預定在3月舉行的日本大阪、東京摩托車展，因為新冠肺炎(武漢肺炎)疫情影響被迫取消，但Webike仍與預定參加車展的摩托車廠牌、改裝品牌取得第一手資訊，準備了內容豐富且多元的線上車展！
雖然預定在3月舉行的日本大阪、東京摩托車展，因為新冠肺炎(武漢肺炎)疫情影響被迫取消，但我們Webike仍與預定參加車展的摩托車廠牌、改裝品牌取得第一手資訊，準備了內容豐富且多元的線上車展！
在2020年迎接成立100週年，身為日本屈指可數的摩托車老牌SUZUKI，歷年來透過獨門製作技術打造出的無數熱門車款也都大量加入了最尖端的技術。
即使在近年來各國環境法規紛紛變嚴苛的狀態下，SUZUKI仍是唯一一個持續生產大排氣量V型雙缸引擎車款的日本摩托車廠牌，旗下陸續推出的「V-STROM 1050」與「SV650」等車款，特別在歐洲地區都贏得了極高評價。
另外，在進入2020年後發表、搭載新一代油冷式引擎的「GIXXER 250」，也成為針對全球市場所推出的戰略性車款。
【市售預定車】V-STROM1050・1050XT
日本廠牌中唯一一款排氣量超過1000cc的V型雙缸引擎車款 改良在歐洲地區獲得極高評價的V-STROM系列中最大排氣量的V-STROM1000，參考SUZUKI首款冒險車款「DR750S」重新設計的V-STROM1050。 全新搭載了更能應付各式各樣騎乘場面的電子控制系統S.I.R.S（SUZUKI Intelligent Ride System），以提高騎乘質感，而搭載鋼絲輪框的V-STROM 1050XT，則是全新採用了巡航控制系統及上坡輔助系統。 [gallery size="medium" ids="55050,55049,55048"]【市售車】GIXXER SF250、GIXXER 250
新一代油冷式引擎的全球戰略車款 從1985年的GSX-R750開始到GSX1400為止，SUZUKI旗下的眾多車款都搭載了「油冷式引擎」。這次作為全球戰略車款研發的GIXXER 250也搭載全新研發的油冷式引擎。 GIXXER 250所搭載的249cc油冷式單缸引擎，是透過在燃燒室外圍設置管路來讓機油流通並帶走廢熱，和自第一代GSX-R750後的油冷引擎系列完全不同，以構造來說比較接近水冷式引擎。 不使用冷卻水的精簡引擎設計及減少零件數量，都有效地壓低摩托車的生產成本，而這台車也將作為SUZUKI嶄新的全球戰略車款，陸續在世界各國推出販售。 ■GIXXER SF250 [gallery size="medium" ids="55032,55031,55030"] [gallery size="medium" ids="55037,55036,55035,55040,55039,55041"] ■GIXXER 250 [gallery columns="2" size="medium" ids="55033,55034"]【市售車】GIXXER
自2020年3月4日起於日本販售的GIXXER，透過排氣量154cc的氣冷式單缸引擎及精簡的車架成功減輕車重，裝備裝量只有139kg，是一台能夠享受輕快操控感的車款。 配備薄型LED頭燈、前後分成兩塊的運動風坐墊、固定在搖臂的後土除等，整體呈現出強烈的運動風格。 [gallery columns="2" size="medium" ids="55047,55042,55043,55044,55045,55046"]相關新聞頁面
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資料提供「Webike 編輯部編撰」
