在這世界上有許多車款都只停留在研發階段便消失的無影無蹤，因此這些車款也極少公開在世人面前。
為此，「夢幻名車」專欄就將精選這些傳說中的名車並加以介紹；接續上次HONDA在自排車款上的各種嘗試後，這次要為大家介紹的是CR-1。
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採用雙梁式車架的CR-1
HONDA於1989年8月在Welcome Plaza青山舉辦的「MOVE HONDA MOTORCYCLE DESIGN WORLD」展覽中展出的CR-1，是一款搭載了場地越野車CR500R引擎的二行程街車車款，這場展覽以HONDA MOTORCYCLE DESIGN WORLD為主題，公開了摩托車製作成型的過程，並讓一般車迷了解到在設計及企劃階段時，研發團隊是如何將無限的可能實際運用到摩托車上；以下就先來看看CR-1的說明介紹。 「為了讓大家在一般道路車款上，也能體會到場地越野車那種會使人衝動的刺激感，因此我們從5年前就開始製作樣品車。CR-1的外觀追求簡單與現代感，引擎則使用CR500強而有力的二行程引擎，同時也採用在當時的HRC才剛開始使用不久的雙梁式車架、離市售化還很遙遠的扁平輻射層輪胎（radial tire）等，光是聽到它的規格配備就讓人興奮到不行。」(以上內容引用自HONDA的宣傳新聞稿) 1989年時所說的5年前就是1984年，而搭載氣冷式二行程引擎的CR500R則是在1983年推出，時間完全一致；另一方面，HRC實際在比賽中使用雙梁式車架則是在1985年，因此我們可以從這台珍貴的概念車款中得知，HONDA在這之前就有打算將雙梁式車架實際使用在市售車上，當然最後這台概念車款並沒有推出市售，不過筆者總覺得CB-1(1989年)好像延續了這個風格，是錯覺嗎!?
▲在1989年MOVE展展示的CR-1，CR-1的主要特色是「運動街車車款史上首度採用場地越野車的引擎及賽事專用的雙樑式車架」。CR-1的全長2050mm、全寬650mm、全高1025mm，軸距1360mm、坐墊高度740mm，動力核心則是500cc的氣冷式二行程單缸引擎。
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