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【賀曾利隆專欄】與「最強夥伴」一同奔馳的13萬5000公里旅程!

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天山山脈のトルガルト峠を越える

 

在總計連載4次的「橫越非洲大陸之旅」(2013年~2014年)」中的夥伴,正是SUZUKI 400cc車款的 DR-Z400S,在「奈洛比→開普敦」總長達7,395公里的旅程中,好夥伴DR-Z400S完全沒有發生任何問題順利的跑完全程,我和這個好夥伴到目前為止的旅程距離已經達到13萬4,435公里了。

 

DR-Z400S的處女秀 2002年的「橫越歐洲大陸之旅」

我的夥伴DR-Z400S首次亮相是在2002年由旅行社「道祖神」主辦的摩托車旅行「與賀曾利隆一起奔馳!」系列的第7次企劃旅程「橫越歐洲大陸之旅」。

 

富山県の伏木港からロシア船に乗る

▲在富山縣的伏木港搭乘俄羅斯船

 

這趟旅程從俄羅斯的海參崴出發橫越西伯利亞,穿越烏拉山脈後,再從莫斯科橫越東歐、西歐各國,越過庇里牛斯山脈抵達歐洲大陸的最西端-羅卡角(Cabo da Roca,葡萄牙),總共騎了1萬6,000公里。

 

旅途期間除了機油和機油芯以外,完全沒有更換任何零件,即使到了最後連輪胎都磨得超光滑,但是也沒有因此發生爆胎。

 

▲在宛如大海般寬廣的貝加爾湖湖畔 ▲抵達歐洲大陸的最西端-羅卡角

 

從此以後,和「最強的旅途車」DR-Z400S一起征服了「橫越撒哈拉沙漠之旅」(6,763公里)、「往返韓國之旅」(2,974公里)、「橫越絲路之旅」(13,171公里)、「橫越南美・安地斯山脈之旅」(12,574公里)、「環日本海之旅」(4,922公里),之後便是奈洛比→開普敦的「橫越非洲大陸之旅」(7,395公里)。

 

以上一連串「與賀曾利隆一起奔馳!」的系列摩托車之旅究竟是怎麼樣的旅程,以下就為大家簡單地介紹。

 

 

 

2004年~2005年「橫越撒哈拉沙漠之旅」

2004年~2005年的「橫越撒哈拉沙漠之旅」首先從突尼西亞的首都-突尼斯市(Tunis)出發,由阿爾及利亞的阿哈加爾高原(Ahaggar Mountains)橫越撒哈拉沙漠。

在大沙丘一帶登上一處沙丘,便可看到一望廣闊無垠的沙丘群,有時還會遇到強風吹襲的沙塵暴。

 

▲登上大沙丘群的沙丘 ▲橫越撒哈拉沙漠之路

 

離開撒哈拉沙漠後,沿路綠意逐漸增加,「橫越撒哈拉沙漠之旅」的終點是迦納的首都-阿克拉(Accra),抵達終點後眼前就是幾內亞灣(Gulf of Guinea)的廣闊大海。

 

ガーナの熱帯雨林の村で

▲迦納的熱帶雨林的村莊內

 

 

 

2005年「往返韓國之旅」

2005年的「往返韓國之旅」為了能把摩托車一同帶往韓國境內,選擇從下關前往釜山,並且橫越北緯38度線,來到韓國最北端的高城統一眺望台。

 

當時天氣正好所以可以從眺望台一覽朝鮮半島的第一名山-金剛山山巒相連的美景,峰峰相連的山巒沒入大海的景象,正是朝鮮半島首屈一指,韓國引以為傲的海岸風光-海金剛,這一帶全都屬於北韓領地。

 

韓国最北の地、高城統一展望台からの眺め

▲從韓國最北之境-高城統一眺望台眺望的景色

 

 

 

2006年「橫越絲路之旅」

2006年的「橫越絲路之旅」是從中國天津出發,往西朝向絲路前進,從中國西部的喀什市穿越天山山脈的圖噜噶爾特山口,進入吉爾吉斯共和國橫越中亞各國,再從伊朗前往土耳其,橫渡劃分歐亞的伊斯坦堡海峽,來到終點伊斯坦堡的城鎮。

▲穿越天山山脈的圖噜噶爾特山 ▲抵達劃分歐亞的伊斯坦堡海峽

 

 

2007年~2008年「橫越南美・安地斯山脈之旅」

2007年~2008年的「橫越南美・安地斯山脈之旅」是從秘魯的首都利馬(Lima)出發,沿著安地斯山脈南下,以世界最南端的城鎮-阿根廷的烏斯懷亞(Ushuaia)為目的地。

ペルーナスカの地上絵で

▲秘魯納斯卡線巨形地面圖繪

 

進入智利後順著阿他加馬沙漠南下,前往智利的首都-聖地牙哥(Santiago),從聖地牙哥沿著太平洋岸南下,穿越安地斯山脈山口進入阿根廷,穿越強風吹襲的安地斯山麓下的巴塔哥尼亞。

 

接著橫越麥哲倫海峽(Strait of Magellan)後再經過大火地島(Isla Grande de Tierra del Fuego),抵達位於南緯55度,世界最南端的城鎮-烏斯懷亞,即使是夏天烏斯懷亞也十分地寒冷,甚至讓人冷得發顫。

 

マゼラン海峡を渡る

▲橫渡麥哲倫海峽

 

 

 

2011年「環日本海之旅」

2011年「環日本海之旅」的起點是新潟,首先沿著日本海騎到北海道的稚内,再搭乘渡輪前往樺太的科爾薩科夫。

 

サハリンのコルサコフ港で見た夕日

▲樺太科爾薩科夫港的夕陽

 

馳騁樺太,從霍爾姆斯克橫渡俄羅斯本土的阿尼瓦港,這一帶是日本海最北的間宮海峽(韃靼海峽)。

 

奔馳在俄羅斯的沿海州,從海參崴搭乘渡輪抵達鳥取縣的境港後,沿著日本海馳騁前往新潟,完成了一趟「新潟→新潟」環日本海一周的旅程。

 

泥まみれになってウラジオストックに到着。ここからフェリーで鳥取県の境港に渡る

▲沾滿泥巴的人車抵達海參崴,從海參崴搭乘渡輪抵達鳥取縣的境港

 

 

 

和最強的夥伴DR-Z400S「挑戰更遠的旅程!」

以上就是騎乘著DR-Z400S在海外長途跋涉的歷程,不過在日本國內的旅程主要都是騎乘林道,2010年的「林道日本一周之旅」,總計走完了313條林道,DR果真是「衝破林道」的最強車款。

 

對我而言,摩托車旅行的根本是「挑戰更遠的旅程!」DR的厲害之處就在於十分地頑強,到目前為止總旅程的走行距離已經達到13萬4,435公里,對於好夥伴DR-Z400S在這一路上都沒有發生過嚴重的問題持續一同奔馳,心中不僅感到感謝,同時也感到驚訝。

 

今年(2016年)的旅程預計從俄羅斯的海參崴前往土耳其的伊斯坦堡,總計1萬4,000公里,DR這段旅程也要麻煩你了!

 

 

相關車型

【SUZUKI】DR-Z400

 

相關車型特輯

2015-04-07DRZ400

http://www.webike.tw/collection/motor/DRZ400

 

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賀曾利隆

DG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

冒險家・摩托車旅遊&專欄作家

作者個人簡歷

1947年出生於東京。

1968年起2年期間橫越非洲一周後,從此展開以摩托車環遊世界六大洲的旅程。

1982年參加「巴黎→達卡拉力賽」,這是日本第一人參加這項賽事,1987年展開「橫越撒哈拉砂漠往返之旅」,7次完成環遊「日本一周」,目前正以「70歲環遊日本一周」為目標。

座右銘是「生涯旅人!」

「Webike-名人專欄」賀曾利隆

「Webike台灣」編輯部編譯

 


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