重生吧王者坐駕！YAMAHA「YZF-R3」新古典套件

看著這張照片會覺得「哇！」的各位朋友們，是不是想著這台車難不成就是那輛傳說中「王者」Kenny Roberts所駕駛的YZR500？非常可惜猜錯了！這台可是一輛採用美國南加州的改裝廠牌GG Retrofiz的整流罩後，變身成復古風格的YZF-R25。

完成度極高的整流罩勾起改裝的衝動

帶著圓潤感的整流罩加上黃黑色線條的塗裝，這個身影彷彿就是「王者」Kenny Roberts在1978〜1980年於世界摩托車錦標賽達成三連霸時所騎乘的傳說賽車YZR500，這台車既是在1980年代度過青春時代的騎士們非常憧憬的一台車，而對於不知道它當年英勇傳奇故事的年輕世代來說，則是一台非常新鮮的新古典車款。 img02-21

▲拍攝於1980年的照片。本次介紹的YZF-R25的塗裝靈感就是來自於從1978年起連續三年在WGP500拿下冠軍頭銜的廠車YZR500，黃黑色塗裝和Kenny Roberts的騎乘英姿一樣，至今仍讓人留下深刻印象。這台YZF-R25改裝車是由熟知當時狂熱程度的車主所拜託改裝的，負責製作這台車的則是位在日本東京都東久留米市的「9-GATE」。改裝契機源自於車主發現了美國改裝品牌所販售的YZF-R25/R3專用復古外裝套件，因此拜託9-GATE以「針對成年騎士的成熟改裝車」為概念進行改裝。雖然現在流行的是大型摩托車的大改造，但是車主特別選擇在街道上也能享受騎乘樂趣的250㏄摩托車，且細部零件也毫不吝嗇地使用Brembo與Ohlins等知名品牌的零件，讓人感受到彷彿像是喜歡模型的成年人的從容感。 img01-22

▲搭載GG Retrofiz Rocket Street車身套件的YZF-R25 這輛YZF-R25的改裝車品質非常出色，甚至會讓人誤以為是由原廠推出的市售車款。相較於使用增高握把的標準版，改裝車換成了角度更低趴的分離式握把，同時也將腳踏後移，這樣恰到好處的前傾姿勢，成功讓中年大叔也能輕鬆享受騎乘運動車款的氣氛。不僅如此，透過前叉更換成Ohlins的彈簧套件及後避震器後，使得底盤裝置變得稍微偏硬，讓騎乘山路也變得非常輕鬆。不論是從外觀或是騎乘感上來說，這輛YZF-R25都能享受到像是騎乘著Kenny Roberts的參賽廠車的氛圍，是一輛完成度非常高的新古典改裝車款。

充滿復古賽車的氣氛

▲雖然外型上和線條俐落的YZF-R25完全相反，但卻一點都不會讓人產生不協調感。由GG Retrofiz推出的外裝套件包括了FRP材質的整流罩、擋風鏡、油箱蓋、坐墊整流罩以及各種支架等，在進行改裝時相當方便。 img04-15

▲圓形的把手端子後視鏡使用Daytona製品，尾燈則是使用原廠零件，無土除套件則是選擇了POSH Faith製，排氣管也更換成AKRAPOVIC製的滑套型排氣管。 img05-11

▲完整包覆到儀表板的子彈型整流罩以及安裝時必須的整流罩支架等都包括在套件內。 img06-8

▲這組整流罩的設計剛好能放進7吋的圓形燈具，這輛改裝車則是使用Harley-Davidson專用的LED改裝套件，右邊是遠光燈、左邊是近光燈。 img07-6

▲油箱外罩的大小剛剛好，這部分的黑色線條比其他地方還粗，車身的黃色塗裝也呈現出一般塗料所沒有的色調感，小巧的方向燈則是選擇CHAFT製，改裝時還稍微煩惱了一下該使用什麼形狀及安裝位置。 img08-4-800x267

▲為了營造出「廠車」的感覺，這組改裝套件採用的是將後座捨棄的單人座墊，但坐墊及底座都是原廠零件，只有坐墊表皮換成了人造麂皮，而且黑白線條及標誌都不是使用貼紙貼上而是採用塗裝彩繪，因此整體來說非常有質感。 img10-2-800x290

▲標準版YZF-R25的把手有點太前面所以感覺很擁擠，改裝版則是藉由更換把手角度讓騎乘姿勢不同於原廠。 img11-4

▲相較之下，配備下切握把與腳踏後移套件的改裝款的騎乘姿勢是稍微向前傾的比較偏向運動風（照片中的工作人員身高177cm、體重67kg）。

整流罩竟然是採用螺絲固定，安裝或拆卸超級簡單！

致敬早期賽車風格的「Rocket Street」外裝套件，讓人驚訝的是幾乎所有配件都是以螺絲固定，也因為原本套件的製作精度就非常高，所以在安裝時並不太需要花費時間調整，最耗時間的反而是車身黃底黑色方框（strobe line）位置的調整。不只是因為YZF-R25和YZR500在車身大小上有所不同，就連油箱造型也差異甚大，所以從側邊看過去時，線條的長與寬都會出現誤差，所以在改裝時除了從影像及實車測量尺寸外還不斷進行調整，最後是將油箱的線條改粗來解決這個問題。