在去年(2019)12月於馬來西亞雪邦賽道舉辦的雪邦8耐，是史上首次在雪邦賽道舉行的世界耐力錦標賽，也為世界耐力錦標賽的歷史開創了全新篇章；現在就來回顧一下雪邦8耐的賽事精華並訪問其主要參賽車手。
YART Yamaha的義大利車手NiccolòCanepa對雪邦8小時耐力賽的記憶猶新。「當我越過終點線後，看到全場觀眾都向我表示祝賀，我感到很驚訝！直到那時，我才意識到我剛剛結束的比賽是多麼瘋狂。」
Moto Ain的瑞士車手Robin Mulhauser意猶未盡的回顧了該車隊在Superstock級別的勝利。「我真的很喜歡登上領獎台，我們獲得了有史以來最漂亮的冠軍獎盃！雖然我熟悉這條賽道，但這是我第一次在晚上看到雪邦賽道並參與其中賽事。」
獲得一致好評的雪邦賽道
在強大的照明設備幫助下，在雪邦國際賽車場日夜舉行的馬來西亞首次耐力賽贏得了整個參賽人員的讚譽。「這是所有EWC賽事中最漂亮的賽道」Team ERC Endurance的車手Louis Rossi說。 Webike SRC Kawasaki France的車手Erwan Nigon補充說「這是可以與鈴鹿賽道並稱最好的賽道之一，因為它具有傳奇色彩而且種類繁多。」 JEG Racing Team車手Gregory Leblanc也有類似的反應「這是一條壯麗的賽道，彎道和高度差很大，真的是太棒了！」 Webike SRC Kawasaki France車手David Checa承認「這是一條非常棒的賽道，我迫不及待地想明年再回來。」精彩的賽車時刻
Wójcik Racing Team的英國車手Gino Rea回憶起賽事當時的緊張感「當時我與MotoGP的頂級車手之一Franco Morbidelli一起參加比賽，要獲得第二名的機會只有十分之幾，真是令人難以置信。」 Webike SRC Kawasaki France的車手Jérémy Guarnoni提到雪邦8小時耐力賽的另一項特色。「Top 10 Trial的賽制非常有意思，在練習時最快的前10名車隊才能進入下一階段的單圈測時，再由單圈測時決定正賽時的起跑位置，真的非常有趣！」首次舉行雙重賽事就獲得成功的雪邦賽道
去年(2019)12月在雪邦賽道上，同時舉行了2019-2020 FIM EWC的第二場比賽(摩托車)和2019 FIA WTCR總決賽(汽車)，這種賽事史上少見的舉辦方式，也在歷史上留下了不能忘記的巨大影響。 在同一個周末裡，摩托車與汽車分別在不同時間舉辦賽事，不僅參賽車手可以在練習中互相打氣，也讓同時喜愛兩種賽事的車迷能一次觀賞到不同的賽事。 由主辦單位舉行的吉隆坡市區繞行活動也讓參賽車手留下深刻印象，這是一個從馬來西亞地標-雙峰塔出發一路前進到蘇丹阿卜杜勒薩瑪德大廈(Sultan Abdul Samad Building)的大型遊行。 Suzuki Endurance Racing Team車手回憶起這場遊行說道「這是一場由警察護送下穿過吉隆坡街頭的瘋狂遊行！卻也讓我留下深刻印象」 「那真的是美好且深刻的回憶」F.C.C. TSR Honda France車手Mike di Meglio說道。 Moto Ain車手Robin Mulhauser說「能騎著我的賽車在賽道以外的吉隆坡街道上騎乘真是太棒了！這感覺就像夢想成真一樣」EWC系列專欄
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資料提供「EWC 世界耐力錦標賽官方網站」 「Webike台灣」編輯部編譯
