Triumph在2004年推出販售的初代ROCKET III是輛搭載3汽缸引擎的怪物車款，龐大車身就好像是一座建築物一樣；如今，Triumph即將推出搭載2458cc直列3汽缸引擎及全新設計車架的最新款ROCKET TFC。
原廠改裝的限量車款陸續登場
以2019年式全新車款登場的是在宣傳廣告中也出現過的新款ROCKET TFC。車款名稱的TFC指的是「Triumph Factory Custom」的縮寫，代表著和一般車款不同，搭載了最高水準的高級配備。 雖然之前Triumph已經宣布TFC系列第一波登場的將會是THRUXTON TFC，不過現在這台車的最終規格已經確定、最大馬力及乾燥重量也終於公諸於世。
▲THRUXTON TFC採用排氣量1200cc的水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸引擎，能輸出109ps/8000rpm最大馬力與11.73kg-m/4850rpm的最大扭力。
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超乎尋常規格的怪物車款入手最新電子控制裝置
接下來ROCKET TFC就是第2波TFC系列的主打車款。根據Triumph的說法，ROCKET TFC將會提供「同級距中最強大且獨一無二的技術」以及「極致的騎乘體驗」。 舉例來說，ROCKET TFC採用了全彩TFT儀表板（可選擇是否增加藍牙連接模組）以及最大特色是融入DRL日行燈的全LED雙眼頭燈等，成功保留整體氣氛的同時，在功能及設計上都加入了最新技術。
▲搭配DRL日行燈的全LED雙眼頭燈，方向燈、尾燈及車牌燈也都採用LED燈具。
▲讓人想到類比時代的圓形全彩液晶儀表板則設置在增高把手座上，從這裡可以設定4種騎乘模式。
搭載全世界最大（市售車款）的3汽缸引擎，但車身仍然成功減輕15％
雖然光是搭載市售摩托車款中最大，排氣量2458cc（舊款為2294cc）的直列3汽缸引擎就已經是一大賣點，但這台車依舊採用了最新車款必備的電子控制系統，包括轉向ABS、循跡控制系統等配備相當豐富。 也因為搭載了2458cc的引擎，所以能夠產生170ps以上的最大馬力及22.5kg-m以上的最大扭力。同時還有4種騎乘模式（Road、Rain、Sport、自訂）可選擇，能夠配合騎乘狀況及騎士喜好來設定馬力特性及循跡控制程度。 此外，除了將巡航控制系統列為標準配備之外，還採用了免鑰匙系統、胎壓偵測、USB充電座等便利系統。更讓人開心的是，還有對應升降檔的Triumph換檔輔助系統（也就是所謂的電子快排）以及讓上坡起步變得更加容易的上坡輔助系統。 車身整體大幅減輕的ROCKET TFC，因為搭載了將引擎當作剛性結構使用的鋁合金車架、單搖臂及碳纖維製車身等，讓新款重量比舊款減輕15％的順利減少40kg以上，讓車身變得更為俐落。 雖然目前Triumph尚未正式公布它的規格數據，但是新款減輕的重量大約等同一位體型嬌小的人的體重，因此騎乘感應該會大為不同。
▲前輪煞車採用最高等級的Brembo製Stylema一體式輻射卡鉗，煞車拉桿則是同樣使用了Brembo製的MCS span拉桿。
底盤裝置除了使用Brembo製的Stylema卡鉗外，還採用了SHOWA製φ47mm倒立式前叉、全可調中置單槍後避震等。
雖然目前尚未正式公布上市日期及售價，但在官方網站上已經透露出「即將登場」的訊息。
▲全世界限量生產750台，因此每輛車都有附上帶著限量編號的銘牌及標誌。
▲3個排氣管頭段皆有附上碳纖維製的排氣管防燙蓋。
▲直列3汽缸引擎搭配軸傳動並選用單搖臂。
▲採用人工皮革製成的坐墊，也可以依照騎士需求更換的單/雙人坐墊。包括碳纖維製的車身在內，車體各部位的所有細節都相當豪華。
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