![20190509_bm-babyface_01_Z900RS]()
使用鋁合金削切製成的腳踏後移套件可謂是高品質的代名詞，由BabyFace推出的更是如此。因為它是透過在全日本摩托車錦標賽的參賽經驗及技術反饋製造而成，研發時使用了三次元測量儀來準確採集實車尺寸，然後使用CAD電腦輔助進行設計，之後再透過3D列印不斷地重複試做，最後再使用綜合加工機生產而出。
優異的操控性能讓騎乘感受更加提升
Z900RS專用![20190509_bm-babyface_01_Z900RS]()
▲最多可以後退57.5mm、上升55mm，同時有4個位置可供騎士固定。Z900RS專用腳踏後移套件的特色就是除了黑色與金色之外還有銀色可選擇。
ZRX1200 DAEG專用![20190509_bm-babyface_02_ZRX1200Daeg]()
▲從ZRX1100專用的舊款設計中，把原本和腳踏同軸的變速/煞車踏桿改成獨立軸固定，跟鞋防護裝置也改成分離式設計，最多可向後移動48mm、向上68.5mm，同樣有4個位置可供騎士選擇。
Z900專用![20190509_bm-babyface_03_Z900]()
▲最多可向後移動45mm、向上35mm，也有四個位置可供騎士安裝固定。
![Reiwa1200-370]()
這些由BabyFace推出的腳踏後移套件，最吸引人的就是可以配合騎士體型及習慣進行調整的多位置腳踏，同時變速踏桿與煞車踏桿也可以配合腳踏變換位置，而且還不會改變操作的感覺。
此外，腳踏的操作軸採用雙軸承結構，除了實現順暢的作動及操作感外，也比標準腳踏套件的操作體驗更好。
不僅如此，腳踏桿也確保了一定強度，因此不管在任何狀況下都能用力踩下也不會出問題，踏桿前端直徑也做得比本身還要大上許多，藉此避免在雨天時踩滑造成危險。
![20190509_bm-babyface_04]()
▲腳踏桿確保了一定強度，即使用力踩下也不會有問題。此外，踏桿前端的直徑設計得比腳踏桿本身還要大上許多，避免出現踩滑的狀況。
![20190509_bm-babyface_05]()
▲煞車與變速踏桿採用了雙軸承結構，順暢的作動及出色的操作感非常吸引人。
![20190509_bm-babyface_06]()
▲採用能夠變更腳踏位置的多位置設計，可以配合騎士喜好及騎乘情境選擇腳踏固定的位置。
BABYFACE品牌詳細頁面
https://www.webike.tw/br/72
相關車型頁面
【KAWASAKI】Z900RS
【KAWASAKI】Z900
相關新聞頁面
曲線與比例絕美！「Z900RS」專用全段排氣管
資料提供「BabyFace」
「Webike台灣」編輯部編譯
![摩托百貨連結]()
使用鋁合金削切製成的腳踏後移套件可謂是高品質的代名詞，由BabyFace推出的更是如此。因為它是透過在全日本摩托車錦標賽的參賽經驗及技術反饋製造而成，研發時使用了三次元測量儀來準確採集實車尺寸，然後使用CAD電腦輔助進行設計，之後再透過3D列印不斷地重複試做，最後再使用綜合加工機生產而出。
▲從ZRX1100專用的舊款設計中，把原本和腳踏同軸的變速/煞車踏桿改成獨立軸固定，跟鞋防護裝置也改成分離式設計，最多可向後移動48mm、向上68.5mm，同樣有4個位置可供騎士選擇。
▲最多可向後移動45mm、向上35mm，也有四個位置可供騎士安裝固定。
這些由BabyFace推出的腳踏後移套件，最吸引人的就是可以配合騎士體型及習慣進行調整的多位置腳踏，同時變速踏桿與煞車踏桿也可以配合腳踏變換位置，而且還不會改變操作的感覺。
此外，腳踏的操作軸採用雙軸承結構，除了實現順暢的作動及操作感外，也比標準腳踏套件的操作體驗更好。
不僅如此，腳踏桿也確保了一定強度，因此不管在任何狀況下都能用力踩下也不會出問題，踏桿前端直徑也做得比本身還要大上許多，藉此避免在雨天時踩滑造成危險。
▲腳踏桿確保了一定強度，即使用力踩下也不會有問題。此外，踏桿前端的直徑設計得比腳踏桿本身還要大上許多，避免出現踩滑的狀況。
▲煞車與變速踏桿採用了雙軸承結構，順暢的作動及出色的操作感非常吸引人。
▲採用能夠變更腳踏位置的多位置設計，可以配合騎士喜好及騎乘情境選擇腳踏固定的位置。
