Webike摩托新聞
Webike摩托新聞 - 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息，還有車界知名專家專欄請不要錯過！台灣摩托車新聞專門網站。
KAWASAKI ZX-6R車主評測
Webike在線上社交平台舉辦的 【車主嘴愛車】 活動正火熱進行中！這次由“Meme”分享他與ZX-6R的騎乘故事！
透過車主對愛車-ZX-6R的分析與評價，多角度地讓車友ZX-6R了解的優點或不足。
1. [簡單介紹]
・駕駛年齡，騎乘觀點
我騎摩托車大概有23年了，從輕型摩托車款開始到現在，我現在有兩輛摩托車，一輛是SUZUKI的Address、另一輛就是KAWASAKI的ZX-6R，上下班的時候我會輪著騎這兩款車。
ZX-6R是今年(2020)5月才剛買的車，但因為新型肺炎疫情的影響，我還沒辦法騎著它去旅遊，所以只能先用它來通勤。
・騎乘里程
因為5月剛交車，所以總里程才75km。
・購買動機
2019年，我買了20年來的第一輛排氣量400cc的摩托車款，我平時主要是騎著它到處拍照遊玩，在一次等待更換機油的姻緣巧合下，ZX-6R引起了我的註意。
在試乘之後，我動了買車的念頭，基於付款和促銷條件的多方面考慮以及1萬公里內以舊換新的條件、優惠和可分期等優惠條件真的非常的吸引人，最終促使我決定購入ZX-6R。
2. [滿意度/優勢]
・優勢之處
雖然我目前只能用來上下班，但ZX-6R的性能不管是在市區、高速公路、山路、賽道等應該都能勝任，我已經迫不及待的想去長途旅行了！
・關於騎乘
ZX-6R的動力強勁、扭力充足，在我僅騎乘過的市區街道內，一點都不會有不夠用的情況。
雖說ZX-6R是我的第一輛超級運動車款，但騎乘姿勢的前傾角度沒有我想像中的大，只要我用膝蓋夾緊油箱，我的脖子、肩膀和手臂就不會像我想的那樣那麼僵硬。
另外，因為我的腿比較短，所以額外安裝了降低套件（-2cm）讓我的雙腳著地性更好、更有安全感。
・對於外觀
這是忍者系列家族設計，我個人很喜歡。
3. [不足之處]
・對於用途
因為它是一輛超級運動車款，所以置物空間會非常有限，但我還是想至少留一點空間可以收納車輛文件，所以目前我只能將其折起來並放在前整流罩的縫隙中。
智慧型手機支架的位置設計很微妙，如果太靠近油箱很難看得清楚，靠近電門開關的時候是容易清楚，但是電門開關就會被擋住，關鍵是鑰匙讓人很難插進去，我想所有的超級運動車款都是這樣吧...
・關於騎乘
對於機油的要求比較高、油耗也高（這個沒辦法lol），雖然我只在市區騎乘過，但我希望它的油耗能控制在20km/L左右，另外，如果快排能夠同時支援升、降檔就好了！（ZX-6R僅標配升檔快排）
・對於外觀
被誤認為是Ninja250、400、650的幾率很高(笑)，雖然ZX-6R有車頭進氣口，但一不注意還是很容易錯認。
4. [總評（推薦給這些騎士）]
如果你想入手大排氣量的超級運動車款，但是又想要輕巧好操控且長騎乘市區，我建議購買600cc級距的車款，至於要夠買什麼品牌、哪種風格?那就是買外觀或感覺與自己最對味的車款。
Meme先生，謝謝您分享與愛車ZX-6R的故事！
相關新聞頁面
【試乘報告】600cc王者決定戰「ZX-6R／YZF-R6」-賽道激鬥篇
為了配合Euro 4廢氣排放標準，KAWASAKI在今年(2019)針對Ninja ZX-6R進行了改款…繼續閱讀
【試乘報告】600cc王者決定戰「ZX-6R／YZF-R6」-市區街道篇
為了配合Euro 4廢氣排放標準，KAWASAKI在今年(2019)針對Ninja ZX-6R進行了改款…繼續閱讀
KAWASAKI於日前宣布將推出2020年式的Ninja ZX-10R以及Ninja ZX-6R，兩款車屆時…繼續閱讀
資料提供「Webike編輯部」
「Webike台灣」編輯部編譯
