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相對於引擎如果沒有接觸到行進間產生的風就無法冷卻的氣冷式引擎來說，水冷式引擎的特色就是就算停住摩托車，引擎也能透過水箱精來讓引擎保持在適當溫度。
由於管理燃燒室的溫度對於控制廢氣排放也有一定功效，因此現在大部分的摩托車都採用了水冷式引擎。為了能夠最大限度發揮水冷式引擎的作用，水箱精的保養管理就變得非常重要。
因此，如果看到水箱內部的液體變成混濁的話，就必須儘早更換。
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請等引擎與水箱精充分降溫後再拆下散熱器蓋。部分款式的散熱器在蓋子附近會有一個止檔螺絲，在拆下散熱器蓋前務必檢查一下，散熱器蓋變質也會造成沸點下降及液體外漏。
水冷式引擎的冷卻原理是吸收引擎本體產生的熱能，然後在通過散熱器時進行散熱，而負責吸熱散熱這項重責大任的便是水箱精。
相對於需要透過騎乘行進間產生的風來冷卻的氣冷式引擎來說，讓水箱精透過水泵進行循環，然後在散熱器透過電動風扇接觸到風的水冷式引擎，溫度更容易管理控制，因此對於發熱量極大的高性能引擎及經常處於高轉速的小排氣量車款來說都非常有利。
雖然在高溫時的性能備受矚目，但水冷式引擎在低溫時的性能也非常重要。雖然自來水結冰的凝固點是０℃，但在引擎內部循環的水如果在冰點結冰的話，就很有可能會因為體積膨脹導致冷卻水路破裂。
因此，水冷式引擎內的水箱精會加入降低凝固點的液體，讓水箱精在零下20℃也不會結凍，甚至還會加入防止引擎內部金屬零件生鏽的防鏽成分以及讓水泵在送水時不會產生氣泡的消泡劑。
雖然水箱精會配合溫度變化在引擎與水箱間進行循環，但是當溫度上升、水分蒸發時，水箱內部的液體就會減少，如果在這個時候將自來水加入水箱內的話，就會造成水箱精的濃度下降、凝固點上升而導致引擎出現問題。
另外，使用時間越長，散熱器本體及冷卻迴路內部就會累積髒污，進而導致冷卻效果下降，因此需要定期更換水箱精。
Clik here to view.▲這次使用CBR250R來示範更換水箱精。
CBR250R的水泵在曲軸箱右邊，上面還插著散熱器下水管，所以很容易就能夠判斷。水泵蓋中位置最低的螺絲是油底殼螺絲，請使用套筒扳手小心拆掉。
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▲如果將散熱器蓋拆掉的話，在轉開油底殼螺絲的同時水箱精就會流出，因此請先準備請一個臉盆或是小盆子備用。
雖然CBR250R的水箱精容量是1.1公升，但是因爲液體會殘留在引擎各部位，因此更換時只需要0.79公升。
水箱精的更換時間點有很多不同標準，有些是在買下新車的第五年，之後則是每四年更換一次，也有的款式推薦每次車檢都要更換。不管是哪一種，更換的步驟都是一樣的。
更換水箱精最重要的一點，就是一定要在引擎冷卻之後才能開始更換，因為只要是液體，在遇到壓力上升時沸點就會上升、當壓力下降，沸點自然也會跟著下降。
因此，引擎內的冷卻系統為了避免水箱精在100℃時沸騰，所以會透過散熱器蓋來提高內部壓力，如果在引擎尚未降溫的狀態下打開散熱器蓋的話，就會因為冷卻系統的壓力與大氣壓力之間的差異導致水箱精沸騰，進而噴灑出來造成危險。所以在換掉水箱精時，一定要確認引擎及水箱精都變成常溫後，再拆掉水泵附近的油底殼螺絲。
如果不曉得自己愛車的油底殼螺絲在哪邊的話，可以先找到與散熱器連接的兩根水管中靠下面的下水管，只要找到下水管的話，就能夠找到水泵在哪裡。
如果有空氣壓縮機的話，可以在拆下油底殼螺絲且水箱精都流光後，將高壓氣體對準散熱器吹，這樣就能夠有效地將殘留在冷卻迴路的水箱精徹底排出。如果排掉的水箱精中出現水垢的話，使用去污劑也能夠有效去除冷卻迴路的髒污及鐵鏽。
將引擎本體內的水箱精排出後，接著就換成將水箱內存留的水箱精排出。由於水箱採用乳白色的塑膠製造而成，因此可以很輕鬆地確認是否有液體殘留。如果長時間沒有更換水箱精的話，水箱內部可能會出現水垢，這種時候請使用小刷子將水垢去除乾淨。
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Clik here to view.▲由於水箱是使用虹吸管連接散熱器蓋的部分，因此當水箱精出現溫度變化時，水箱內部的水量就會跟著體積變化出現增減。
Clik here to view.▲將水泵的油底殼螺絲鎖回去時，為了避免水箱精外漏，因此需要換成全新的密封墊片。如果重複使用密封墊片的話，很有可能會造成扭力變高而導致螺絲損傷，所以將油底殼螺絲鎖回去時，請使用全新的密封墊片，然後以正確的扭力值鎖上。
水箱精有分成可以配合想要的凝固點，加入自來水稀釋原液的類型，以及以已經稀釋好的狀態販售的類型。如果是使用前者的話，可以按照摩托車使用區域的最低溫度，以正確的比例進行稀釋。
使用廣口杯子容易造成液體外漏，因此建議將稀釋過的水箱精倒進空的寶特瓶內，然後在慢慢加到散熱器中。
由於冷卻迴路中還殘留著氣體，因此請在蓋上散熱器蓋之前發動引擎，讓散熱器中心及引擎內部的氣體可以排出。
氣體排出之後的水箱精液面就會跟著下降，因此請再加入水箱精補充減少的份量，然後再鎖上散熱器蓋。以上就是更換水箱精的流程。
更換水箱精並不會造成引擎排氣音變得安靜或是讓騎乘感產生變化，但只要在水垢及鐵鏽造成冷卻效率降低之前，定期保養更換的話，一定能夠減少不必要的麻煩並增加愛車的使用壽命。
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Clik here to view.▲不管是需要自行稀釋的類型還是已經稀釋過的類型，都請使用寶特瓶當作容器，然後再將水箱精倒入散熱器內。
如果使用自來水的話，不只會在0℃時出現結冰的狀況，也不會有防止生鏽的效果，因此很容易造成鋼製的冷卻水管產生生鏽的問題。
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Clik here to view.▲就算在冷啟動時倒入大量的水箱精到散熱器內，在啟動引擎後水箱精就會進行循環，內部氣體排出之後液面就會下降。等引擎怠速幾分鐘的讓氣體排出後，再重複一次將水箱精倒入散熱器的動作，然後再把散熱器蓋裝上。
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想保持四行程摩托車的狀態，最重要的就是引擎機油的管理工作。定期更換機油及確認機油量…繼續閱讀
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相對於引擎如果沒有接觸到行進間產生的風就無法冷卻的氣冷式引擎來說，水冷式引擎的特色就是就算停住摩托車，引擎也能透過水箱精來讓引擎保持在適當溫度。
由於管理燃燒室的溫度對於控制廢氣排放也有一定功效，因此現在大部分的摩托車都採用了水冷式引擎。為了能夠最大限度發揮水冷式引擎的作用，水箱精的保養管理就變得非常重要。
因此，如果看到水箱內部的液體變成混濁的話，就必須儘早更換。
長久使用也會造成水箱精的功能下降
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請等引擎與水箱精充分降溫後再拆下散熱器蓋。部分款式的散熱器在蓋子附近會有一個止檔螺絲，在拆下散熱器蓋前務必檢查一下，散熱器蓋變質也會造成沸點下降及液體外漏。
水冷式引擎的冷卻原理是吸收引擎本體產生的熱能，然後在通過散熱器時進行散熱，而負責吸熱散熱這項重責大任的便是水箱精。
相對於需要透過騎乘行進間產生的風來冷卻的氣冷式引擎來說，讓水箱精透過水泵進行循環，然後在散熱器透過電動風扇接觸到風的水冷式引擎，溫度更容易管理控制，因此對於發熱量極大的高性能引擎及經常處於高轉速的小排氣量車款來說都非常有利。
雖然在高溫時的性能備受矚目，但水冷式引擎在低溫時的性能也非常重要。雖然自來水結冰的凝固點是０℃，但在引擎內部循環的水如果在冰點結冰的話，就很有可能會因為體積膨脹導致冷卻水路破裂。
因此，水冷式引擎內的水箱精會加入降低凝固點的液體，讓水箱精在零下20℃也不會結凍，甚至還會加入防止引擎內部金屬零件生鏽的防鏽成分以及讓水泵在送水時不會產生氣泡的消泡劑。
雖然水箱精會配合溫度變化在引擎與水箱間進行循環，但是當溫度上升、水分蒸發時，水箱內部的液體就會減少，如果在這個時候將自來水加入水箱內的話，就會造成水箱精的濃度下降、凝固點上升而導致引擎出現問題。
另外，使用時間越長，散熱器本體及冷卻迴路內部就會累積髒污，進而導致冷卻效果下降，因此需要定期更換水箱精。
| 重點 ・對於水冷式引擎來說，水箱精非常重要。 ・水箱精與自來水最大的不同就是，即使在零下20度也不會結凍，在低溫時更能夠發揮防鏽及防止引擎損壞的功效。 |
必須等到引擎冷卻後才能拆下散熱器蓋
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▲這次使用CBR250R來示範更換水箱精。
CBR250R的水泵在曲軸箱右邊，上面還插著散熱器下水管，所以很容易就能夠判斷。水泵蓋中位置最低的螺絲是油底殼螺絲，請使用套筒扳手小心拆掉。
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▲如果將散熱器蓋拆掉的話，在轉開油底殼螺絲的同時水箱精就會流出，因此請先準備請一個臉盆或是小盆子備用。
雖然CBR250R的水箱精容量是1.1公升，但是因爲液體會殘留在引擎各部位，因此更換時只需要0.79公升。
水箱精的更換時間點有很多不同標準，有些是在買下新車的第五年，之後則是每四年更換一次，也有的款式推薦每次車檢都要更換。不管是哪一種，更換的步驟都是一樣的。
更換水箱精最重要的一點，就是一定要在引擎冷卻之後才能開始更換，因為只要是液體，在遇到壓力上升時沸點就會上升、當壓力下降，沸點自然也會跟著下降。
因此，引擎內的冷卻系統為了避免水箱精在100℃時沸騰，所以會透過散熱器蓋來提高內部壓力，如果在引擎尚未降溫的狀態下打開散熱器蓋的話，就會因為冷卻系統的壓力與大氣壓力之間的差異導致水箱精沸騰，進而噴灑出來造成危險。所以在換掉水箱精時，一定要確認引擎及水箱精都變成常溫後，再拆掉水泵附近的油底殼螺絲。
如果不曉得自己愛車的油底殼螺絲在哪邊的話，可以先找到與散熱器連接的兩根水管中靠下面的下水管，只要找到下水管的話，就能夠找到水泵在哪裡。
如果有空氣壓縮機的話，可以在拆下油底殼螺絲且水箱精都流光後，將高壓氣體對準散熱器吹，這樣就能夠有效地將殘留在冷卻迴路的水箱精徹底排出。如果排掉的水箱精中出現水垢的話，使用去污劑也能夠有效去除冷卻迴路的髒污及鐵鏽。
將引擎本體內的水箱精排出後，接著就換成將水箱內存留的水箱精排出。由於水箱採用乳白色的塑膠製造而成，因此可以很輕鬆地確認是否有液體殘留。如果長時間沒有更換水箱精的話，水箱內部可能會出現水垢，這種時候請使用小刷子將水垢去除乾淨。
| 重點 ・車款不同，更換水箱精的時間點也會跟著改變。 ・更換水箱精時，一定要等到引擎完全冷卻之後才能打開散熱器蓋。 |
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▲由於水箱是使用虹吸管連接散熱器蓋的部分，因此當水箱精出現溫度變化時，水箱內部的水量就會跟著體積變化出現增減。
加入水箱精之後將氣體排掉
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▲將水泵的油底殼螺絲鎖回去時，為了避免水箱精外漏，因此需要換成全新的密封墊片。如果重複使用密封墊片的話，很有可能會造成扭力變高而導致螺絲損傷，所以將油底殼螺絲鎖回去時，請使用全新的密封墊片，然後以正確的扭力值鎖上。
水箱精有分成可以配合想要的凝固點，加入自來水稀釋原液的類型，以及以已經稀釋好的狀態販售的類型。如果是使用前者的話，可以按照摩托車使用區域的最低溫度，以正確的比例進行稀釋。
使用廣口杯子容易造成液體外漏，因此建議將稀釋過的水箱精倒進空的寶特瓶內，然後在慢慢加到散熱器中。
由於冷卻迴路中還殘留著氣體，因此請在蓋上散熱器蓋之前發動引擎，讓散熱器中心及引擎內部的氣體可以排出。
氣體排出之後的水箱精液面就會跟著下降，因此請再加入水箱精補充減少的份量，然後再鎖上散熱器蓋。以上就是更換水箱精的流程。
更換水箱精並不會造成引擎排氣音變得安靜或是讓騎乘感產生變化，但只要在水垢及鐵鏽造成冷卻效率降低之前，定期保養更換的話，一定能夠減少不必要的麻煩並增加愛車的使用壽命。
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▲不管是需要自行稀釋的類型還是已經稀釋過的類型，都請使用寶特瓶當作容器，然後再將水箱精倒入散熱器內。
如果使用自來水的話，不只會在0℃時出現結冰的狀況，也不會有防止生鏽的效果，因此很容易造成鋼製的冷卻水管產生生鏽的問題。
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▲就算在冷啟動時倒入大量的水箱精到散熱器內，在啟動引擎後水箱精就會進行循環，內部氣體排出之後液面就會下降。等引擎怠速幾分鐘的讓氣體排出後，再重複一次將水箱精倒入散熱器的動作，然後再把散熱器蓋裝上。
水箱精變質是水冷式引擎最大的天敵
當清澈的水箱精變成混濁就是水箱精開始變質的徵兆，水箱精一旦出現混濁就可能會造成凝固點上升或是冷卻迴路生鏽，因此請務必定期更換水箱精。 ※更換工作請確實等到引擎冷卻之後再進行。相關新聞頁面
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傳動鏈條能將引擎動力傳達到後輪，是一種早在腳踏車出現以來就一直使用至今傳達…繼續閱讀
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【DIY小學堂】延長愛車壽命從換機油開始Image may be NSFW.Clik here to view.
想保持四行程摩托車的狀態，最重要的就是引擎機油的管理工作。定期更換機油及確認機油量…繼續閱讀
資料提供「Webike magazine」 「Webike台灣」編輯部編譯
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