Triumph旗下的Bobber車系自2017年問世以來，便以傑出的工藝技術及手工訂製造型等特色，為古典市場開闢出一種全新範疇。
這次推出的新款「Bobber TFC」更是TRIUMPH FACTORY CUSTOM（TFC）系列的第3輛車款，毫不吝嗇地投入最新科技及工藝技術，打造出這台精緻的獨家頂級訂製車款。
第3台TFC（TRIUMPH FACTORY CUSTOM）車款
TFC（TRIUMPH FACTORY CUSTOM）指的是Triumph的設計團隊及工程師團隊發揮出其獨特的熱情與專業知識，以英國特有的工藝技術成功打造出具有頂級價值的產品系列。 繼先前推出的THRUXTON TFC及ROCKET III TFC相繼獲得好評之後，第3波推出的便是Bobbe車系的旗艦款「Bobber TFC」。
透過大幅度提升引擎性能來提高馬力及扭力
Bobber TFC所搭載的1200cc並列雙缸引擎，透過大幅度改良包括低慣性曲軸、離合器、平衡軸、交流發電機、鎂合金凸輪蓋、薄壁引擎蓋、排氣管前段等在內的引擎裝置，成功比標準版及Bobber Black多出10ps最大馬力（增加13％）。 此外，在全轉速範圍也獲得了極高扭力，在最高峰時更比標準版/Bobber Black高出4Nm的達到110Nm，甚至還採用了Bobber TFC專屬的排氣系統-附帶碳纖維製尾蓋的Arrow製鈦合金排氣管。
▲大幅改良過的引擎成功減少39％的運作慣性，這樣進化的結果就是最大轉速多出500rpm的將轉速限制提高至7500rpm。
最新科技讓安全性、控制性及舒適性都更加進化
Bobber TFC擁有3種騎乘模式可調（RAIN/ROAD/SPORT），並透過Ohlins製全可調倒立式前叉、可調式後避震、最新一代的電子油門、ABS系統、循跡控制系統以及減少騎士操作離合器負擔的輔助滑動式離合器等配備，讓操控變得更加容易、騎乘變得更加安全。 此外，Triumph在煞車裝置也絲毫不偷懶，配備了高規格的Brembo製M50四活塞輻射卡鉗搭配雙浮動碟盤的前輪煞車。
▲Ohlins製的NIX30倒立式前叉為全可調，直徑43mm。
▲前輪煞車採用Brembo製M50四活塞輻射卡鉗。
頂級手工訂製並以黑色為基調
Bobber TFC的外型由獨特的分離式握把加上造型特殊又美麗的碳纖維車體外裝所形成，加上頂級黑色防蝕處理加工的鋼絲輻條輪框、全黑的後避震器及金色內管的倒立式前叉、黑色引擎外蓋、黑色車架、搖臂等黑色零配件，醞釀出一種獨特又大方的風貌。 此外，可以調整坐墊位置且彷彿懸空般的頂級真皮坐墊，也是Bobber TFC的一大特色。
▲能夠調整位置的真皮坐墊
呈現出英國典型工藝技術的細節
Bobber TFC的每一個車身細節都可以看到Triumph出色的工藝技術，像是美麗又特殊的TFC儀表板顯示設計以及擁有全新Triumph徽章的儀表板外框、帶著銀箔英國國旗的膝蓋保護貼、油箱的金色細條紋及Triumph標誌水貼、頂級TFC配色設計、採用金色點綴的鑰匙及設計感十足的金色鏈條等，每個小地方都打造得非常精緻。
▲判讀性極高的儀表板，上三角台上則有展示限量身分的編號銘牌。
▲帶有銀箔英國國旗的膝蓋保護貼以及金色細條紋點綴的油箱。
▲油箱上裝飾著Bobber TFC的標誌
全球限量750台
採用英國高超的工藝技術，講究每個細節所打造出的極致車款-Bobber TFC，將以全球限量推出750台的方式進行販售，預定在日本上市的時程為2020年3月，售價則是238萬9,000日圓（含稅）。
主要規格
| BOBBER TFC | ||
| 引擎型式 | 水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸 | |
| 總排氣量（cc） | 1200cc | |
| 最大馬力（ps/rpm） | 87ps/6250rpm | |
| 最大扭力（Nm/rpm） | 110Nm/4500rpm | |
| 油箱容量 (L) | 9L | |
| 煞車裝置 | 前 | φ320mm雙浮動碟盤+對向4活塞輻射卡鉗 |
| 輪胎尺寸 | 前 | 100/90 R19 |
| 後 | 150/80 R16 | |
| 懸吊裝置 | 前 | Ohlins製φ43mm NIX30全可調倒立式前叉 |
| 後 | Ohlins製RSU中置單槍 | |
| 日本建議售價 | 238萬9,000日圓（含稅） | |
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