【試乘報告】歐洲人氣「冒險運動車款」

目前備受矚目的「冒險運動車款」試乘報告

這幾年，世界各地流行的冒險運動車款，主要兼具了可舒適長距離騎乘的高速巡航性能，興致來時面對看似無路可行的景象，也能深入其中的越野性能，也就是充滿冒險之心的旅用車款。

其中最近對冒險運動車款的種類開始細分化，如更具正宗越野性能的車款，比如CRF1000L Africa Twin，另一方面，將研發重點放在更具運動性能的「冒險運動車款」也逐漸地受到矚目。

以下，將從日前由JAIA主辦的歐美系品牌一網打盡試乘會，介紹目前受到高度矚目的3款「冒險運動車款」。

BMW S1000XR具壓倒性的動力與出類拔萃的運動性能

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首先是去年夏天推出的BMW「S1000 XR」，這是一款結合超級運動車S1000RR的革命性的技術，與在R1200GS系列下培育出的旅用車性能。

搭載不亞於S1000RR的高性能4汽缸引擎的強靭車體，加上長行程的前後懸吊避震系統，S1000 XR成為一款可在無限速高速公路高速巡航的性能，同時也可在顛頗路面騎乘，具雙重高度優異操駕性能的車款。

在設計方面，S1000 XR除了具備銳利的前端線條，搭配上優異防風性的檔風鏡以外，並繼承了來自S1000RR拉高的尾側造型與雙大燈等，結合R1200GS與S1000RR兩者的外型設計。

其中讓人眼睛為之一亮的仍舊在於S1000XR壓倒性的動力，搭載最高輸出動力可達160ps的直4引擎，帶來直4引擎才具有的爆發力，宛如就像是騎上超級摩托車S1000RR一樣。

另外，搭配騎乘模式的設定，從載貨到載人的日常騎乘，到積極性的運動旅遊騎乘，能夠針對各種狀況立即進行調整，具備優異的實用性能。

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騎上S1000XR的感覺就像是騎上離地高度較高的S1000RR一樣，即使後座載人也同樣具有輕快的操控，以及790mm較低的座墊高度，也是S1000XR的魅力特色之一。

DUCATI MULTISTRADA1200S可駕馭越野路況的終極萬能車款

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以結合4種摩托車性能於一身的「4合1」概念登場的DUCATI「MULTISTRADA 1200」最大的特色就在於，以一個按鈕立即就能變身成「都會騎乘」、「長途旅行」、「高性能運動摩托車」、「Enduro 車款」等四種類型車款的騎乘模式。

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去年推出的第3代最新電子控制懸吊避震系統—「Skyhook」再進化，搭配上可變氣門系統的「Testastretta DVT引擎」，使低速時的扭力更有力，讓日常騎乘更加便利。

加上寬度緊縮，高度可下調至800mm的可調式座墊，使許多騎士能輕鬆駕馭，這也可說是MULTISTRADA 1200的吸引人之處，單側把手切角增加至40度（過去只達38度），在狹隘的小路裡也能輕鬆迴轉的新設計，也是令人開心的新調整。

MULTISTRADA 1200的越野騎乘性能，面對一般街車難以騎乘的泥濘林道，也能在油門全開的情況下全速衝刺，搭配上即使車身壓低也能安心煞車的Bosch&Brembo製的彎道ABS（Cornering ABS），使MULTISTRADA 1200更令人備感可靠。

加上厚實的後側座墊與後扶手等雙人騎乘用的裝備，MULTISTRADA 1200彷彿就像是超級全方位摩托車。

APRILIA CAPONORD 1200 TRAVEL PACK可舒適長途騎乘的最強雙載車款

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於2014年首度亮相，APRILIA首次推出的正宗運動冒險車款「CAPONORD 1200」，運用在WGP、世界超級摩托車錦標賽（Superbike World Championship）等世界最頂尖賽事下培育出的技術，研發出CAPONORD 1200這款高技術車款，搭載V型雙汽缸1,197cc排氣量引擎，最高輸出馬力可達125ps，搭配上剛度均性優異的格狀結構鋼管車台骨架，帶來沉穩的騎乘感，也是CAPONORD 1200的魅力之一。

CAPONORD 1200全面搭載電子控制系統，包括不亞於RSV4的電子油門（Ride-by-Wire）所帶來的引擎性能曲線（Engine Map）、ATC（Aprilia Traction Control，循跡防滑系統）、ADD （Aprilia Dynamic Damping，半主動懸吊系統），以及定速巡航系統等，全都列為基本配備。

其中能夠正確地感測到路況與騎士操控資訊，瞬間自動調整前後懸吊避震系統減衰力的半主動懸吊系統，帶來的安心舒適的騎乘，更值得一提。

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