【女子試乘】岡崎靜夏與「MONKEY 125」的玩心試駕 Vol.2

  這次我們特別請來了，正活躍在日本摩托車錦標賽J-GP3級別賽事的女性賽車手岡崎靜夏來試乘HONDA的MONKEY 125〈ABS〉。   雖然這次試乘剛好是她在比賽中摔車受傷後不久，不過她本人笑笑地表示「因為是MONKEY 125所以沒問題」，非常興奮地想要騎著MONKEY 125到處跑。   在為大家送上試乘報告前，就讓我們來仔細介紹一下這台車吧！  

【女子試乘】岡崎靜夏與「MONKEY 125」的玩心試駕 這次我們特別請來了，正活躍在日本摩托車錦標賽J-GP3級別賽事的女性賽車手岡崎...繼續閱讀

 

岡崎靜夏（Okzaki Shzuka）：臉上雖然帶著燦爛迷人的笑容，但本質上卻是一位徹頭徹尾的「摩托車愛好者」。曾在2009～2010年連續兩年稱霸MFJ女子摩托車錦標賽。在經歷過GP-MONO級別後，從2012年開始參加全日本摩托車錦標賽的J-GP3級別。

2019年的HONDA MONKEY 125〈ABS〉

以作為遊樂園交通工具的Z100為開端，在佳評如潮後逐漸進化為人氣車款的MONKEY，雖然一直以來都是搭載50㏄的引擎，但在2018年改成了以MSX125 (GROM)為基礎的進行改造的順利升級轉型。在保持玩心的同時，也讓配備變得更加充實。  

不用慌張也不用緊張，悠悠哉哉的出發吧！

我是在去年（2019）全日本摩托車錦標賽J-GP3級別最終站-鈴鹿賽道決賽中，後輪打滑整個人摔飛出去的岡崎靜夏，嚇到其他選手真的非常抱歉，那次摔倒造成我尾骨稍微骨折(笑)。   當時我發現一個可以超越前面對手的絕佳機會，想說「如果這樣騎的話就可以切進去！」一鼓作氣衝過頭的結果就是直接摔了出去。不過，在那之前我的狀況完全陷到谷底，騎車時也完全沒辦法按照自己所想的那樣，所以也曾經考慮過是不是要放棄賽車。   在那瞬間好不容易找到了一線希望，結果卻不幸摔車了，但我想這次也是一個非常好的經驗，所以我在今年(2020)賽季也會繼續努力，希望能夠拿下冠軍！   …所以，對於尾椎傷勢還沒好的我來說，這次試乘的MONKEY 125絕對會是最好的夥伴。畢竟它非常輕盈、移動時也非常輕鬆，而且坐墊還非常柔軟，對尾椎來說再舒服不過了！完全能夠讓我舒適又快樂的完成長時間的試乘報告。   我平常在比賽及訓練時都是騎一些比較具有攻擊性的摩托車，因此對我來說，MONKEY 125就是一台完全相反的車款，是一輛「療癒系摩托車」。車體小巧又非常輕盈，就算像我這樣的弱女子（姑且算是）也覺得非常輕鬆，只要想騎就隨時能夠跨坐上去。   在車身部分完全沒有什麼需要小心的地方，完全不需要擔心害怕！因為騎得時候游刃有餘，所以也能夠享受到一旁景色，也可以隨時留意周圍交通狀況的安全又自在。   而且它還有4速的變速箱可以打檔，讓人能享受到與速克達不太一樣的運動騎乘，不僅騎起來讓人覺得非常輕鬆而已，還能夠讓你感受到運動車款那種操控樂趣。   基本上來說，不會讓人產生想要騎得激進一點，或者是出現挑戰的心情，是一台非常適合悠悠哉哉，想騎就騎的摩托車，而這也正是MONKEY 125的優點。   想要U字型迴轉也不會很困難，不管想到哪裡都騎得到。就算是熟悉的街道，騎著MONKEY 125也絕對能夠讓你有全新發現。     雖然煞車非常敏銳，但由於懸吊裝置相當柔軟的關係，所以並不適合偏運動風的騎乘，緊急煞車時的輪胎抓地力感覺也不足夠，但畢竟這不是一台讓你運動騎乘的摩托車呀！   MONKEY 125的優點，首先就是外表非常出色。雖然延續歷代MONKEY的風格，但是也帶著一點現代感，總而言之就是非常可愛！最近運動車款設計很多都是稜角分明，但MONKEY 125卻沒有那些稜稜角角的到處都是圓滑線條，牢牢抓住了女生的芳心（笑）。   因為它不是那種「標準摩托車」的感覺，看起來非常時髦，如果是在我老家橫濱那邊，停在元町附近感覺也會很適合。高中生也可以跟朋友相約一起騎著不同顏色的MONKEY 125然後合照，感覺也非常不錯呢！而且它也是一台非常適合上傳到Instagram上打卡的摩托車。   如果是經濟比較寬裕的騎士的話，除了一台主要在騎的摩托車外，也可以把MONKEY 125當成消遣娛樂用的車款。因為它很小台所以也不太需要煩惱停車的地方，感覺就是會不小心默默地買下來。   ▲兩隻腳踩得到地面而且車體也非常小巧，就算不是柏油路面，不太誇張的越野騎乘也能夠輕鬆應付。讓你欣賞到騎運動車款所看不到的風景，非常棒！   也就是說，它其實不是一台適合一般試乘報告的摩托車。不過硬要說的話，這台車引擎的馬力並不大，125cc最大馬力只有9.2ps而已，如果說它騎起來非常刺激，那絕對是在說謊(笑)。   不過認真說的話，一般道路騎乘的話應該是剛剛好，我剛剛也有到車流量較大的國道上試乘，它完全有辦法跟上汽車的速度，在起步大補油門加速時，還可以在車陣中稍微領先一下。   可以騎在高速公路上，雖然不是游刃有餘，但是從低轉速起就有一定的扭力輸出，對於悠哉騎車的話完全綽綽有餘，這個特色也非常適合它柔軟的懸吊裝置。   沒錯，騎MONKEY 125的話，在移動上就會需要比較充足的時間。雖然大家可能會覺得上下班的話「即使拖到最後一秒，只要騎摩托的話就趕得上！」但如果是騎MONKEY 125的話，就一定要「早起，然後迅速準備好……」，必須注意不要拖到最後一秒才行動。以結果來看，騎MONKEY 125應該會讓生活步調變得非常悠閒。   摩托車這種東西，是一種貼近騎士心情的騎乘工具，越是運動風的車款，就越會讓你的腎上腺素飆升，在賽道騎乘及參加比賽時真的非常棒喔！   不過，如果是騎在一般道路上的話，像MONKEY 125這種讓騎士心情變得沈穩，產生悠哉心情的摩托車也是不錯，這種摩托車也是很重要的。   圓潤造型加上適合悠哉騎乘的引擎，還有對受傷的尾椎來說非常舒服的柔軟坐墊及避震器，整體上帶著一種輕鬆、柔軟感覺的MONKEY 125，感覺上我也變得越來越熟悉這台車了呢（笑）。   最喜歡的地方是設計！ ▲前後土除、排氣管防燙蓋、頭燈飾框等，到處都是亮晶晶的電鍍加工，賽車設計的輪框等，在外型方面一點都沒有偷懶的非常棒！   ▲MONKEY 125的優點就是，就算身為女生的我也能夠輕鬆移動。即使是騎在小路上需要U字型迴轉時，只要下車用推的就非常輕鬆。輕量又精巧的車身，讓摩托車的騎乘樂趣變得更多樣。

試乘報告總結

1. 造型 油箱與車體各部位的零件都以藍色統一， 不僅漂亮還非常可愛！可以說是一台最適合在Instagram上打卡的一台車。   2. 兜風旅行 不管是什麼樣的道路都不會讓人感到不安，所以也更讓人想要騎著車到處跑。因為騎乘姿勢很輕鬆，所以就算是需要穿厚衣服的冬天也沒問題！   3. 街道騎乘 非常適合小弧度轉彎，上下學、上下班及買東西時會非常方便，背著包包跨坐上去也不會覺得辛苦。   4. 越野性 就算是騎到有高低差及凹凸不平的路面車子晃動時，由於車體非常輕的關係，所以也能夠輕鬆應付騎過去。   5. CP值 加上ABS系統在日本的售價只要44萬日圓，我個人覺得非常便宜，連細節部分都非常講究的設計，絕對能讓人感到滿足。  

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