▲「想要在產品研發上反映出女性感性一面」的渡邊真帆
親自下場進行騎乘測試的「理科女孩」
YAMAHA在針對媒體業相關人士發行的會報上，介紹並訪問了想要成為煞車裝置專家的「理科女孩」渡邊真帆。 渡邊真帆因為考取了YAMAH內部的騎乘測試駕照，因此得以將工作範圍擴展到試車場上的親自下場進行騎乘測試。即使是放假時走在路上，也會不知不覺被貨車的煞車音吸引，是位好奇心旺盛的「煞車女（喜歡煞車的女性）」。 以下引用自YAMAHA的宣傳新聞稿 ________________________________________第一步是成為煞車裝置的專家
進入YAMAHA工作3年的渡邊真帆（目前任職於PF車輛配件裝置實驗部），主要擔任針對東南亞市場摩托車款煞車系統的年輕工程師，同時也是一位典型的理科女孩。 渡邊真帆表示「煞車裝置是直接關係到顧客安全的重要裝置，所以我希望能夠一邊背負起這樣的責任，一邊加入YAMAHA特有的人文感，為顧客提供安心及感動」，她目前也正在以男性為主的研發現場努力工作著。 到去年(2018)為止，她主要的工作是使用機器進行ABS系統的實驗，今年(2019)開始增加工作範圍的負責起整個煞車系統，她甚至還考到了YAMAH內部的騎乘測試駕照，得以將工作範圍擴展到試車場的親自下場進行騎乘測試。 她目前對工作的規劃是「努力學習知識並累積經驗，先成為一個煞車裝置的專家後，再朝向能夠負責一整台摩托車的全能型工程師努力。」
▲渡邊真帆表示「我喜歡解決問題之後獲得的成就感」
被貨車的煞車音吸引
渡邊真帆令人意外的其實並非工程學系畢業，她表示「我大學其實是主修生物，因為我從小就在自然環境豐富的地方玩蟲長大，所以最喜歡的就是生物與植物，本來是想要從事可以保護大自然或者是對農業有貢獻的工作。」 而她之所以會和摩托車相遇並產生興趣，則是在念大學的時候被學長用摩托車載過後，之後不僅跑去考了摩托車駕照還買了YZF-R25，也因為更換機油或離合器拉桿等，自己嘗試做了這些簡單的保養維修後開始對機器產生興趣，並且越來越喜歡。 「大三的時候剛好有機會到YAMAHA實習，那個時候就做了一些煞車裝置的實驗，實驗內容就是先在桌上透過複雜算式算出煞車距離，然後再以實車進行測試。 但是測試結果卻和我算出來的不同『咦，為什麼會這樣？』，然後在解決這些問題時就能獲得極大成就感，也就是為了要再次感受到那種『原來如此，我懂了』的成就感與喜悅，所以我才想要進YAMAHA來做現在的工作。」 進公司之後，她對摩托車的興趣也越變越深，不僅陸續入手越野車款「TT-R125」、街頭悍將「MT-10SP」，「不只是我自己摩托車的煞車，連我放假走在街上都會不自覺地被貨車的煞車聲吸引，坦白說在以前我根本就不會去注意這些聲音的說...」渡邊真帆一邊說著一邊笑了起來，她就是這樣一位好奇心旺盛的「煞車女（喜歡煞車的女性）」。
▲她目前擁有3台摩托車，其中一輛就是搭載著超級運動車款引擎的「MT-10SP」
從生物學跳到機械工程師來，之所以有這麼大的轉變她表示「YAMAHA不只有摩托車部門，還有淨水器及生命科學研究等和我原本的主修及志向相關的產業，也因為YAMAHA跨足的範圍非常大，所以我才想要進到這間公司」。從她燦爛的笑容中，我們可以看出她每天在工作上都過得非常充實。
資料提供「YAMAHA」 「Webike台灣」編輯部編譯
