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以搭載超大排氣量水平對臥引擎而掀起話題的BMW巡航車款R18，現在終於正式進軍日本！古典造型的車架加上BMW傳統的水平對臥雙缸引擎，這樣的搭配足以讓巡航車車迷們為之著迷，絕對能夠在巡航車車款類別中帶來一股全新的風潮。
絕對會在巡航車類別引發風暴！
BMW原本是打算在美國德克薩斯州奧斯汀舉辦的手工改裝車「The Handbuilt Motorcycle Show」上首度公開R18，不過由於新型冠狀病毒肺炎（Covid-19）的關係，改裝車展最後只能停辦。
從BMW打算先在巡航車的發源地-美國公布新車，就能看出他們想要突襲這個市場的用意，不只早早就準備好改裝零件，而且還是Vance & Hines以及Roland Sands Design等美國品牌，從此就可以看出BMW非常用心的想要打開新的市場。
▲【BMW R18 FIRST EDITION】■全長2440 軸距1731 坐墊高度690(各mm) ■345kg(裝備重量) ■1802cc氣冷/油冷式四行程OHV 4汽門水平對臥雙缸引擎， 91ps/4750rpm、16.1kgm/3000rpm 油箱容量16L ■輪胎F=120/70R19 R=180/65B16 ●預估日本售價：250萬日圓上下
▲正立式前叉的內管直徑達49mm，避震行程則是前輪120mm、後輪90mm，標準配胎是Bridgestone的H50，後輪寬度為180mm。
這台車打從一開始走的就不是現行車款的既定路線，而是選擇直接打動改裝車迷的芳心，因此BMW選擇的展出地點既不是米蘭國際車展也不是科隆車展，而是先在2016年4月在義大利北部科莫湖的改裝車展「Concorso d'Eleganza Villa d'Este」中展出了「R5 Hommage」，然後又在2018年橫濱的Hot Rod改裝車展中展出了搭載這顆引擎的改裝車。
藉著又在2019年的Concorso d'Eleganza Villa d'Este上發表「Concept R18」，然後才在米蘭國際車展上公布了搭載頭燈整流罩的「R18/2」。摩托車廠牌發布新車款的地點選的不是在常見的摩托車展上，而是在改裝車展上持續推廣新車，這樣的出場方式完全打破了常規。
▲【參考了在84年前登場的R5】沒有後避震器的底盤裝置重現了1936年式R5（照片右邊），在2016年的改裝車展上公布的「R5 Hommage」正是R18（照片左邊）問世的序章。
看過實車後，第一個感覺就是它的重心很低。概念車款採用了大直徑輪胎，從前輪19吋/後輪16吋的配置就不難想像出它在騎乘行進間能夠穩穩地貼附在路面上。
實際跨坐上去之後，筆者也試著將車子扶起來看看，因為重心低的關係，所以一點都不會覺得它重達345kg，整台車在細節部分的質感非常高，排氣音也相當渾厚的魄力十足！
▲【輕鬆的騎乘姿勢，雙腳都能夠穩穩踩到地面】採用了能夠實現輕鬆且具攻擊性騎乘姿勢的腳踏，且增高把手的握把被設計成靠近騎士身體，騎乘姿勢輕鬆且精簡，並不會特別挑剔騎士的體型。
由於坐墊高度只有690mm的相當低，所以身高175cm的騎士能夠雙腳穩穩踩在地面上，且因為重心低的關係，扶起車身時也感覺非常輕盈。
▲全新研發的氣/油冷式OHV 4汽門水平對臥雙缸引擎的缸徑行程比是107.1×100mm、，排氣量也確保在1802cc，汽缸頭、頂桿、進氣閥直徑48mm的進氣口蓋加上鋁合金製的鍍鉻外蓋，讓外表看起來極為搶眼。
▲（左）配備兩個300mm的前碟盤煞車，並且採用了操作性優良的四活塞卡鉗。（右上）特別作外露設計出來的傳動軸。（右下）選購配備還推出了方便移動車身的倒車輔助系統，只要將拉桿向左轉動就能夠啟動。
▲代表R5的洋梨型油箱的容量達16L，基於人體工學所研發出的坐墊海綿相當硬。
▲（左）尾燈採用與方向燈整合的設計，讓車尾看起來非常簡潔俐落。（右上）燈具類都是使用LED燈組。（右下）儀表板上的液晶螢幕可以顯示騎乘模式Rock/Roll/Rain。
▲【也有不同的版本】單人坐墊版採用了大膽刪掉後座部分的造型，這個版本看起來更有古典風格，可以說是忠實再現出R5的造型。
▲【還有改裝零件】雖然BMW的選購配備中就有推出改裝零件，不過除了歐洲廠牌之外，也有像是Vance & Hines以及Roland Sands Design、Mustang坐墊等美國製的產品。
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