預定在3月舉行的日本大阪、東京摩托車展，因為新冠肺炎(武漢肺炎)疫情影響被迫取消，但Webike仍與預定參加車展的摩托車廠牌、改裝品牌取得第一手資訊，準備了內容豐富且多元的線上車展！
從迷你摩托車到大型旅行車，推出各式各樣前後懸吊裝置的YSS避震器，以「讓所有騎士都能產生感動」作為口號，推出能夠符合日本騎乘習慣及馬路狀況的日規版（JAPAN EDITION）避震器。
在「線上摩托車展」上，也準備了YSS避震器最新消息及能夠學習到避震器結構等內容。雖然不能像真正的活動一樣可以直接碰觸到，但卻能夠透過這樣的方式了解、學習並產生興趣，或許也會讓您心動的想要安裝YSS避震器。
YSS避震器是這樣作動的？！
YSS避震器是如何作動的？裝在透明壓克力桶身裡的阻尼器本體透過外力作動模擬實際的上下運動，請好好欣賞一下平常根本看不到的避震器內部到底是長什麼樣子。讓速克達變得更加有型！BLACK & RED SERIES問世！
帥氣外表加上搭載阻尼及車高可調的BLACK & RED SERIES，只要一開始騎車，就會讓騎士馬上被那種路面循跡的感覺勾住芳心。
開始推出越野車避震器
眾所期待的越野車避震器終於開始販售。以原廠避震器為基礎，升級阻尼的MX-PISTON採用能應付激烈的沙地騎乘的前後彈簧。
除此之外，後避震器還能發揮出長行程越野車避震器最大性能的導向活塞（Guide piston），以及就算避震器內部變熱，阻尼也不會產生變化的賽事版本等，針對不同用途推出豐富的款式，不管是初學者還是重度摩托車迷，都能夠找到適合自己的商品。
【YSS × TEAM TEC2】挑戰全日本MFJ CUP的年度總冠軍
去年(2019)賽季靠著前輪搭載YSS彈簧、後輪則是YSS MR456的HONDA CBR250R，TEAM TEC2的笠井悠太選手成功在全六站的全日本MFJ CUP賽事中贏得四場優勝，以壓倒性的戰績贏得年度總冠軍。 今年【YSS × TEAM TEC2】更將以重新改良過的車體顏色全程參賽，繼續奔馳在日本各地的賽車場上。
另外，YSS現在也活躍在歐洲及亞洲地區的各種賽事上，像是WSBK及達卡拉力賽等非越野/越野摩托車賽，受到包括全世界各國廠隊在內的車隊強烈支持。
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資料提供「Webike 編輯部編撰」
