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應該有很多人對騎乘學校的印象都是死板或是很無聊的吧！但是HMS（Honda Motorcyclist School）可是和這些刻板印象無關，在這裡能讓學員們有很多機會練習騎乘並享受到騎乘樂趣。
為了確認這件事情的真假，我們趁著騎乘學校在STEC（鈴鹿賽道交通教育中心）舉辦的日子，實際潛入現場進行採訪。
Clik here to view.▲這次潛入採訪的下川原利紗的愛車是CBR600RR、SEROW 250以及Super Cub，同時她本人也跨足模特兒、藝人、記者等領域的表現非常活躍。雖然平時的騎乘表現一點都不危險也非常平穩，但據說本人對「U字型迴轉等小弧度的轉彎非常不拿手」，到底她是否能夠藉由這次參加HMS的機會克服這個弱點呢!?
指導員的解說非常清晰易懂，在上課時會有一名指導員在前面示範、另一名指導員則在旁邊講解，所以學員們都可以很清楚知道該怎麼做，而且透過長年累月的教學經驗，指導員非常清楚「該怎麼解說才會讓一般人容易理解」，所以他們講解的內容非常容易懂。
實地練習的時間比較長也是HMS的一大魅力，再加上指導員簡淺易懂的講解，因此有許多學員在參加HMS的課程之後，都會再回頭報名。
※下川原利紗的體驗日記在本文最後將有詳細介紹
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Clik here to view.▲【首先是報到＆說明會】在正式開始上課之前，會對全部學員進行簡單說明。平井真所長表示「畢竟是花了錢報名參加，所以比起重新調整安全三角錐的位置或是出現摔車的狀況，倒不如讓大家把寶貴時間都拿來實地練習。」
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Clik here to view.▲【確實做好暖身運動！】正式開始騎摩托車之前首先要先做好暖身運動。因為中級課程有許多蛇行騎乘的動作，所以靈活運用車身操控摩托車就變得非常重要，做好暖身運動讓身體處於容易活動的狀態才能避免受傷。
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Clik here to view.▲【檢查並調整當天的騎乘夥伴】因為中級課程「運動騎乘挑戰」的報名條件之一就是必須要是以前參加過HMS課程的學員，因此當天開始練習前摩托車的日常檢查必須各自處理，由於上課使用的摩托車是由HMS統一出借，因此拉桿等個人化調整及輪胎的確認工作絕對不可缺少！
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Clik here to view.▲【大家慢慢習慣適應】因為不是使用平常自己習慣的愛車，再加上是在不習慣的騎乘地點，因此上課開始後並不會馬上進入有難度的練習，而是會有一段時間讓學員慢慢繞著設施來習慣摩托車及騎乘環境。
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Clik here to view.▲【上午場學習煞車】最開始的主題是煞車。上課時會依序讓大家練習如何在目標地點確實停止的煞車方式，從起步加速到減速停止一連串動作的正確操控方式，還有進入彎道到結束轉彎之前的煞車方式。
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Clik here to view.▲【下午場則是練習蛇行前進】上午場和下午場中間有大約1個小時的午餐時間。下午則是繞著安全三角錐開始練習蛇行，在賽道上等間隔放上安全三角錐，設置幾個轉彎角度不同的路線後，讓學員能安全又確實地練習以中低速進行小幅度的轉彎。
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Clik here to view.▲【就在學員面前示範】指導員在解說正確騎乘姿勢及最佳騎乘路徑時，也會親自示範給學員們看。因為指導員會在眼前慢慢轉彎，所以比起重複播放影片的自學方式還要容易理解！
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Clik here to view.▲【如果還是有疑問的話也可以雙載示範】為了加深學員對蛇行騎乘的節奏等騎乘感覺，在休息時間也會因應學員需求，由指導員親自載著學員體驗；只要能夠解決學員在騎乘上的任何問題，指導員都會盡力為大家解惑。
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Clik here to view.▲【最後是制動與轉彎的練習】這天最後則是把練習地點搬到接近一般道路騎乘的速度範圍及轉彎多的路線上，讓學員練習能有更多的機會練習。從煞車到轉彎然後再加速，將這一連串的駕駛技巧透過不斷練習來記住。
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其實我自己一直對U字型迴轉感到很苦惱，所以每次要進行U字型迴轉時總是改用牽的移動，或是將屁股離開座墊以雙腳腳尖輪流墊著走，但是今天在上蛇行騎乘的課程時，雖然和U字型迴轉一樣需要以小幅度轉彎，但卻是「喔喔喔！我辦到了！」的心情，連我自己都嚇了一大跳。
當然，這一切都歸功於上課時指導員詳細且確實地建議，所以我才能比自己想像的騎得還好，真的非常高興。所以非常推薦大家也來上HMS的課程，就算不以學習騎乘技巧為目的，也可以來確認一下自己的技術。
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最後，HMS的最大優點就是學員有非常長的時間可以練習，正因為騎乘時間很長，所以才能深刻體驗到上課一開始和課程上到最後時自己的表現有什麼不同，讓人非常有成就感；我完全可以理解大家為什麼會想要再來上課！
雖然我自己在蛇行騎乘的表現還是完全不行，不過在今天學到的知識忘記以前，說不定我會再來上課！
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應該有很多人對騎乘學校的印象都是死板或是很無聊的吧！但是HMS（Honda Motorcyclist School）可是和這些刻板印象無關，在這裡能讓學員們有很多機會練習騎乘並享受到騎乘樂趣。
為了確認這件事情的真假，我們趁著騎乘學校在STEC（鈴鹿賽道交通教育中心）舉辦的日子，實際潛入現場進行採訪。
| 相關新聞頁面 他山之石／潛入採訪HONDA「HMS」騎乘學校! (上) |
負責指導的專家們連「口頭解說」都是一流的！
下川原利紗這次參加的體驗是在STEC舉辦的HMS，之所以選擇在這天前往鈴鹿賽道，主要是因為這裡剛好舉辦了HMS的特別活動「Bike Only Day」。 這次HMS最讓人吃驚的是指導員的體貼，因為在初級課程中，有位女性學員已經很久沒有騎車，所以在開始上課後不久，就有指導員特地到那名女騎士旁邊教導她「起步」。 據說在一般情況下，一堂課只會有兩名指導員而不是三位，但如果遇到這種狀況時，畢竟學員都是特別花錢來參加的，所以為了讓大家都能享受到騎乘摩托車的樂趣，因此會特別派人一對一指導。」 此外，在中級課程練習蛇行騎乘時，指導員也能準確掌握每一位學員的技術，在練習時也會透過擴音器一直「稱讚」每個學員，這點也讓筆者非常驚訝。當然在課程中也會教導學員什麼動作是危險駕駛，並且讓每位學員都覺得「自己比剛剛還要更進步一點」，因此每位參加的學員自然都是滿臉笑容。 Image may be NSFW.Clik here to view.
▲這次潛入採訪的下川原利紗的愛車是CBR600RR、SEROW 250以及Super Cub，同時她本人也跨足模特兒、藝人、記者等領域的表現非常活躍。雖然平時的騎乘表現一點都不危險也非常平穩，但據說本人對「U字型迴轉等小弧度的轉彎非常不拿手」，到底她是否能夠藉由這次參加HMS的機會克服這個弱點呢!?
指導員的解說非常清晰易懂，在上課時會有一名指導員在前面示範、另一名指導員則在旁邊講解，所以學員們都可以很清楚知道該怎麼做，而且透過長年累月的教學經驗，指導員非常清楚「該怎麼解說才會讓一般人容易理解」，所以他們講解的內容非常容易懂。
實地練習的時間比較長也是HMS的一大魅力，再加上指導員簡淺易懂的講解，因此有許多學員在參加HMS的課程之後，都會再回頭報名。
※下川原利紗的體驗日記在本文最後將有詳細介紹
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接下來就讓我們來看看在STEC的HMS中級運動騎乘的挑戰課程吧！
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▲【首先是報到＆說明會】在正式開始上課之前，會對全部學員進行簡單說明。平井真所長表示「畢竟是花了錢報名參加，所以比起重新調整安全三角錐的位置或是出現摔車的狀況，倒不如讓大家把寶貴時間都拿來實地練習。」
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▲【確實做好暖身運動！】正式開始騎摩托車之前首先要先做好暖身運動。因為中級課程有許多蛇行騎乘的動作，所以靈活運用車身操控摩托車就變得非常重要，做好暖身運動讓身體處於容易活動的狀態才能避免受傷。
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▲【檢查並調整當天的騎乘夥伴】因為中級課程「運動騎乘挑戰」的報名條件之一就是必須要是以前參加過HMS課程的學員，因此當天開始練習前摩托車的日常檢查必須各自處理，由於上課使用的摩托車是由HMS統一出借，因此拉桿等個人化調整及輪胎的確認工作絕對不可缺少！
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▲【大家慢慢習慣適應】因為不是使用平常自己習慣的愛車，再加上是在不習慣的騎乘地點，因此上課開始後並不會馬上進入有難度的練習，而是會有一段時間讓學員慢慢繞著設施來習慣摩托車及騎乘環境。
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▲【上午場學習煞車】最開始的主題是煞車。上課時會依序讓大家練習如何在目標地點確實停止的煞車方式，從起步加速到減速停止一連串動作的正確操控方式，還有進入彎道到結束轉彎之前的煞車方式。
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▲【下午場則是練習蛇行前進】上午場和下午場中間有大約1個小時的午餐時間。下午則是繞著安全三角錐開始練習蛇行，在賽道上等間隔放上安全三角錐，設置幾個轉彎角度不同的路線後，讓學員能安全又確實地練習以中低速進行小幅度的轉彎。
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▲【就在學員面前示範】指導員在解說正確騎乘姿勢及最佳騎乘路徑時，也會親自示範給學員們看。因為指導員會在眼前慢慢轉彎，所以比起重複播放影片的自學方式還要容易理解！
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▲【如果還是有疑問的話也可以雙載示範】為了加深學員對蛇行騎乘的節奏等騎乘感覺，在休息時間也會因應學員需求，由指導員親自載著學員體驗；只要能夠解決學員在騎乘上的任何問題，指導員都會盡力為大家解惑。
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▲【最後是制動與轉彎的練習】這天最後則是把練習地點搬到接近一般道路騎乘的速度範圍及轉彎多的路線上，讓學員練習能有更多的機會練習。從煞車到轉彎然後再加速，將這一連串的駕駛技巧透過不斷練習來記住。
下川原利紗的HMS體驗日記「我的技術好像比自己想像中好!?」
老實說，一大早剛開始上課的時候我其實有點不安，因為這次我參加的是中級課程「運動騎乘挑戰」，聽說參加的學員很多，而且在蛇行練習時據說有些路段還需要將握把轉到底…所以除了擔心自己能不能順利完成之外，還很煩惱在上課時會造成其他人的困擾，但實際上完課後我才發現，這些擔心都是沒有必要的！ 當然一直到課程的最後，有些內容還是會讓我感到有些不安，但我還是順利跟上進度，不禁感嘆HMS的課程編排的非常好！舉例來說在蛇行騎乘的部分，一開始都是讓學員有充分的時間以緩慢的速度練習彎度比較大的路線，之後才會慢慢提高難度。 和其他學員比較起來，我到最後都還是以緩慢地速度騎乘，但能夠以自己的步調享受上課內容並慢慢變得熟練，而不會有被「丟下不管」的感覺。我自己也有騎乘技術越變越好的感覺，一開始我不管是轉彎還是蛇行都覺得很「恐怖」，但是上到後來心情變成「好好玩」，真是讓我自己也嚇了一跳！ Image may be NSFW.Clik here to view.
其實我自己一直對U字型迴轉感到很苦惱，所以每次要進行U字型迴轉時總是改用牽的移動，或是將屁股離開座墊以雙腳腳尖輪流墊著走，但是今天在上蛇行騎乘的課程時，雖然和U字型迴轉一樣需要以小幅度轉彎，但卻是「喔喔喔！我辦到了！」的心情，連我自己都嚇了一大跳。
當然，這一切都歸功於上課時指導員詳細且確實地建議，所以我才能比自己想像的騎得還好，真的非常高興。所以非常推薦大家也來上HMS的課程，就算不以學習騎乘技巧為目的，也可以來確認一下自己的技術。
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最後，HMS的最大優點就是學員有非常長的時間可以練習，正因為騎乘時間很長，所以才能深刻體驗到上課一開始和課程上到最後時自己的表現有什麼不同，讓人非常有成就感；我完全可以理解大家為什麼會想要再來上課！
雖然我自己在蛇行騎乘的表現還是完全不行，不過在今天學到的知識忘記以前，說不定我會再來上課！
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他山之石／潛入採訪HONDA「HMS」騎乘學校! (上)「WEB-young machine」獨家授權 「Webike台灣」編輯部編譯
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