為了紀念去年(2018)底舉辦的第46屆「摩托車年度排行榜」票選活動，因此Young Machine特地與YOSHIMURA合作推出了特別版MONKEY 125，並且將在本週末（3/22-24）東京摩托車展的YOSHIMURA展區中展出。除了展出外，屆時也會在現場公布到底是哪位參加投票的車迷朋友會是獲得這輛獨一無二改裝車的幸運兒！
因此，這次連載就是要為大家介紹這台全世界僅此一輛的特別版MONKEY是如何製作出來的；首先就讓我們從為了塗裝上色而將零件拆解的過程開始看起吧!
改成黑×紅配色的YOSHIMURA MONKEY！
時間過得真快，MONKEY排氣量改成125cc問世到現在也已經過了半年，因為「提到MONKEY果然就會想到改裝，反正都是要改裝，不如就我們自己上吧！」這個念頭，所以開始了這次的改裝計畫。 在Young Machine編輯部開會討論到底該從哪一個方向進行改裝時，最後還是決定從追求性能下手，湊巧在這個時候得知YOSHIMURA正在研發MONKEY 125專用的全段排氣管，而YOSHIMURA也對Young Machine之前設計出的電腦CG模擬圖給出極高評價，因此才會出現這次夢幻般的合作計畫。 具體來說，這次的改裝計畫就是將MONKEY改裝成像電腦CG模擬圖一樣，不只裝上YOSHIMURA的全段排氣管，將排氣管下移後空出的車身右邊側蓋也選擇YOSHIMURA製配件，車身塗裝則參考YOSHIMURA Z1設計的特別色，因此油箱、搖臂及三角台等零件都改塗裝成黑色，前叉外管也採用黑色防蝕鋁加工。 把手則是沿用MSX 125(GROM)的原廠零件，並且將高度往下調整，藉此增加整台車的精悍感，由於這個零件原本就是黑色，因此這部分就不需要再重新塗裝，但為了配合上面配件，後視鏡也從MONKEY原本的電鍍色加工改成黑色，就連細節部分都要統一一致。
▲把塗裝及排氣管換掉後，企圖將MONKEY 125改裝成和上面的電腦CG模擬圖一樣。
在改裝工作上，這次除了和YOSHIMURA合作外，Young Machine也拜託了不同領域的各種專家。順帶一提，這台改裝車的塗裝是由「YF DESIGN」負責。但是在拜託他們塗裝之前，必須先將該拆的零件都從車上拆下來。
說是這麼說，這其實已經跟全部拆開沒什麼差別(笑)，因此Young Machine就拜託了摩托車車行「ATTRACTIVE」來協助我們。
▲這次Young Machine拜託幫忙拆解MONKEY的車行是位在東京新宿區的ATTRACTIVE，ATTRACTIVE主要是以販售車輛及維修保養為主，同時也有參加迷你摩托車賽事等活動。
特別是這次改裝還要將底盤裝置也拆掉，所以如果沒有起重機的話根本沒辦法進行。順帶一提，雖然腳踏沒有換掉，但MONKEY的腳踏總成和搖臂是採用同一根軸心固定，所以如果想要換掉腳踏的話，就和這次改裝一樣都得將MONKEY吊起來才行，所以這種時候果然還是必須借助專家的力量阿。
▲這次負責幫忙將零件拆掉的ATTRACTIVE代表後田吾郎（左），他同時也是知名車手中野真矢所率領的56RACING車隊的助理教練兼技師，是車隊缺一不可的重要關鍵之一。這次非常感謝後田吾郎以及今井技師的協助。
想要拆解MONKEY竟出乎意料的困難？
第一步
▲首先從左側蓋開始拆起，這裡同時也是一些小配件的外蓋，鑰匙鎖頭也得從裡面開始拆掉。
安全起見
▲接下來則是將螺絲固定的坐墊拆掉，保險起見不要接觸到底下的電瓶，為了避免出現短路的狀況，所以將負極端子拆掉並貼上膠帶絕緣。
拆掉油箱
▲MONKEY 125的油箱和搭載化油器的時代不同，現在是透過連接在FI上的油管連接接頭，在拆解時需要一點訣竅，必須非常小心謹慎。
小心燃油幫浦
▲油箱裡面設有燃油幫浦，因為在塗裝時會非常礙事，所以就先將它也拆掉。拆掉時請小心不要傷到感應器。
取下排氣管
▲MONKEY 125的原廠排氣管採用前後2段的分離式結構，首先先從尾段的部分拆起，也因為要換成全段排氣管，所以就連前段都一起拆下。
高級的鑄造加工
▲除了拆掉前叉及三角台外的同時也拆掉燈具的部分，準備要換色的頭燈支架竟然是採用鑄造加工的製品，看得出HONDA在打造MONKEY時真的是不惜重資。
這個配件也要塗裝
▲需要改裝的把手、把手固定座及上三角台也都拆掉，拆掉鎖頭時必須使用專業工具。
需要吊起來
▲想要拆掉底盤裝置需要使用起重機將整台MONKEY吊起來。
意外地辛苦
▲拆掉搖臂，因為搖臂軸心同時也固定腳踏總成，所以也必須將腳踏拆掉。
拔掉前叉
▲最後將倒立式前叉拆下，並且將需要塗裝的下三角台也拆掉後就結束了拆解工作。為了避免傷到軸承，所以要另外將它保護起來。
全部拆掉囉！
▲透過後田吾郎代表以及今井技師的幫忙，終於將MONKEY拆解完畢!整個工作時間只花了大概2小時而已，果然不愧是專業人士！
▲順利結束拆解工作之後，接下來要進行的改裝是?
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