Webike摩托新聞
Webike摩托新聞 - 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息，還有車界知名專家專欄請不要錯過！台灣摩托車新聞專門網站。
騎車的季節終於到了！今年由於COVID-19的疫情原因，遲遲不能像以往自由騎車，這意味著筆者不得不把愛車一直停在車庫！或許很多車友也會類似狀況。
說到這裡，筆者關心的一件事就是電池狀態。相信有很多車友在愛車存放許久後，再次啟動時都會先對電池進行充電或者更換，但是在這之前，你需要依照正確操作流程進行更換或充電，因為當處理不當時，將會導致嚴重的事故發生！
小心正負極
就像乾電池有正負極一樣，摩托車電池也有正極和負極等兩種類型，如果將它們反向連接，電流將沿相反方向流動，這可能會損壞電氣系統或在結構上導致車輛起火。幸好摩托車幾乎都有保險絲以防止此類事故發生，因此在大多數情況下，裝錯電極只要更換保險私就好。
如何區分正負極
一般來說，電池正極都會有紅色蓋子，電池側面也都會有明顯的+、-標記，另外無論如何，記住紅色是正極、黑色是負極也是能快速分辨電極的方式。
同時要小心電極接觸點，因為這是在拆裝電池進行充電或更換時必須接觸的部分。
從負極先拆下、從正極先安裝。
從電池上拆卸端子時，要注意拆卸順序，拆卸端子時一定要先從負極拆卸，如果是從正極先拆下的話可能導致短路，所以要小心；安裝端子時，則要先從正端先安裝。
之所以有這樣拆裝順序，是因為負極與車體相連發揮接地作用，如果裝拆順序顛倒，當螺絲起子等金屬物與車身接觸時，可能會發生短路，最壞的情況下會導致電池爆炸等事故。
充電時要注意的事項
▲幫電池充電時要小心。
請使用與電池相容的充電器
在通風良好的地方充電
你知道電池在充電的時候會產生氣體嗎？電池通過化學反應用電充電，分解水，產生氫氣，所以需要通風。
開放式電池有釋放氫氣的通風口和補充因化學反應而耗盡的純淨水的入口。另一方面，MF型電池為了減少氣體的產生，電極採用了鈣鉛合金，並且是密封形狀，以減少了氫氣的產生量。
氫氣可能引起爆炸，所以一定要在通風良好的地方給電池充電。
小心不要過度充電
如果過度充電，將導致電池液減少並縮短使用壽命。使用充電器以及從車輛充電時都可能發生過度充電。
如果您正確地使用了開放的電池，但電池正在快速耗盡，則可能是由於車輛側充電裝置故障導致過度充電。順便說一下，近年來銷售的大多數電池充電器都具有防止過充電的功能。
真的很嚇人的電池液
▲電池液（電解液）。處理這種液體時要小心。
必須適量使用
注入電池液時，請務必保持適當的量。插入時應注意不要超過電池體上標明的最大液位和最小液位，如果電池使用量超過上限，則在行駛過程中電池液會洩漏，從而導致車輛腐蝕。
不要將電池側身放置
▲液體稀硫酸用於發電的電池液。
如果電池液不小心洩漏
▲如果電池發生漏液，切勿裸手接觸。
稀釋後的硫酸是一種酸性腐蝕性液體，如果接觸到皮膚，會對皮膚造成損傷。如果沾到皮膚上，要用大量的水沖洗乾淨，再用碳酸氫鈉溶液中和，再次沖洗乾淨。
如果進入眼睛，最嚴重的情況下會導致失明。立即用大量的水沖洗乾淨，並立即就醫。一旦發生洩漏，請勿嘗試自行處理，交由應專業摩托車維修店處理。
雖然稀硫酸很少牽扯到《有毒有害物質管理法》，但在處理電池時，請勿在易燃環境下進行。
正確處理電池
相關新聞頁面
傳動鏈條能將引擎動力傳達到後輪，是一種早在腳踏車出現以來就一直使用至今傳達…繼續閱讀
不論是小50、速可達還是大型重型機車，有內胎的鋼絲輪框或是採用鑄造輪框的車款…繼續閱讀
碟式煞車是目前主流摩托車的標準配備，原理是藉由操作拉桿擠壓煞車油推動活塞傳…繼續閱讀
資料提供 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯
