▲以MT-25為基礎藉由電腦CG模擬出的XSR250(照片中靠前的這一台)，最大不同在於油箱形狀及圓形頭燈。如果可以的話，筆者是希望能連坐墊也一起改掉，而且最好是改成第一代RZ250的塗裝配色！
雖然把希望放在XSR250/300上很有可能會是押錯寶
最近在摩托車壇掀起一股熱潮的新古典風格接下來應該也會蔓延到250跟300cc的車款上，雖然筆者在兩年前也曾將目光移到這個級距，但是照目前的樣子來看，應該不會出現在2019年式的車款上；而比起採用倒立式前叉的新款YZF-R25/R3，新古典車款在感覺上應該會更適合以搭載正立式前叉的MT-25/03作為基礎。 最近流行的新古典風格，簡單來說就是將復古風格套用在現代車款上重生，這種風格在歐洲地區非常受到歡迎，因此各大廠牌也爭相推出具新古典風格的車款。 在這一類車款中，YAMAHA的XSR車系可說是數一數二的佼佼者，因為XSR900是將有著強烈現代風格的MT-09成功轉型為新古典風格的車款，Y'S GEAR甚至還推出了採用昔日RZ250風格的Authentic外觀套件供MT-09的車主進行選購改裝。 從今年(2019)起，以MT-07為基礎的XSR700正式由台灣山葉引進販售，因此照這樣看來的話，下一個推出的車款非常有可能就是以MT-25/03為基礎的XSR250/300!? 目前最新的動向是美國改裝廠「GG Retrofitz」已經搶先推出了YZF-R25/R3專用的復古外觀套件，由此開始涉足250/300cc的新古典改裝市場。雖然不是市售車款，但如果這種改裝配件越來越多的話，或許YAMAHA也會有更進一步的動作!?
▲安裝著由改裝廠商GG Retrofitz所推出的「Rocket Street」車身套件的車款（照片中靠前的那一輛），這輛由日本東京都東久留米市9-GATE所製作的YZF-R25復古改裝款，是參考了Kenny Roberts的冠軍廠車YZR500(1978年)所改裝而成，完成度之高，讓人完全想像不出基礎車款竟然是後面的那台YZF-R25。
▲2018年式MT-25。光就MT-25是輛標準的街車車款這點來說，想要改裝成復古風格就比GG Retrofitz推出的YZF-R25/3專用套件還要簡單些，所以如果XSR900、700都順利變身的話，下一波應該很有可能就是250/320！
緊跟YZF-R25/R3腳步不斷進化的MT-25/03
YZF-R25/R3在今年(2019)正式推出大改款車型進行販售，因此筆者認為MT-25/03的改款應該也進入了倒數階段；YZF-R25/R3最主要的改變就是採用了倒立式前叉及講究空氣力學的外觀套件等，並且還以最新設計的頭燈展現出YZF-R系列的家族血統。 新款YZF-R25/R3除了繼承舊版因為容易騎乘而備受好評的並列雙缸引擎及車架等結構外，全新採用了倒立式前叉以及比以前更容易貼緊大腿的新款油箱形狀等，讓騎士的騎乘姿勢變得能和摩托車更加一體化。 遵循著「家族化」這點特色，以下筆者也以先前在印尼等地公布的2019年式MT-15為基礎，藉由電腦CG模擬將新款的MT-25/03改成更具攻擊性的三眼頭燈（一顆主燈＋兩顆定位燈）這種更類似於MT-10/09的設計語彙。
▲新款MT-25/03的電腦模擬CG圖。MT-25/03作為「能夠每天騎乘的摩托車款」的YZF-R25/R3的兄弟車款，相信MT-25/03也會遵循著一樣的進化模式；由於YZF-R25/R3的運動色彩更為強烈，因此MT-25/03很可能會較重視騎乘的舒適性。
▲2019年式YZF-R25。甫改款的YZF-R25/R3採用了倒立式前叉、LED頭燈、沖壓冷卻裝置及新款整流罩等，所以新款MT-25/03屆時也會配備這些底盤裝置嗎!?
▲2019年式泰規版MT-15。YAMAHA在泰國舉辦的記者發表會上，特別邀請到Rossi及Vinales前來站台，來賓陣容相當豪華；2019年式MT-15的最大特色便是那充滿家族基因的三眼頭燈。
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