SUZUKI在官網上正式宣布，美式車款Boulevard400、Intruder Classic400將停產，隨著上述車款停止生產，目前「400cc級」的美式車款就只剩下YAMAHA的Dragstar400和Honda的SHADOW Classic 400 這兩款了。
美式車款風靡一時的80、90年代![20160523_a400_09]()
▲曾經創下400cc美式車款暢銷記錄的YAMAHA Virago
在日本「美式車款」從1980年代起開始大量生產，到了1990年代邁向生產高峰。
1980年代以前，美式車款款大多沿用街車的車體、引擎，將倒立前叉橫置，或是改變坐墊設計等，只是把街車改裝成美式車款而已，不過進入90年代後，則開始研發美式車款車款專屬的車架，搭載街車引擎或是專屬引擎的美式車款車款逐漸增加。
▲照片上是Honda的 V45 Magna 雖然是美式車款車款，但卻搭載V4引擎
在之後的經濟成長過程中，隨著性能強化的運動車款受到極大的關注，其中在死忠的騎士的支持，與「北海道旅遊」等潮流、趣味多元化的趨勢下，「能夠愜意享樂」的美式車款，銷售逐漸漸入佳境。
各品牌首先推出各種250cc級的美式車款車款，其中Honda也推出了Magna50、JAZZ等50cc級的美式車款，這兩款車目前在日本二手車市場的行情價依舊不低。
▲KAWASAKI ELIMINATOR 250V搭載街車車款的基礎引擎
停產的 SUZUKI Intruder400 Classic
已經停產的SUZUKI Intruder Classic 400在2001年推出銷售，是長年受到支持SUZUKI美式車款「Intruder」。
日本400cc美式車款中，不少大排氣量的高階車款也銷往海外市場，其中不少車款的引擎性能因此縮減，Intruder就是其中一款，主要繼承了800cc車款的結構。
2008年Intruder的引擎型態進行了調整，由化油器轉換成FI，因而符合日本的法規，但仍舊不敵停產的命運。
以倒立前叉、不遜於M109R的出眾外型，擁有高人氣的 SUZUKI Boulevard 400
Boulevard 400是從2005年起開始銷售的巡航車款，前側採用倒立式前叉，主打運動風格，從2010年起加上頭燈整流罩，在外型上進行了微幅調整，擁有與SUZUKI的全球化策略下推出的旗艦車款M109R同樣的外型設計。
Boulevard 400獨特的外型設計與具現代化的印象，成功地喚回曾經遠離「美式車款」騎士們，Boulevard雖然也在2008年將引擎由化油器轉換成FI，但仍和Intruder Classic一樣邁向停產的命運。
隨著日本重機駕照制度的變革，銷售台數跟著減少
目前日本重機駕照變得容易取得，這也使得不少騎士開始轉而騎乘大排氣量的車款，其中需要驗車的400cc級車款，在銷售市場上出現不少不利之處。
隨著美式車款銷售台數的減少，這也使得日本美式車款車款邁向停產的時代洪流。
衷心地期待不挑騎士體型，不用驗車250cc級，唯一的美式車款Dragstar250今後也能持續生產。
順帶一提，目前在日本以外市場的250cc美式車款中，Honda 的REBEL仍舊持續銷售中，REBEL可在都會區便捷輕鬆騎乘的便利性，加上實惠的價格，受到不少歡迎。
▲1999年起在日本國內車款陣容中消失的REBEL，仍在美國持續銷售。
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「Webike news」編輯長 Kenny佐川
「Webike台灣」編輯部編譯