預定在3月舉行的日本大阪、東京摩托車展，因為新冠肺炎(武漢肺炎)疫情影響被迫取消，但Webike仍與預定參加車展的摩托車廠牌、改裝品牌取得第一手資訊，準備了內容豐富且多元的線上車展！
位在大阪的摩托車零件廠牌OUTEX，旗下推出的各種商品不管是在街道還是賽道騎乘，都能夠讓騎士盡情享受騎乘樂趣，並且還運用了在第一線戰場較勁的賽車手的測試及反饋結果，因此實際在各大賽事中也留下了輝煌戰績。
這次我們就要為大家介紹實際在筑波賽道錦標賽TC400級別中目前贏得三連勝的賽車KTM690SMCR所搭載的OUTEX零件！
既能舒適騎乘又能夠完全放心的透明無內胎套件
[gallery columns="2" size="medium" ids="55564,55565"] 能夠將幅條輪框（Spoke rim）改成無內胎的「OUTEX透明無內胎套件」，目前累積銷售數量超過34000組，是一款持續熱賣中的人氣商品。 因為不需要內胎，因此除了能夠讓車體變得更加輕盈之外，還能夠簡化更換輪胎的步驟，優點非常多。 透明無內胎套件的優點 ・前後減輕1.5～1.8㎏的簧下重量（摩托車會開心） ・出色的操控性能（騎士會開心） ・更換輪胎既快速又輕鬆（技師會開心） ・不需要內胎（對環境友善） ・平價（錢包會開心） ・採用特殊的3層結構（可以看到輻條頭轉動，讓人開心） ・就算輪胎扎到釘子（修理爆胎超輕鬆） ・就算幅條折到（可以更換輻條頭、幅條，需要另外準備維修套件） ・最大限度發揮出幅條輪框的彈性（柔能克剛） 這個套件組也已經在全日本滑胎車賽及筑波賽道摩托車錦標賽等無數賽事中，以優勝的成績證明了它的性能。
兼顧安全性及控制性，吸收震動的拉桿護弓VALG
[gallery columns="2" size="medium" ids="55561,55560"] 能夠將握把的震動移動到拉桿護弓前端，有效降低長距離騎乘及摩托車賽事等騎乘狀況時的握把震動，優點除了能降低騎士手腕的疲勞外，還能夠讓人更加集中心力到騎乘上。 不論是哪一類型的摩托車，不管是越野車還是非越野車，所有車款都可以能夠使用。完美控制 F腳踏
[gallery columns="2" size="medium" ids="55570,55571"] 【F腳踏的優點】 ・因為F腳踏與鞋底能夠一直保持寬廣的接觸面積，因此在行進間能夠穩穩承受騎士的重量。 ・因為以軸為中心前後傾斜，因此使用F腳踏能夠提高換檔及後輪煞車的控制性能。 ・結實的腳踏及騎士與車體融為一體的感覺大幅提高了過彎時車輛的穩定性。 ・能夠追隨站立騎乘及加減速在內的各種騎乘姿勢，而且還不會改變腳踏荷重的位置。 ・就算是進行長途旅行也不容易覺得疲累並減少打檔失誤的狀況發生，讓騎士更集中在騎乘方面。 ・與現行款的腳踏拉桿相比，減少了傳遞到腳部的震動。 ・可以調整止滑用的螺絲的高度 ・可以調整F腳踏的角度 ・避免摔車時造成損毀，因此改為可倒式。（因為使用螺絲固定，所以基本上不可倒。） ・材質使用A2017鋁合金，並且加上防蝕鋁加工。 ・可以安裝市售的後移腳踏。 ・另外單獨販售可在摔車時用來修理摩托車的維修零件。高性能的OUTEX排氣管
[gallery columns="2" size="medium" ids="55567,55566"] OUTEX排氣管使用DynoJet測試機不斷重複測試性能，改成了符合噪音標準的款式。在無數時實戰中成功贏得比賽，因此運用豐富的知識經驗推出各種市售產品。 另外，考慮到環保問題，因此排氣岐管尾端可以裝上蜂巢式觸媒。 OUTEX排氣管絕對是一款將馬力提升以及環保完美融合在一起的排氣管，歡迎一起來享受OUTEX帶來的派氣音浪以及加速快感吧！
【2019年SUPERMOTO全日本摩托車錦標賽最後站 茂原賽道】
Team Norick YAMAHA
阿部惠斗選手 S1 PRO級別優勝
搭載的零件：三角台穩定器、吸收震動的拉桿護弓、F腳踏、Up腳踏支架、無內胎套件、輪框鋼絲穩定器
讓人獲得更高一階的控制性能！三角台穩定器
[gallery columns="2" size="medium" ids="55573,55574"]
【三角台穩定器】
因為連接上下三角台，因此提高了扭轉剛性。
・靈敏的控制性能
・提高旋轉性
・提升過彎速度
・減少顫動
・直線前進時具有高度的穩定性
・煞車時的穩定性
・內胎的順暢行程
・就算摔車前叉也不容易變形
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資料提供「Webike 編輯部編撰」
