一掀開布幕就彷彿是為全球車壇投下超大顆震撼彈的ZX-25R，可以說是本屆東京車展中最熱門的討論話題。隨著部分車身規格逐漸明朗，預計在日本推出販售的時間也確定約是在明年(2020)秋季。
售價尚未公布，車身塗裝有3種顏色可供選擇
雖然KAWASAKI官方目前尚未公布任何有關Ninja ZX-25R的詳細車身規格及性能，但先前《Young Machine》的採訪團隊已經藉由採訪研發人員後為大家簡單分析過了，但廣大車迷們最關心的仍是「它真的會推出市售嗎?」、「什麼時候推出、要賣多少錢?」等問題，在這裡筆者將統一解答這些疑問。 首先，長久以來都期待著新世代的並列4汽缸引擎能復活的車迷們請注意，ZX-25R確定會在日本推出市售！根據筆者得到的消息指出，日規版本約莫會在明年(2020)秋季左右推出、印尼規格則是會在較早的2020年3月開始販售，預估將推出3種塗裝配色供消費者選擇，至於價格部分則尚未公布。ZX-3R、ZX-4R推出機率?
相信ZX-25R甫一推出後，便有很多車迷想著「既然都推出250cc了，那就有可能會像Ninja 250/400那樣藉由擴大缸徑衍生出300或400cc版本囉!?」 當筆者向研發人員詢問此問題時，他思考了一下欲言又止的表示「目前並沒有此計畫」，看來KAWASAKI似乎有些秘密還不能公開... 不管怎樣，如果想在未來看到300或400cc級距並列4汽缸引擎運動車款的話，就只能靠大家的力量，藉由ZX-25R的銷售量，讓KAWASAKI感受到車迷們對ZX-4R的熱烈期盼了。(笑)
KAWASAKI Ninja ZX-25R解說
主要規格
| Ninja ZX-25R | ||
| 全長×全寬×全高（mm） | N/A | |
| 坐墊高度（mm） | N/A | |
| 軸距（mm） | N/A | |
| 車重（kg） | N/A | |
| 引擎型式 | 水冷式四行程DOHC 4汽門並列4汽缸 | |
| 總排氣量（cc） | 249cc | |
| 最大馬力（ps/rpm） | N/A | |
| 最大扭力（kg-m/rpm） | N/A | |
| 煞車裝置 | 前 | 單浮動碟盤+對向4活塞輻射卡鉗 |
| 後 | 單固定碟盤+單向單活塞卡鉗 | |
| 輪胎尺寸 | 前 | 110/70R17 |
| 後 | 150/60R17 | |
| 避震裝置 | 前 | SFF-BP倒立式前叉 |
| 後 | 水平式多連桿中置單槍後避震 | |
| 電子控制系統 | KTRC (KAWASAKI 循跡控制系統) | |
| KQS (KAWASAKI 升/降檔電子快排) | ||
| 動力模式可調 | ||
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