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近日關於中量級Africa Twin的傳言成為一個新話題，其實HONDA中量級Africa Twin的說法並非是今年才無中生有，其實早在去年下半年，在HONDA新款CRF1100L Africa Twin發布之前，有日本媒體曝光過一個CRF850L Africa Twin的消息，並放出了一張電腦CG模擬圖。
後來隨著 CRF1100L Africa Twin的發布，這個消息就逐漸被大家淡忘了。直到近日這個話題又被歐洲某知名媒體提及，他們聲稱得到HONDA的內部消息， CRF800/850L Africa Twin或許將在今年登場！那我們不妨來整理一下，看看這些說法的可信度究竟如何。
CRF800/850L Africa Twin真有可能？
首先是HONDA會什麼可能會為Africa Twin系列增加一個小弟？這個問題其實不難理解，首先是現款Africa Twin新款CRF1000L Africa Twin在改款時，為了應對歐5排放法規而進行動力系統的調整，為了彌補損耗的動力而針對排氣量進行加大，也就有了現在的新款CRF1100L Africa Twin。
這就導致HONDA比較硬派的探險車陣容中的跨度越來越大，CRF250/450系列和 CRF1100L Africa Twin之間沒有很好的銜接。對於許多人來說 CRF1100L Africa Twin車太重、排量太大而且價格也過於昂貴，同時在歐洲市場，許多持有A2駕駛證的消費者對 CRF1100L Africa Twin也是可望不可及的。
另一方面，以歐系品牌為主的競爭對手們推出了一系列強大的中量級探險車，挖走了探險車市場的不少蛋糕，例如KTM的790 ADV、BMW的750/850GS、Triumph的Tiger 800車系等，就連同為日系的YAMAHA也為多年沒有更新的Tenere 700進行了改款升級。
另外上述品牌在探險車的產品線部署上，往往都採用了1000-1300cc的超公升級旗艦（例如KTM 1290 ADV、BMW 1250GS、Triumph Tiger 1200等）搭配700-900cc中量級車型的策略，以此來滿足不同需求的消費者，這一點正是HONDA目前在這一細分市場所沒有的。
HONDA早有計畫
事實上，HONDA也認知到了這一點。在這之前，HONDA CRF1100L Africa Twin的項目負責人森田賢治（Kenji Morita）曾承認「HONDA希望填補這一塊產品市場的空白，我們比較純粹的探險車陣容裡缺乏合適的過渡，因此我們正在考慮一款吸引更多年輕人的中量級產品，更加輕盈、有著靈活的操控性來用於日常騎乘，也能夠應對沙地、林道這些樂趣十足的路線。」
同時森田賢治還提到，這台中量級產品可能會以現有的NC750車系的引擎為基礎。究其原因，一方面是利用現有平台繼續開發可以節省不少研發費用，而且這個750動力平台非常成熟穩定、排氣量也適當。很重要的一點是跟現款Africa Twin一樣具有DCT雙離合變速系統，可以同樣根據不同需求分為兩個版本。另外根據最新消息指出，HONDA為了解決EURO 5廢氣排放法規帶來的動力損失，並達到更好的動力和扭力輸出，這具引擎的排氣量可能會提升至790cc。
你期待中量級的Africa Twin嗎？
再回到之前CRF850L Africa Twin的電腦CG模擬圖，可以看到除了引擎及排氣系統外，其他部件例如風鏡、21吋前輪、坐墊等與現款Africa Twin高度相似，如果真能這樣復刻出一台中量級Africa Twin那還是非常誘人的。
不過也要注意的是，目前HONDA在中量級的探險車市場上也有了X-ADV、NC750X以及更老的VFR800X等跨界車型，中量級Africa Twin如果出現勢必會對這些車型的銷量產生一定影響。
但對於追求更純粹探險體驗的騎士來說， Africa Twin這樣的車型才是他們想要的；總的來看，中量級Africa Twin的消息還是值得大家期待一下的，或許今年下半年的東京/米蘭車展上，HONDA會給大家一個驚喜呢！中量級Africa Twin，你期待嗎？
▲中量級Africa Twin的電腦CG模擬圖
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資料提供「牛摩網」
「Webike台灣」編輯部編譯