【試乘報告】日系廠牌經濟車款評比測試

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Clik here to view.   大家對於雖然是日本廠牌卻不是在日本製造的摩托車款抱持什麼樣的印象呢？「很便宜」、「都是一些不知所謂的車款」、「很容易壞」等，每個人應該都有不一樣的看法，特別是會有種「不買到手就完全不知道性能如何」的感覺，讓人覺得非常不安。   為了給有這樣煩惱的您做為參考，我們特地派出五位Webike的工作同仁騎著這些摩托車款來趟小旅行，藉此實際測試這些摩托車。以下就是這次的試乘比較報告以及要試乘的五輛摩托車款。

HONDA NAVI110

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Clik here to view.▲全長1805mm/全寬748mm/全高1039mm，車重100kg  

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HONDA BEEZ100

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Clik here to view.▲全長1715mm/全寬685mm/全高1050mm，車重93kg

YAMAHA XTZ125

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Clik here to view.▲全長2090mm/全寬830mm/全高1115mm，車重119kg

YAMAHA YB125SP

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Clik here to view.▲全長1970mm/全寬760mm/全高1080mm，車重115kg

SUZUKI BURGMAN street

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Clik here to view.▲全長1884mm/全寬661mm/全高1163mm，車重110kg  

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從東京都內某處出發！

這次我們先在Webike位在東京的總公司集合，在簡單檢查完車輛後便直接出發！試乘路線是先繞到築地之後再前往台場，是一場距離非常短的小旅行（笑）雖然筆者本來興致勃勃地想要騎個100km左右，卻被其他人反對而無法成行。   因為騎的是平常沒有在騎的車款，所以大家從出發開始的情緒就十分高漲。   Image may be NSFW.
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悠悠哉哉地朝築地出發

因為我們這次的騎乘路線是一般聯絡道路，所以完全可以悠悠哉哉地騎往目的地，再加上是125cc級距車款，所以在騎車時也不會有被催促的感覺，非常不錯。   Image may be NSFW.
Clik here to view.▲大家還很有精神的非常高興   Image may be NSFW.
Clik here to view.▲筆者一開始先試騎的是XTZ125，因為是正常尺寸車款，所以在行進間的騎乘姿勢非常輕鬆，沒有速克達車款常見的那種身體會縮在一起的問題，相對來說比較舒適。   不過和上次試乘時有同樣的問題，那就是在開始騎乘不久後，會出現不積極換檔就會變得很難騎的狀況，再加上車身雖然相對龐大，但馬力卻沒有非常充沛，所以最理想的騎法是將時速維持在60km/h，這樣騎起來最輕鬆。   Image may be NSFW.
Clik here to view.▲每次在等紅綠燈時，大家都會彼此分享一些對現在正在騎的車的感覺。     Image may be NSFW.
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第一個目的地是築地本願寺！

我們就這樣一邊騎車一邊聊了一路，首先抵達的地點是「築地本願寺」。雖然筆者住在日本的關東地區長達10年以上，但這次其實是第一次來這裡。   Image may be NSFW.
Clik here to view.▲獲得寺院工作人員的同意後，我們將摩托車停在停車場的一角拍攝紀念照！   拍完照後，我們這群中年大叔為了吃早餐到附近閒晃。 [gallery columns="2" size="medium" ids="42272,42273"]   找到一家賣燉內臟的餐廳後就決定在這裡用餐，超級無敵好吃！ [gallery columns="2" size="medium" ids="42274,42275"]

朝海邊前進

吃完好吃的燉內臟後，我們就接著出發到下一個地點。   Image may be NSFW.
Clik here to view.▲大家換騎摩托車朝下一個地點-台場出發！吃飽飯加上暖和的天氣讓瞌睡蟲開始襲擊大家，不過我們還是努力騎往海邊。   到達海邊附近的最終目的地後，我們便停下摩托車開始拍照時間，然後一邊喝著咖啡、一邊聊著對這五台車的感想，非常地悠哉。   Image may be NSFW.
Clik here to view.▲照片中看起來很像是在說「果然我還是比較適合這樣的車子」。   難得有機會，因此我們也拍攝了騎乘時的模樣（照片中的騎士身高：173cm） [gallery columns="2" size="medium" ids="42284,42281,42283,42282"] Image may be NSFW.
Clik here to view.▲BURGMAN 125   這次的行程大致就到這個地方為止，回程時我們交換了摩托車（順便欣賞了台場的獨角獸鋼彈），回程中途停下好幾次更換車款，讓所有人都有輪流騎到每一台車。

五台車的個別感想

■BEEZ 100 在這次的試乘車款中，BEEZ 100是最標準的速可達車款，前後10吋輪胎與50cc輕型摩托車幾乎沒有兩樣的車身大小，看起來彷彿就像是Address V125。雖然搭載了化油器，但造型精簡的車身在日常生活中使用起來應該相當方便，唯一讓人比較介意的就是儀表板的顯示太過簡單。   ■NAVI 110 最近在日本的社群網路上常可以看到這台需要「跨坐的速克達」。雖然乍看之下設計的和MSX125 (GROM)非常相似，但是由於它是速克達的緣故，所以左邊拉桿不是離合器而是單純的後輪煞車而已。   但是因為有著一顆可以讓膝蓋和大腿夾緊的油箱，所以在過彎時的安定感遠遠贏過一般的速克達車款，也因為是速可達車款，所以在一般打檔車款安裝引擎的地方是一個專屬設計的置物箱。   可惜的是雖然排氣量有110cc，但是和日本車款比起來的馬力還是稍微弱了一點。   ■YB125SP 雖然是普通的重型機車，但車身大小及騎乘位置和250cc級距車款相比也一點都不遜色，騎起來給人的壓力比較小也是它的魅力所在，儀表板因為搭載了換檔指示器，因此可以馬上就知道現在處在幾檔。   稍微讓人在意的就是轉速表的指針轉得稍微慢一點，當下顯示的數字會比實際轉速還要低一些。   ■XTZ125 車身大小和一般越野車相同，因此跨坐上去後不會給人廉價感，也因為變速箱採用的是越野騎乘的齒比設計，所以在街道市區騎乘時需要一直換檔。   這台車或許比較適合主要是上班上課通勤使用，然後偶爾會來趟林道騎乘旅行的騎士。   ■BURGMAN STREET（Burgman 125） 車身大小是125cc級距中最大的一台，所以騎乘姿勢非常輕鬆，且採用前輪12吋、後輪10吋的配置讓操控性能非常輕快，但是相對於它的車身大小，這樣的輪胎尺寸反而有點太小，因此有些人會因為它的輕快操控性能反而覺得不安。   燈具類使用LED燈、儀表板也是液晶顯示，同時也有足夠的收納空間，這些優點都非常吸引人。

結論：意外地沒有太大問題，最重要的是非常便宜！

在所有工作人員之中獲得最高評價的是YB125SP，因為車輛大小剛剛好、騎乘起來也非常穩定、進行小弧度的轉彎時也很順手，整體使用起來非常方便。   相反地，最讓工作人員心驚膽顫的車款則是Burgman 125。雖然車身非常龐大，但輪胎卻是前輪12吋加上後輪10吋，這樣的組合果然還是會讓人覺得有點恐怖。   這次試乘的車款都是在日本以外的地區生產，所以售價自然是非常便宜，像印度製的NAVI 110竟然只要10萬日圓（！），而且車子也不會給人隨時會壞掉的不可靠感，就算來趟短距離的騎乘之旅也完全沒有問題，根本就令人無法抗拒。   雖然和日本生產的車款相比，這些車款的確有些問題及不足的地方，但它還是有些日本車款沒有的優點及不可思議的魅力。   Image may be NSFW.
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資料提供「Webike編輯部」 「Webike台灣」編輯部編譯

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