【編輯長專欄】2019摩托車壇發展方向大預測

  雖然2019年已經過了快3個月，但還是讓我們來大膽預測一下今年(2019)的摩托車業界將會出現什麼新鮮話題、有什麼新的流行吧！

摩托車終於開始邁向電動化

想必大家一定都有注意到，最近不光是汽車，就連摩托車業界也出現了電動化浪潮。去年(2018)HARLEY-DAVIDSON因為發表了首款電動摩托車而引起話題，更在今年初(2019)於全世界最大的消費性電子展「CES 2019」上，公布了即將在今年秋天於全美國販售「LiveWire」，並開始接受消費者的預購訂單。   ▲LiveWire   目前LiveWire的規格配備及價錢都已經確定，市面上也終於要出現一台電動的運動車款。此外，除了這台車以外，HARLEY-DAVIDSON也公佈了兩台輕量級的概念車款，展現出他們對電動車這塊市場的認真程度。  

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  在日本國內，HONDA繼PCX HYBRID之後，在去年年底也推出PCX ELECTRIC進行市售，更在今年3月與租賃業者合作於宮古島推出租賃服務等，看的出來都市型通勤車款也開始慢慢邁向電動化。   ▲PCX ELECTRIC  

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  此外，在去年(2018)的米蘭國際車展上，KYMCO公布了搭載六段變速箱的電動超級運動車款「SUPER NEX」，ADIVA則是發表了可以在高速公路上行駛的大型電動速克達「VX-1」及附帶車頂的電動版三輪通勤車款「AD1-E」。   ▲SUPER NEX  

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進化的「休閒越野車」及中量級冒險車款出現

最近以越野車與技術越野車騎乘為前提，帶著「泥土香氣」的車款非常熱門。最近幾年，不挑路面同時適合長途騎乘的冒險車款掀起了一股熱潮，而現在被稱為「Scrambler」及「Dirt Bike」的「休閒越野車型」特別受到騎士們的歡迎。   這類型車款原本是以非越野（On-Road）車款為基礎提高其越野性能，所以比較重視摩托車的外型及風格，而最新推出的車款不只是能在林道騎乘，甚至可以騎去參加正式的越野車賽。   舉例來說，Triumph今年上市的「Scrambler 1200」雖然外表呈現古典風格，但是它的越野性能甚至超過了一般的冒險車款。   ▲Scrambler 1200XE  

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  此外， Indian Motorcycle從今年春天起開始販售的「FTR1200」，則是重現了稱霸2018全美沙地滑胎賽事的參賽車FTR750的市售版本，由於它配備了所有現階段主流的電子控制裝置，因此是一款備受期待的新世代滑胎車款。   ▲FTR1200S  

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  而另一個備受關注的車款則是中排氣量的冒險車款，在今年初舉行的達卡拉力賽中成功達成18連霸的KTM，終於推出了旗下首款搭載並列雙缸引擎的「790 Adventure」。   ▲790 Adventure  

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  日本廠牌部分，YAMAHA也結束了他們命名為「FIND THE NEXT HORIZON」，騎遍全世界拉力賽道的長期測試，新款「Tenere 700」的市售版大概會在今年內推出；具備大小適中的車身及一般騎士都能操控的馬力，想必中量級冒險車款在今後會成為大放異彩的車型。   ▲Tenere 700  

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讚揚過去輝煌榮耀的復刻車款將走向全盛期!?

最後讓人非常在意的則是今後新古典車款的未來動向。採用傳統造型卻又具備現代性能的車款，也就是所謂的「新古典」風潮至今也已經過了10年。去年採用復古兼近未來風格加上最新超級運動車款騎乘性能的「CB1000R」等新類型車款的登場，使得這一類型的定義開始變得模糊不明確。   ▲CB1000R  

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  在這之中，過去擁有輝煌歷史傳統的名車以改良復刻的方式推出非常受到車迷們的歡迎，而這類型的代表車款就是去年銷售量破紀錄的KAWASAKI 「Z900RS」。   KAWASAKI將傳說中的名車「Z」的品牌效益利用到極致，打動無數消費者的懷舊心理，可說是一個非常成功的案例。   ▲Z900RS  

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  和Z900RS類似的車款還有去年在德國科隆車展中揭開神秘面紗的SUZUKI新款「KATANA」。   ▲KATANA  

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  昔日擁有輝煌歷史及實績的KATANA，可以說是已經超過原本的新古典車款範疇，開啟了一個全新類型「復刻車款」，像是Triumph的「Bonneville」車系也是這個類型的代表車款之一，但這塊領域可是日本廠牌的拿手絕活，所以也不禁讓人開始期待HONDA、YAMAHA的下一步會帶來什麼樣的驚喜。   就讓我們拭目以待今年的摩托車業界也能有更好的發展吧！

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「Webike摩托快訊」編輯長 Kenny佐川 「Webike台灣」編輯部編譯