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筆者前陣子透過活動網頁向車迷網友們蒐集大家最想要的車款是什麼，也順利得到很多的迴響，因此本次就要為大家介紹一下由網友們票選出的「2019最讓人想要的車款排行榜」中，有哪些車款上榜吧!
由於這個排行榜不分廠牌、車型、排氣量或推出年份，再加上是由網友們投票選出的車款，所以請大家以輕鬆的心情看待，順便了解一下在今年(2019)有哪些車款受人注目吧!
那麼首先就從第6~10名開始!順帶一提，如果你想要的車款有在榜上，也可以透過
Webike摩托車市找找看有沒有你想要的車款喔!
第6名 DUCATI Panigale V4/S
![pan]()
隨著採用L型雙缸引擎的Panigale 1299停產後，取代其旗艦地位的就是搭載來自MotoGP技術反饋的V型4汽缸引擎的Panigale V4/S。
Panigale V4/S甫一推出就以214ps的最大馬力直接成為超級運動車款類型中不可忽視的強勢存在，而且不僅馬力更強，就連車身裝置也更加進化，像是藉由IMU慣性測量裝置能更準確控制車身動態的循跡控制系統、快排系統等都列為標準配備。
身為高階版本的Panigale V4S搭載了Ohlins Smart EC 2.0懸吊系統及鋁合金鍛造輪框，Panigale V4則是配備SHOWA製避震器及SACHS製鋁合金鑄造輪框，但無論是哪個版本，配色都只有代表DUCATI的紅色。
第7名 YAMAHA XSR900
![xsr]()
以MT-09為基礎加上新古典風格外型而誕生的就是XSR900!雖然外型有著濃濃的新古典品味，但諸如3汽缸引擎獨特的強大扭力、MT-09的動力模式可調、循跡控制系統等電子設備也全都到齊的毫無刪減。
「新古典」風格在XSR900身上不單只是說說，例如其配備的鋁合金油箱不僅打造出懷舊且充滿高質感的外型，製作過程更是由專業師傅一步一步細心的手工拋磨打造，雖然看起來相同，但每個油箱都是全世界中獨一無二的存在。
雖然打著「新古典」、「新經典」口號推出的車款眾多，但XSR900絕對可以稱得上是其中的代表車款之一。
第8名 HONDA CBR1000RR
![1000RR]()
如果說到HONDA旗下最具代表性的超級運動車款，那第1名就非CBR1000RR莫屬!從將排氣管置中在座墊下的初代CBR1000RR開始到現行款為止，CBR1000RR車系一直有著大批車迷朋友的支持，也是車迷朋友心中一定會想要的一輛超級運動車款!
現行款CBR1000RR不僅仍完美繼承「操控性能與樂趣再提升」的研發目標，同時戰鬥力及車身配備也不斷提升，但如果你想要的是鈦合金製油箱、更輕的車身重量、電子快排、OHLINS Smart EC系統跟Marchesini鍛造輪框嗎?那就選擇CBR1000RR SP吧!
第9名 BMW R1250GS
![R1250]()
足以稱為冒險車款代名詞的R1200GS，在去年(2018)改採用1254cc的水平對臥雙缸引擎後再次華麗登場!
本次搭載的全新引擎採用了可變汽門正時與揚程系統的ShiftCam技術， ShiftCam技術在油門稍微打開時會變成汽門揚程量較少的低速凸輪，讓R1250GS除了具備順暢地騎乘感外也降低了油耗值，即使排氣量增加了85cc，油耗卻節省了4%；而當油門打開後就會切換到高速凸輪、汽門揚程量也會隨之增加，藉此發揮出比現行款增加11ps的136ps最大馬力。
雖然近年來的冒險車款熱潮逐漸升溫，各大廠牌也陸續推出冒險車款，但R1250GS車系仍能在這個車型中佔有一席無法取代的地位。
第10名 HONDA CBR250RR
![250RR]()
第10名是從2017年推出至今人氣仍居高不下的CBR250RR!隨著250cc級距運動車款的競爭越加激烈，HONDA推出了搭載並列雙缸引擎的CBR250RR迎戰，而到目前為止它的銷售表現也相當優異。
雖然HONDA晚了一步進入250cc運動車款戰場，但CBR250RR以倒立式前叉、250cc級距罕見的線傳式電子油門、38ps最大馬力等出色規格，後發制人的從一推出就以強大戰鬥力成為眾人爭相討論的話題車款。
而CBR250RR能夠進榜的最大原因除了高人一等的車身規格外，就是那獨特且咄咄逼人的帥氣外型，大多數的投票網友就是被這種無法言喻的酷感所吸引。
以上就是「2019最讓人想要的車款排行榜」的第6~10名，大家覺得如何呢?喜歡的車款有進榜嗎?別急，下次就來揭曉第1~5名，那麼就敬請期待囉!
相關車型頁面
【DUCATI】PANIGALE V4
【DUCATI】PANIGALE V4S
【YAMAHA】XSR900
【HONDA】CBR1000RR
【HONDA】CBR250RR
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資料提供「Webike編輯部」
「Webike台灣」編輯部編譯
輕檔車主題週
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https://pse.is/ELB7D
筆者前陣子透過活動網頁向車迷網友們蒐集大家最想要的車款是什麼，也順利得到很多的迴響，因此本次就要為大家介紹一下由網友們票選出的「2019最讓人想要的車款排行榜」中，有哪些車款上榜吧!
由於這個排行榜不分廠牌、車型、排氣量或推出年份，再加上是由網友們投票選出的車款，所以請大家以輕鬆的心情看待，順便了解一下在今年(2019)有哪些車款受人注目吧!
那麼首先就從第6~10名開始!順帶一提，如果你想要的車款有在榜上，也可以透過Webike摩托車市找找看有沒有你想要的車款喔!
隨著採用L型雙缸引擎的Panigale 1299停產後，取代其旗艦地位的就是搭載來自MotoGP技術反饋的V型4汽缸引擎的Panigale V4/S。
Panigale V4/S甫一推出就以214ps的最大馬力直接成為超級運動車款類型中不可忽視的強勢存在，而且不僅馬力更強，就連車身裝置也更加進化，像是藉由IMU慣性測量裝置能更準確控制車身動態的循跡控制系統、快排系統等都列為標準配備。
身為高階版本的Panigale V4S搭載了Ohlins Smart EC 2.0懸吊系統及鋁合金鍛造輪框，Panigale V4則是配備SHOWA製避震器及SACHS製鋁合金鑄造輪框，但無論是哪個版本，配色都只有代表DUCATI的紅色。
以MT-09為基礎加上新古典風格外型而誕生的就是XSR900!雖然外型有著濃濃的新古典品味，但諸如3汽缸引擎獨特的強大扭力、MT-09的動力模式可調、循跡控制系統等電子設備也全都到齊的毫無刪減。
「新古典」風格在XSR900身上不單只是說說，例如其配備的鋁合金油箱不僅打造出懷舊且充滿高質感的外型，製作過程更是由專業師傅一步一步細心的手工拋磨打造，雖然看起來相同，但每個油箱都是全世界中獨一無二的存在。
雖然打著「新古典」、「新經典」口號推出的車款眾多，但XSR900絕對可以稱得上是其中的代表車款之一。
如果說到HONDA旗下最具代表性的超級運動車款，那第1名就非CBR1000RR莫屬!從將排氣管置中在座墊下的初代CBR1000RR開始到現行款為止，CBR1000RR車系一直有著大批車迷朋友的支持，也是車迷朋友心中一定會想要的一輛超級運動車款!
現行款CBR1000RR不僅仍完美繼承「操控性能與樂趣再提升」的研發目標，同時戰鬥力及車身配備也不斷提升，但如果你想要的是鈦合金製油箱、更輕的車身重量、電子快排、OHLINS Smart EC系統跟Marchesini鍛造輪框嗎?那就選擇CBR1000RR SP吧!
足以稱為冒險車款代名詞的R1200GS，在去年(2018)改採用1254cc的水平對臥雙缸引擎後再次華麗登場!
本次搭載的全新引擎採用了可變汽門正時與揚程系統的ShiftCam技術， ShiftCam技術在油門稍微打開時會變成汽門揚程量較少的低速凸輪，讓R1250GS除了具備順暢地騎乘感外也降低了油耗值，即使排氣量增加了85cc，油耗卻節省了4%；而當油門打開後就會切換到高速凸輪、汽門揚程量也會隨之增加，藉此發揮出比現行款增加11ps的136ps最大馬力。
雖然近年來的冒險車款熱潮逐漸升溫，各大廠牌也陸續推出冒險車款，但R1250GS車系仍能在這個車型中佔有一席無法取代的地位。
第10名是從2017年推出至今人氣仍居高不下的CBR250RR!隨著250cc級距運動車款的競爭越加激烈，HONDA推出了搭載並列雙缸引擎的CBR250RR迎戰，而到目前為止它的銷售表現也相當優異。
雖然HONDA晚了一步進入250cc運動車款戰場，但CBR250RR以倒立式前叉、250cc級距罕見的線傳式電子油門、38ps最大馬力等出色規格，後發制人的從一推出就以強大戰鬥力成為眾人爭相討論的話題車款。
而CBR250RR能夠進榜的最大原因除了高人一等的車身規格外，就是那獨特且咄咄逼人的帥氣外型，大多數的投票網友就是被這種無法言喻的酷感所吸引。
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