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這次要為大家介紹的是在今年(2019)春天於日本舉辦的摩托車展上登場的最新改裝零件！在現場也出現了兩台主打強化底盤裝置的2019年式YZF-R3改裝款，現在就一起來看看有哪些實用的改裝套件可以加入待購清單吧！
［PLOT］：以Brembo帶出倒立式前叉的潛力
針對YZR-M1風格設計及搭載倒立式前叉的新款YZF-R3，PLOT推出了採用Brembo製對向四活塞卡鉗的改裝款，並採用了SWAGE-LINE PRO的不鏽鋼製金屬煞車油管，讓原本潛力極高的倒立式前叉發揮出它的最大潛能。
甚至還選用了BIKERS製腳踏後移套件、拉桿及AKRAPOVIC製MotoGP風格的短版排氣管尾段等營造出競技風格，是一輛絕對會讓人想帶到賽車場上奔馳的運動車款。
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▲採用Brembo製的對向四活塞卡鉗 (卡鉗座為PLOT正在研發中的試作品)。
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▲長度極短的MotoGP風格排氣管尾段採用不鏽鋼製非常引人注目，相對於原廠尾段的重量達2.8kg，這款AKRAPOVIC製的排氣管尾段僅有900g的非常輕盈，在高轉速範圍響起的清澈排氣音浪也非常具有吸引力。
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▲大量採用源自於泰國品牌BIKERS的零件，照片中的是間距可調且在不幸倒車時會順勢折起避免斷裂的拉桿套件。
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▲BIKERS製品除了上述提到的之外，還包括了腳踏後移套件、駐車球、側駐加寬座等相當多樣。
［Y’s GEAR］：以自豪的底盤裝置為基礎進行升級
推出YAMAHA原廠零件與用品的Y's GEAR，其YZF-R3改裝款的重點就在於它的底盤裝置。雖然倒立式前叉維持原廠外觀，但內在則是換裝了KYB製的阻尼可調套件，能配合騎士及騎乘情境調整阻尼反應，讓YZF-R3得以實現比原廠更敏銳的運動性能及高質感的騎乘表現。
後懸吊則是換成了KYB製的全可調牽瓶式單槍後避震，在惡劣的騎乘狀況中也能維持穩定的阻尼作動；此外，單邊雙出加上碳纖維防燙蓋的PRUNUS製排氣管尾段也非常引人注目。
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▲採用KYB製前叉阻尼彈簧套件，讓原廠的不可調倒立式前叉變身為可調的專屬設定。
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▲KYB製前叉阻尼套件的前叉頂蓋除了具備高質感外，還附上了預載及伸側可調的旋鈕，伸側共有15段可調。
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▲KYB製牽瓶式單槍後避震的伸側、壓側各有20段可調，預載則是藉由螺紋達到無段式可調。
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▲不鏽鋼製的雙出排氣管尾段造型簡單俐落，特別重視中低轉速的扭力特性也讓操控變得非常有趣，同時重量也比原廠減輕了1kg。
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▲上蓋使用塑膠材質的單座蓋風格座墊包，如果把拉鍊來開的話，容量最大可以增加5L，對於當天來回的行李份量來說完全綽綽有餘。
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「WEB-young machine」獨家授權
「Webike台灣」編輯部編譯
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▲採用Brembo製的對向四活塞卡鉗 (卡鉗座為PLOT正在研發中的試作品)。
▲長度極短的MotoGP風格排氣管尾段採用不鏽鋼製非常引人注目，相對於原廠尾段的重量達2.8kg，這款AKRAPOVIC製的排氣管尾段僅有900g的非常輕盈，在高轉速範圍響起的清澈排氣音浪也非常具有吸引力。
▲大量採用源自於泰國品牌BIKERS的零件，照片中的是間距可調且在不幸倒車時會順勢折起避免斷裂的拉桿套件。
▲BIKERS製品除了上述提到的之外，還包括了腳踏後移套件、駐車球、側駐加寬座等相當多樣。
▲採用KYB製前叉阻尼彈簧套件，讓原廠的不可調倒立式前叉變身為可調的專屬設定。
▲KYB製前叉阻尼套件的前叉頂蓋除了具備高質感外，還附上了預載及伸側可調的旋鈕，伸側共有15段可調。
▲KYB製牽瓶式單槍後避震的伸側、壓側各有20段可調，預載則是藉由螺紋達到無段式可調。
▲不鏽鋼製的雙出排氣管尾段造型簡單俐落，特別重視中低轉速的扭力特性也讓操控變得非常有趣，同時重量也比原廠減輕了1kg。
▲上蓋使用塑膠材質的單座蓋風格座墊包，如果把拉鍊來開的話，容量最大可以增加5L，對於當天來回的行李份量來說完全綽綽有餘。
