自1945年製造出第一輛摩托車以來，在摩托車史上留下無數榮耀的MV AGUSTA，在日前宣告將在明年(2019)下半年推出致敬自家創下輝煌歷史經典傳奇的新車款。
幫助Giacomo Agostini達成七連霸偉業的車款
MV AGUSTA在今年(2018)米蘭國際車展中發表的SUPERVELOCE 800，翻成英文的話是Super Fast，也就是它的車名本身就有快速的意思。從1956年John Surtees為MV AGUSTA獲得第一個世界冠軍到1976年最後一次贏得冠軍為止，MV AGUSTA在大大小小的賽事中總共取得了3027場勝利，在這之中還包括了270場世界摩托車錦標賽(WGP)的優勝，並且還拿下了37次世界冠軍的頭銜。 MV AGUSTA在1965年推出了世界首款搭載四行程並列3汽缸引擎的WGP賽車(分別是350GP以及500GP)，更在WGP 500cc級別設立的第一年，就由同樣駕駛MV AGUSTA並列4汽缸引擎車款的Mike Hailwood拿下年度總冠軍，並且從隔年(1966)到1972年為止，MV AGUSTA的賽車更是幫助Giacomo Agostini順利完成七連霸的偉業。 順帶一提，1973與1974年也一樣是由駕駛MV AGUSTA賽車的Phil Read稱霸500cc級別，而Giacomo Agostini也在1968到1973年間代表MV AGUSTA取得350cc級別的冠軍。 在當時還是新興廠牌的HONDA，也於1966年推出了搭載並列4汽缸引擎的RC181作為500cc級別的參賽車，雖然成功縮短與MV AGUSTA之間的差距，順利贏得最佳廠牌的頭銜，但是並未拿下最佳車手的寶座。 隔年(1967)，MV AGUSTA不只死守住最佳車手的頭銜，還成功奪回最佳廠牌的稱號，而HONDA也在這一年退出WGP的比賽，雖然在1979年又再度重返賽事，但是要一直等到1983年，HONDA才終於成功贏得最頂級賽事WGP500最佳車手的寶座；MV AGUSTA這輛搭載並列3汽缸引擎的賽車不只是HONDA的最佳對手，也是HONDA努力想要超越的一道高牆。 以這樣一台傳說中的車款為設計主旨的SUPERVELOCE，是由MV AGUSTA的主設計師Adrian Morton親自操刀設計，他在Benelli還是義大利公司尚未被中資收購前，曾參與Tornado以及TnT等車款的設計而聞名。 SUPERVELOCE是一輛以F3 800為基礎，在融合古典及最尖端科技後，推出和傳說中的名車一樣搭載並列3汽缸引擎的超級運動車款 。
▲自MV AGUSTA從1999年捲土重來後，SUPERVELOCE是首度採用單顆圓形頭燈的車款，黃色燈具造型則是參考了500GP參賽車的號碼板。
SUPERVELOCE的外觀完全就是致敬MV AGUSTA昔日WGP的參賽車「500GP」，SUPERVELOCE搭載著圓潤的整流罩加上設置在左側的傳動鏈條與單搖臂，還有盡量靠摩托車內側的右邊雙出及左邊單出的排氣管等，雖然和將傳動鍊條搭載在右邊的500GP剛好左右顛倒，但是也同樣採用了左右不對稱的三出排氣管結構。
▲作為SUPERVELOCE設計概念原型的500GP，同時也是Giacomo Agostini在WGP500賽事中成功拿下七連霸的功臣。500GP是一輛以350GP為基礎，加大排氣量改良成排氣量491cc、最大馬力80ps的車款。
▲SUPERVELOCE整流罩的材質大部分都使用碳纖維，未來車主訂購時可以選擇單人或雙人坐墊。
▲以昔日WGP參賽車風格重現固定油箱的皮帶，儀表板則使用現代化的液晶螢幕。
▲鋼絲輻條輪框與星形造型的輪輻也都是致敬500GP的配備，輪胎則是採用Pirelli的DIABLO SUPERCORSA SP V2。
預定將在2019年下半年推出市售
這次米蘭國際車展中，並不只有單純展出概念車款而已，MV AGUSTA更宣佈將會推出以這台概念車款為基礎的市售版本，目前也已經進入市售化的處理階段。 屆時SUPERVELOCE的市售版本將會比基礎車款F3 800具有更強的性能，因此MV AGUSTA也預告排氣管的結構將會採用與概念車款相同的3-1-3，並且還會搭載MV AGUSTA史上最先進的電子控制系統；看樣子MV AGUSTA並不打算只有外型採用新古典風格而已。 採用腳踏位置可調以及比F3 800更舒適的握把等，截取超級運動車款及英倫古典風格優點的SUPERVELOCE，宣告將在2019年下半年量產上市。
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