日本YAMAHA從今年(2019)5月20日(一)起，於日本埼玉縣實驗性推出讓人可以輕鬆體驗摩托車騎乘樂趣的月租型出租服務「月租騎士」。
降低成為摩托車騎士的入門門檻
「月租騎士」的出租服務以月租(30天為單位，費用包含保險費)的方式讓消費者能輕鬆體驗到騎乘摩托車的樂趣，在服務結束後更可以直接購買摩托車。 透過平價且平易近人的出租服務降低騎乘摩托車的入門門檻，藉此創造一般人也能接觸摩托車的契機。到明年(2020)5月為止，YAMAHA將在日本埼玉縣實驗性地推出這項出租服務進行測試，屆時將根據消費者的反應及效果決定以後是否增加服務區域及提高使用上的方便性。出租期間以1個月起跳，如果喜歡還可以直接購買
具體的出租方式是以摩托車總價的5％作為月租費，讓消費者可以親自體驗騎乘摩托車。月租費包含了保險、各種稅金及一般維修保養的費用，且租借時不需押金也不用繁雜的諸多手續，只要一點點錢就可以讓人騎到車是這項出租服務的最大優點。 作為參考，在出租服務的官方網站上租借一台總價15萬8000日圓的速克達的話，月租費為7,900日圓，而另一台售價33萬8000日圓的小型摩托車，月租費也只要1萬6900日圓而已。 最低出租期間以30天起跳，超過30天後可以在任何時間內歸還，最長可以租借到6個月，不管什麼車型的摩托車都能提供出租也是這項服務的一大特色。 如果騎士在實際騎乘後對該車款非常滿意的話，也可以直接在提供租借服務的車行進行購買，此項出租服務將先在日本埼玉縣的7間「HATOYA」車行實施。從販賣有形事物變成無形服務的「訂閱購買」概念
「月租騎士」出租服務的概念是來自於最近備受矚目的商業模式「訂閱購買」。簡單來說，就是只要付一定的金額就可以在一定期間內獲得服務。雖然這種商業模式在手機APP、音樂、動畫的月租服務中非常常見，但在汽車界中卻是到前陣子由TOYOTA提供以訂閱方式出租TOYOTA與LEXUS車輛的「KINTO」之後才開始普及。 訂閱服務將販售的物品從有形改為無形、讓持有變成使用，可以說是非常適合現今價值觀改變的世代。透過增加消費者的選擇，增加一般人和汽車與摩托車等高價物品的接觸點，藉此降低購買門檻並提高購買意願。YAMAHA也開始了短期出租服務
另一方面，YAMAHA從去年(2018)10月開始也推出了「YAMAHA摩托車出租服務」。這項服務是摩托車業界原本就非常常見的短期出租服務，可供租借的車款幾乎涵蓋了所有YAMAHA旗下的最新車款。 依照排氣量不同基本租金也不同，像是50cc級距租借24小時的費用是4,500日圓，950cc以上的租金則是22,000日圓。雖然因為是兩樣完全不同的服務所以無法斷定哪個比較好，但是「月租騎士」一個月的租金幾乎就等同於短期出租服務一天的租金，單純就這點來看的話，選擇「月租騎士」還是會比較划算。原本就提供會員使用的月租服務也大受好評
此外，大型連鎖的摩托車出租公司「Rental 819」在日本全國推出的年租型租借服務「自家車庫俱樂部（My garage Club）」也大受好評。 這項服務採會員制，每個月只要支付固定的月費，就可以提供一年24次的租借服務(一個月最多可3次、一次24小時以內)，會員更可以自由選擇喜愛的車款。 這項服務的入會費為12,000日圓，就算是針對大型重型機車駕照持有者提供的全排氣量級別、全天供應的最高級服務，一個月也只要非常划算的9,800日圓，若是針對一般摩托車駕照持有者且僅限平日出租的話還會更便宜，一個月只要6,500日圓。 以「自家車庫俱樂部（My garage Club）」的例子來說，雖然年租型服務和一般會員相比的車款選擇會稍微受到限制，但卻能以更便宜的價格租到包含大型運動車款在內的各式各樣車款。輕鬆入手各式各樣的車款，徹底享受車主氣氛
以上所介紹的服務，不管哪一項都是希望能夠提供消費者更多選擇摩托車的機會。在喜歡的時間點、想要的地點租借最新車款，簡單又方便正是這種出租服務受歡迎的原因。 既可以讓消費者在正式購買前先試乘確定騎乘感，也可以在旅行地當作交通工具使用，可以說是非常地方便。另一方面，「月租騎士」則適合推薦給想要慢慢享受成為車主氣氛的騎士，以及想要體驗夢寐以求的名車及絕版車款的騎士。 從這個角度來看，YAMAHA之後能否推出更多具有魅力的車款，正是這項「月租騎士」服務是否能夠成功的關鍵所在。「Webike摩托快訊」編輯長 Kenny佐川 「Webike台灣」編輯部編譯
