KAWASAKI於日前宣布將推出2020年式的Ninja ZX-10R以及Ninja ZX-6R，兩款車屆時只會更改顏色及塗裝而已，售價及主要規格都將維持不變。
Ninja ZX-10R KRT Edition
KAWASAKI在2020年式ZX-10R以及ZX-6R身上，將採用和帶領廠隊拿下世界超級摩托車錦標賽（SBK）五連霸及鈴鹿8小時耐力賽冠軍的廠車一樣風格的塗裝配色。 除了以Kawasaki Racing Team（KRT）的萊姆綠為基礎外，2020年式還加上了大大的金色車名，並在車名底層採用了蜂巢圖案的設計，另一個特色則是在下整流罩與上整流罩上加入紅色作點綴。 設計概念是「不管是誰都能輕鬆操控而且還能騎得飛快」。就如同研發負責人松田義基所說的一樣「我們希望打造出一台在賽道上，不管什麼人騎上去都能輕易操控的摩托車，而最後就打造出這麼一台速度驚人的車款」，Ninja ZX-10R可以說是「RIDEOLOGY」的集大成車款。
▲KAWASAKI Ninja ZX-10R KRT Edition
▲KAWASAKI Ninja ZX-10R KRT Edition
▲KAWASAKI Ninja ZX-10R KRT Edition
Ninja ZX-6R/KRT Edition
ZX-6R是一輛與競賽規格車款做出區別，搭載排氣量636cc並列4汽缸引擎，同時還兼顧了易操控性和速度於一身的超級運動車款。 由於採用反向傾斜式雙眼頭燈造型，因此比起ZX-10R來說還要更接近目前的Ninja家族血統，給人一種能在多方面享受騎乘樂趣的印象。 引擎與底盤裝置則配合山路調整到最佳化，不管是在賽道、高速公路還是街道上，在各種騎乘場合都能帶來輕快地騎乘感。除此之外，它也配備了最新車款常見的KQS（KAWASAKI電子快排）、KTRC（KAWASAKI循跡控制系統）、動力模式可調、KIBS（KAWASAKI智能防鎖死煞車系統）等高科技的電子輔助系統。 KRT Edition還採用了和參加世界超級摩托車錦標賽（SBK）的廠車ZX-10RR相同的配色，標準版則是採用金屬黑與晶耀黑的設計，兩款塗裝在日本的售價則是一模一樣。
▲KAWASAKI Ninja ZX-6R KRT Edition
▲KAWASAKI Ninja ZX-6R KRT Edition
▲KAWASAKI Ninja ZX-6R KRT Edition
▲KAWASAKI Ninja ZX-6R
▲KAWASAKI Ninja ZX-6R
▲KAWASAKI Ninja ZX-6R
比賽專用 Ninja ZX-6R (接單生產)
搭載規格符合日本國內賽事ST600級別的599cc引擎，基礎則是美規的舊款Ninja ZX-6R，是一輛不能掛牌騎上一般道路使用的比賽專用車，雖然沒有保固，但是售價也因此可以大幅壓低，平易近人的定價絕對能讓有在參與賽事的騎士們笑得合不攏嘴。
主要規格
| 2020年式 ZX-10R | 2020年式 ZX-6R | 比賽專用 ZX-6R | ||
| 全長×全寬×全高（mm） | 2085×740×1145mm | 2025×710×1100mm | 2090×710×1115mm | |
| 軸距（mm） | 1440mm | 1400mm | 1400mm | |
| 坐墊高度（mm） | 835mm | 830mm | 815mm | |
| 車體重量（kg） | 206kg | 197kg | 191mm | |
| 引擎型式･種類 |
水冷式四行程DOHC 4汽門並列4汽缸 |
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| 總排氣量（cc） | 998cc | 636cc | 599cc | |
| 最高輸出馬力（ps/rpm） | 203ps/13500rpm | 126ps/13500rpm | N/A | |
| 最大扭力（kgf･m/rpm） | 11.6kg-m/11200rpm | 7.1kg-m/11000rpm | N/A | |
| 油箱容量（L） |
17L |
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| 離合器形式 |
濕式多片 |
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| 變速形式 |
常時齒合式6段往復 |
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| 輪胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17 |
120/70ZR17 |
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| 後 | 190/55ZR17 |
180/55ZR17 |
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| 煞車裝置 | 前 | φ330mm雙碟盤+4活塞卡鉗 | φ310mm雙碟盤+4活塞卡鉗 | φ300mm雙碟盤+4活塞卡鉗 |
| 後 |
φ220單碟盤+單活塞卡鉗 |
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| 避震裝置 | 前 |
倒立式前叉 |
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| 後 |
中置單槍避震器 |
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| 日本建議售價 | 210萬1000日圓 | 135萬3000日圓 | 94萬6000日圓 (接單生產) | |
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