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SUZUKI在其最具代表性的運動車款「GSX-R1000R ABS」上，加入SUZUKI創立100週年的特別紀念色，並確定要在2020年4月24日正式販售。
設計參考的是SUZUKI在60年前首度參加世界摩托車錦標賽時的50cc賽車，且2020賽季的MotoGP廠車GSX-RR也將會採用這個配色出賽。
參考2020年MotoGP廠車的特別色
大家應該都對SUZUKI在取代日本東西(東京、大阪)兩大摩托車展的「線上摩托車展」上展出的GSX-R1000R及GSX-R125特仕版記憶猶新吧！現在GSX-R1000R的2020年式真的要推出這款顏色了。
雖然GSX-R125到現在為止還沒有出現任何相關消息，但是特別版的GSX-R125也是帥氣到不行，讓人強烈希望SUZUKI能夠趕快推出市售車。
GSX-R1000R的特別色參考了2020年參戰世界摩托車錦標賽MotoGP級別的「Team SUZUKI ECSTAR」車隊的廠車「GSX-RR」的塗裝。雖然以藍色為底色，但是在中央整流罩的左右兩側大膽設計了整片銀色區塊，然後在上面加上「SUZUKI」的標誌。
這個塗裝配色的參考範本是1960年SUZUKI第一次參加曼島TT時的50cc賽車，當時的車手則是Ernst Degner。
▲左邊是參考範本的50cc賽車，右邊兩台則是將在2020年賽季中出戰的MotoGP廠車GSX-RR。【SUZUKI GSX-RR】主要規格■全長2096 全寬720 全高1140 軸距1457（各mm）■水冷四行程並列四缸DOHC 4汽門 1000cc 最大馬力240ps以上 最高時速340km/h 變速機6段無縫式系統■車架：鋁合金製雙翼樑車架 輪胎=Michelin 17”/17”■懸吊裝置F=Ohlins製倒立式前叉 R=Ohlins製 煞車裝置：Brembo製碳纖維/鋼製碟盤 軟體：Magneti Marelli■車重157kg
SUZUKI GSX-R1000R ABS［2020］
GSX-R1000R ABS是在2017年全面改款的GSX-R系列的最頂級版本，包含999cc的並列四缸引擎加上進氣歧管搖臂及可變式汽門正時裝置VVT（Variable Valve Timing）等，打造出同時兼顧低中轉速扭力及高轉速時輸出馬力的「全域動力系統（Broad Power System）」。
車身採用了徹底鑽研輕量化及剛性平衡的車架，並搭載SHOWA製避震器及Brembo製前煞車卡鉗。電子控制裝置方面也是配備了最新IMU慣性測量裝置的轉向ABS系統「動態追蹤煞車系統（Motion Track break system）」以及可以10段介入程度可調的「動態追蹤循跡操控（Motion Track Traction Control）」，可以選擇馬力輸出曲線的「S-DMS（Suzuki Drive Mode Selector）」則有3種模式可供選擇。
另外，透過可以應對上下兩個方向的電子快排系統，讓騎士能不需要在意離合器及油門操控就能順暢且靈敏的進行換檔。當然「Low RPM Assist低轉輔助系統」、「SUZUKI Easy Start 起步輔助系統」及「彈射起步控制系統（Launch Control System，LCS）」也都是標準配備。
▲SUZUKI GSX-R1000R ABS［2020］主要規格■全長2075 全寬705 全高1145 軸距1420 坐墊高度825（各mm） 車重203kg（裝備重量）■水冷式四行程並列四缸 999cc 197ps/13200rpm 11.9kg-m/10800rpm 變速機6段 油箱容量16L■輪胎尺寸F=120/70ZR17 R=190/55ZR17 ●日本售價：215萬6000日圓 ●顏色：銀藍色（金屬波賽頓藍×神秘金屬銀） ●日本上市日期：2020年4月24日
▲SUZUKI GSX-R1000R ABS［2020］金屬波賽頓藍×神秘金屬銀
【影片】希望能夠販售的GSX-R125則是這一台！
在SUZUKI線上摩托車展參考展出的GSX-R125也採用了相同的塗裝配色，真希望這台車也能夠推出市售！
※排氣量稍大的GSX-R150已經確定會推出此塗裝配色。
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