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這組概念設計圖來自BMW，這輛BMW所設計的摩托車是可以有三種駕駛模式的鋰電池動力車款。這輛BMW概念摩托車沒有設計傳統的後輪擋泥板也沒有傳統摩托車笨重車身、也沒有傳統輪軸，車身與輪胎之間是利用磁性連接。
從概念設計圖可以看出，這輛BMW設計的概念摩托車有三種駕駛模式，這三種駕駛模式分別是運動、節能和自動，運動和節能模式之間的區別在於龍頭位置的高低。而自動模式的差異則比較明顯，車身已經完全前移，並將原本坐墊的位置多出了一大部分空間。
這輛BMW設計的概念摩托車，在運動模式下由於追求速度，所以駕駛員需要緊貼著車身，所以摩托車龍頭位置比較低，可以讓駕駛員的身體完全與車身貼合。
在節能模式下可以讓駕駛員身體坐正，以一種非常舒適的方式進行駕駛。
至於自動模式可謂是別出心裁，在自動模式下駕駛員可以躺在座位上，而腿可以放在下移的車身上，並且用安全帶將身體與車身進行固定。在這種模式下，駕駛員不需要去對摩托車進行操控，只需要將路線和地圖規劃好，然後就可以睡覺了。
這輛BMW設計的概念摩托車將安全帶設計在了車身底部，當車身下移後，安全帶就可以露出來進行使用。
這輛BMW設計的概念摩托車採用了碳纖維材質車身，鈦合金鋼架結構。由於採用了碳纖維材質車身，所以這輛BMW設計的概念摩托車非常的輕，滿足了輕量化的要求。同時由於採用了鈦合金的骨架，在強度上也達到了要求，車身非常的堅固，不會輕易受到損傷。
據稱這輛BMW設計的概念摩托車的速度可以達到300公里每小時，且續航里程可達1500公里。由於其採用了自動模式設計，所以單人長時間駕駛也不會感到疲勞。
資料提供「牛摩網」
「Webike台灣」編輯部編譯