Webike摩托新聞
Webike摩托新聞 - 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息，還有車界知名專家專欄請不要錯過！台灣摩托車新聞專門網站。
在義大利當地宣布解除新型冠狀病毒肺炎（Covid-19）所造成的封城禁令後，義大利的摩托車品牌Bimota也重新開始正常運作。目前看起來像是開始著手KB4的研發工作，並且也被人拍攝到了獨家畫面，以下就馬上為大家送上介紹；圓型頭燈加上分離式握把的組合，感覺非常新鮮！
新古典風格加上全LED燈組！車體左側則是用途不明的導風管？？
喂喂喂，已經被看到了喔！由於我們收到線報，有位住在義大利Rimini的騎士偶然拍到了Bimota KB4的獨家畫面，因此馬上就入手了這些照片。雖然照片拍得並不清楚，但是還是為大家簡單來介紹一下。
Bimota在2019年米蘭國際車展（EICMA）上公布了將捲土重來的好消息，並且也會與KAWASAKI攜手合作，當時還一併公布了新車款TESI H2。這台將Ninja H2的機械增壓引擎加上無車架結構的輪轂中心轉向系統的超級摩托車，在發表當下就掀起了極大的話題。
不過，Bimota其實在那個時候也透露了KB4的研發計畫，並且簡單公布了電腦模擬CG圖。
▲【BIMOTA KB4】這張是在2019年米蘭國際車展（EICMA）上公布的電腦模擬CG圖。採用鋼管編織車架及鋁合金鏈板所打造而成的複合式車架，看得出來它的車身設計相當具有特色。
KB4是一台將KAWASAKI Ninja 1000SX的自然進氣四缸引擎搭載到複合式車架上的新一代Cafe Racer。它與TESI H2不同採用了傳統的車體結構，也就是一般的前叉及自然進氣引擎，並加入了連對Bimota懷抱著昔日美好印象的騎士也能夠輕易接受的造型。
雖然去年秋天公布的電腦模擬CG圖將整流罩設計成有色版，而在5月13日的報導中，看到的是採用全白色整流罩的概念款（畫面解析度相當低），不過這次獨家被拍到的KB4則是裝上了黑色整流罩。雖然從照片中無法判斷它是不是碳纖維整流罩，但是由於可以看到頭燈等等細節，因此以下就簡單講解一下能夠從照片中判斷出的內容。
首先先從車體結構說起。從照片中可以看出KB4的車體結構是採用了和電腦模擬CG圖一樣的鋼管加上鋁合金配件的複合式車架、倒立式前叉以及單支後避震器。另外，從圓型頭燈的形狀也幾乎可以判定它採用了LED燈，而從方向燈的大小來看，應該也同樣使用了LED燈。
車架的後半部繞到了引擎後面，傳動鏈條則是設計在車架外面，前輪煞車卡鉗看起來應該是採用了一體式輻射煞車卡鉗。由於軸距看起來不怎麼長，因此應該是採用了精簡的車體設計。
▲從照片中可以看得出KB4採用了圓型頭燈及小巧的方向燈，整流罩左右兩邊也能夠看到導風口。
關於外裝零件的部分，油箱及上整流罩看起來相當有份量。上三角台上面可以看到防甩頭，不過因為照片的解析度過低，因此無法確定是使用哪一家廠牌。坐墊整流罩非常小巧，至少目前來看並沒有裝上後座腳踏，應該是設計用來單人騎乘而已。
而充滿重重疑團的則是通過車體左側方那個類似導管的東西。雖然它乍看之下很像是側邊整流罩，不過由於上整流罩的進氣口設計在左右兩邊，因此應該是採用中空的結構來導風。雖然它非常有可能會是沖壓進氣導管，不過從它一直延伸到後座坐墊附近這點來看，說不定可能會在坐墊下面設計一個散熱器或者是油壓冷卻器。
排氣管尾段看起來很像是直接使用了Ninja 1000SX的配件，不過因為它只是測試車款而已，因此市售版是不是會繼續沿用還有待觀察；不管怎麼說，距離正式發表應該不用等太久！
▲從照片中可以看到排氣管尾段、車架形狀及一個類似導風管的東西。
▲軸距看起來比超級運動車款更長一點，但是比旅行車短一些。由於Ninja 1000SX的軸距是1440mm，所以KB4的軸距應該也是差不多的數字。
相關新聞頁面
在2019年米蘭國際車展（EICMA）上宣告捲土重來的義大利摩托車廠牌Bimota，將藉由 …繼續閱讀
以KAWASAKI全新事業夥伴身份成功獲得重生的義大利名門Bimota，為了研發搭載KA …繼續閱讀
筆者日前特地造訪了全世界最大的摩托車展-米蘭國際車展(EICMA)，整個展覽期間 …繼續閱讀
以KAWASAKI全新事業夥伴身份成功獲得重生的義大利名門Bimota，為了研發搭載KA…繼續閱讀
「WEB-young machine」獨家授權
「Webike台灣」編輯部編譯