無論怎麼樣都追趕不上，強大的讓所有競爭對手只能望塵莫及，指的就是2019年賽季的Marc Marquez選手加上HONDA RC213V的搭配組合。為了站到更高處而承受的「艱辛賽季」，就讓我們透過Honda Racing相關人員的訪談整理來重新回顧一下吧！
Marc Marquez大勝！努力到最後也絕不放水，超越凡人的強大
如果現實生活中發生這種事情的話，絕對讓人難以置信，這根本就是漫畫才會有的劇情。不，就算是漫畫，這樣的劇情也太過離譜。 2019年的Marc Marquez在整年賽季全19站的賽程中，贏得12次第一名、6次第二名，除了在第3站美國GP沒能跑完中途退出比賽外，所有完賽場次的結果不是第一就是第二，沒有任何單字會比「冠軍」這兩個字更適合如此亮眼的成績了。 其他車隊的相關人員及車手也都紛紛表示「Marc Marquez根本不是正常人」完全把他當作特例來看待。
▲Marc Marquez選手［Repsol Honda］
現在MotoGP的比賽，對成績秒速的要求越來越恐怖。不管是在排位賽還是正賽，都是以100分之１秒、1000分之1秒作為單位在競爭，技術人員們也異口同聲表示「這已經不是在雞蛋裡挑骨頭，而是在鵪鶉蛋裡挑骨頭的等級了。」
而在這種狀況下，Marc Marquez卻依舊獲得了壓倒性的勝利。即使早在第15站的泰國GP就已經確定贏得世界冠軍，但是他仍然毫不放水，就算剩下4站已經變成消化比賽，但是他依舊拿下3次優勝、1次第2名。
在賽季尾聲時徹底打敗了近來聲勢大漲的新人Fabio Quartararo（YAMAHA），讓他完全失去在MotoGP出道第一年就贏得分站冠軍的機會。到了這個地步，總覺得好像看了什麼不該看到的東西一樣。
在那無憂無慮的笑容背後，Marc Marquez身體裡絕對隱藏著極為驚人的東西。筆者以前曾在Marc Marquez在MotoGP出道那一年的開幕賽前訪問過他，那時的訪談標題是「厲害的娃娃臉」。從那次之後經過了7個賽季，除了厲害之外，應該有些東西刺激著他與HONDA不斷進步。
不管哪一位賽車手都是平等對待
在2019年年底的聯合記者會上，HRC賽事營運室的主任桑田哲宏發表了年度總結及反省。雖然之後他開完笑地說是「因為記者朋友們想要聽我聊一些遇到的辛苦…」，但是他所說的反省內容卻非常誠懇。
（左）桑田哲宏：Honda Racing董事兼賽事營運室主任，在2000年進入HONDA，負責研發四輪車F1的引擎，從2010年開始負責研發MotoGP的控制技術。2016起開始擔任HRC賽事營運室主任，負責管理包括MotoGP在內的所有HRC賽事活動。
（右）若林慎也：Honda Racing董事兼研發室主任，1999年從摩托車R&D中心（現HONDA生產中心）引擎設計部門轉到HRC，擔任RC211V引擎設計專案總監等職位，在2005年再度回到摩托車R&D中心，2018年4月回鍋HRC後便出任現職的研發室主任。
反省內容主要是關於Jorge Lorenzo。桑田哲宏表示「沒辦法提供他一台可以安心騎乘的車款，真的對他感到非常抱歉。」回顧這一年的賽季，他表示「Marc Marquez贏得了冠軍，我們還拿下最佳製造商及最佳車隊的頭銜，成功獲得三冠王的榮耀，這些當然讓我們覺得非常開心。
但是，沒能成功打造出一台讓Jorge Lorenzo想要的車款，這件事情也讓我們覺得非常懊惱，今年賽季雖然發生了一些好事，但同時也遇到了一些不好的事情。」
Jorge Lorenzo是一位靠著過彎速度來與對手一決勝負的車手，在2018年年中他確定從Ducati移籍到HONDA時，HONDA就已經開始進行準備。HONDA過去也不是從來沒有出現過這一類型的選手，所以也不能說他們一點經驗都沒有。
HONDA按照著過往經驗打造出一台號碼99的RC213V廠車，並且堅信「這絕對是Jorge Lorenzo想要的車款」。
▲Jorge Lorenzo選手［Repsol Honda］
HONDA應該也是有自己的堅持吧！由於Marc Marquez加上RCV的組合過於強勢，因此業界開始謠傳「RCV是Marc Marquez專用廠車，只有他才有辦法駕馭。」
但是，桑田哲宏非常直接地否認了這個說法「我們製作Jorge Lorenzo想要的廠車時，與製作Marc Marquez想要的廠車時是一樣的態度，這是我們的作法。在Marc Marquez的隊友還是Dani Pedrosa時，那時候的廠車也有成功變成『Dani Pedrosa專用車』喔！不管是面對哪一位車手，我們的態度都是平等對待。」
雖然廠車名稱同樣都是使用RC213V，但廠車內部其實完全可以說是截然不同。桑田哲宏表示Marc Marquez版的廠車與Jorge Lorenzo版的廠車實際差異非常大，就算是普通人坐上去騎也會馬上發現。
想要推翻業界「RC213V是只有Marc Marquez才有辦法騎的摩托車」的傳聞，沒有什麼比Jorge Lorenzo騎上RCV展現出精彩的表現，強勢爭奪冠亞軍還要更好的辦法。
但現實卻是殘酷的。Jorge Lorenzo在整個2019賽季最好的成績也只有第13名，成績一蹶不振。「儘管因為受傷等預期之外的因素影響，但事實上我們的確沒能夠打造出一台讓Jorge Lorenzo可以滿足並且安心騎乘的廠車。
雖然Jorge Lorenzo偶爾也是能夠騎出連Marc Marquez都驚為天人的速度，但廠車卻沒有辦法按照他的喜好調整。追根究底，最大的原因還是我們沒有辦法將它全部引導發揮出來。」
HONDA非常坦率地承認自己能力不足。另一方面，研發室主任若林慎也則表示，「Jorge Lorenzo加入後，我們的確學到了非常多。以車體來說，就是從車架到上三角台；以引擎來說的話，就是控制的方式等，雖然走錯方向繞了一大圈，但我們的確獲得了許多經驗。」他特別強調對於技術人員來說，這絕對是一件好事。
如果，Jorge Lorenzo沒有退休而是在HONDA多待一點時間的話，有沒有可能可以加入冠軍爭奪戰中？ 筆者問了桑田哲宏這個問題，他立刻回答「不這麼想的話，就會辭掉工程師的工作」。
桑田哲宏與若林慎也異口同聲表示「今年賽季真的是非常艱苦」。雖然光從Marc Marquez達成四連霸的成績來看，這句話絕對令人無法相信，但是對於HONDA來說好像也真的不是一個輕鬆的賽季…
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