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我在前一天的練習時一直沒辦法提升成績，星期天早上的自由練習也很勉強的維持在第一。不過後來在預賽時，成功跑出比早上的自由練習還要好的成績，順利拿下第一。
預賽總共有七圈，在順利起跑並第一個進入彎道後，也克服了來自後方其他選手的壓力，順利以第一名跑完預賽。
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決賽則有12圈，雖然起跑時有一點不完美，但後來還是順利第一個進入彎道，之後的比賽也一直維持在第一名，最後終於成功贏得優勝；在最後一站的賽事能夠拿下第一名，真的讓我非常高興。
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最後，要謝謝所有的贊助商、車隊的大家及幫助過我們的所有人，還有一直以來為我們加油的各位，真的非常謝謝您們。
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這次是我第一次來茂原賽道參加比賽，也因此比賽前一天的練習主要就是背熟賽道路線及確定騎乘取線，還有什麼時候該打檔等基本準備。我在比賽當天的練習及預賽時也順利展現出前一天的練習結果，最後獲得S2、S3級別的綜合第二名，在S2級別還拿下了桿位。
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不過開始比賽後變得非常緊張，導致離合器放開的時機有點太慢，所以順位下滑到第四位，雖然中間曾一度回到第三，但在沙地區因為感覺好像會和其他人發生碰撞所以按下了煞車，導致錯過超車的時機，這也使得我沒辦法超過前面那一輛車，之後在離開沙地區後又因為轉向過度不幸摔車。
雖然最後的比賽結果非常令人遺憾，但這次的比賽經驗也讓我學到很多教訓，像是在什麼狀況下能夠超過前面的人以及在什麼情況下會被反超等，我將會把這次的經驗好好運用到以後的比賽上。
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這次的比賽是今年(2018)和Webike Team Norick YAMAHA的大家一起參加的最後一場比賽。
因為我從來沒有在茂原賽道參加過比賽，因此雖然在比賽前一天為了習慣賽道路線進行了練習，可是比賽當天雨卻下下停停導致賽道變溼，不過也因為賽道變成濕地的緣故，所以我最不拿手的沙地區就等於是不見了，也使得我不用花太多時間就可以習慣比賽的路線。
比賽當天的沙地區有兩個、也有我最不擅長的跳躍，所以比賽進行得非常辛苦，所以以後我打算多加練習，希望能克服我不拿手的跳躍及沙地區。
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我去年(2017)才開始騎乘參賽車YZ85，到現在也滿一年了，這一年非常快樂，謝謝支持及幫助車隊的大家，還有也要謝謝一直為我們加油的所有人，真的非常感謝。
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https://www.webike.tw/benefit/sale/2018-12
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| 大會名稱 | SUPERMOTO全日本錦標賽 最終站 | |
| 舉辦地點 | 日本千葉縣 茂原賽道 | |
| 舉辦日期 | 2018年11月11日（日） | |
| 賽事級別 | 參賽選手 | 比賽結果 |
| 全日本S2級別 | 阿部 惠斗 | 決賽：第1名 |
| 東日本地區S2級別 | 阿部真生騎 | 決賽：完賽 |
| 東日本地區S3級別 | 青田魁 | 決賽：第5名 |
賽後報告
阿部惠斗、阿部真生騎及青田魁選手都參加了在日本茂原賽道舉行的「2018 SUPERMOTO全日本摩托車錦標賽 第8站」，這場比賽同時也是SUPERMOTO全日本錦標賽的最後一場，而Webike Team Norick YAMAHA為了提高選手在比賽中的直覺反應及騎乘技術等，因此持續參加滑胎車賽事。 阿部惠斗選手參加的是全日本S2級別，成績是56.219秒，甚至比S1 OPEN級別的成績還要更快，也讓全場驚嘆不已。在預賽、決賽時和同樣參加S2級別，目前是全日本摩托車錦標賽ST600級別冠軍的岡本裕生展開激烈攻防戰，但阿部惠斗從一起跑就全場維持領先到最後，並且順利拿下第一名的寶座。 阿部真生騎選手則是參加東日本地區S2級別的比賽，在預賽以1分02.021秒的成績獲得第二名，非常有希望能夠挑戰優勝。可惜在決賽時，雖然表現出能夠競爭前幾名的實力，但卻很可惜的因為缺乏在領先集團混戰的經驗，導致最後步調大亂甚至摔車。 青田魁選手則是參加了東日本地區S3級別的賽事。在預賽、決賽都獲得第五名，雖然受到不熟悉的賽道路線及路面狀況的影響而未能發揮出全部實力，但還是能夠穩定地跑完全程。順帶一提，這次比賽的最佳成績是1分04.332秒。 每一次的比賽都讓我們看到這些年輕選手們的成長，也希望大家能繼續為他們加油！阿部惠斗選手賽後訪談
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我在前一天的練習時一直沒辦法提升成績，星期天早上的自由練習也很勉強的維持在第一。不過後來在預賽時，成功跑出比早上的自由練習還要好的成績，順利拿下第一。
預賽總共有七圈，在順利起跑並第一個進入彎道後，也克服了來自後方其他選手的壓力，順利以第一名跑完預賽。
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決賽則有12圈，雖然起跑時有一點不完美，但後來還是順利第一個進入彎道，之後的比賽也一直維持在第一名，最後終於成功贏得優勝；在最後一站的賽事能夠拿下第一名，真的讓我非常高興。
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最後，要謝謝所有的贊助商、車隊的大家及幫助過我們的所有人，還有一直以來為我們加油的各位，真的非常謝謝您們。
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阿部真生騎選手賽後訪談
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這次是我第一次來茂原賽道參加比賽，也因此比賽前一天的練習主要就是背熟賽道路線及確定騎乘取線，還有什麼時候該打檔等基本準備。我在比賽當天的練習及預賽時也順利展現出前一天的練習結果，最後獲得S2、S3級別的綜合第二名，在S2級別還拿下了桿位。
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不過開始比賽後變得非常緊張，導致離合器放開的時機有點太慢，所以順位下滑到第四位，雖然中間曾一度回到第三，但在沙地區因為感覺好像會和其他人發生碰撞所以按下了煞車，導致錯過超車的時機，這也使得我沒辦法超過前面那一輛車，之後在離開沙地區後又因為轉向過度不幸摔車。
雖然最後的比賽結果非常令人遺憾，但這次的比賽經驗也讓我學到很多教訓，像是在什麼狀況下能夠超過前面的人以及在什麼情況下會被反超等，我將會把這次的經驗好好運用到以後的比賽上。
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青田魁選手賽後訪談
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這次的比賽是今年(2018)和Webike Team Norick YAMAHA的大家一起參加的最後一場比賽。
因為我從來沒有在茂原賽道參加過比賽，因此雖然在比賽前一天為了習慣賽道路線進行了練習，可是比賽當天雨卻下下停停導致賽道變溼，不過也因為賽道變成濕地的緣故，所以我最不拿手的沙地區就等於是不見了，也使得我不用花太多時間就可以習慣比賽的路線。
比賽當天的沙地區有兩個、也有我最不擅長的跳躍，所以比賽進行得非常辛苦，所以以後我打算多加練習，希望能克服我不拿手的跳躍及沙地區。
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我去年(2017)才開始騎乘參賽車YZ85，到現在也滿一年了，這一年非常快樂，謝謝支持及幫助車隊的大家，還有也要謝謝一直為我們加油的所有人，真的非常感謝。
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阿部光雄教練賽後訪談
我們在沒有摩托車錦標賽的時候，為了鍛鍊在平常練習時不太能培養的集中力以及對比賽的直覺等，所以會選擇性地參加滑胎車賽事。 這次阿部惠斗以YZ250參加了全日本S2級別，阿部真生騎則同樣以YZ250參加東日本地區S2級別，至於青田魁則是以YZ85參加東日本地區S3級別的比賽。惠斗這次因爲和今年(2018)ST600級別的冠軍、也就是到去年(2017)為止都是隊友的岡本裕生參加同一個級別的比賽，所以顯得特別有幹勁。 在預賽時，惠斗以些微差距勝出獲得第一，岡本裕生則是暫居第二，接著S2級別的正賽完全變成了他們兩個人之間的較勁，惠斗在整場比賽中都處於領先，而岡本裕生在最後一圈時雖不幸摔倒，但是因為第三名落後非常遠，所以最後還是由他拿下第二名。順帶一提，惠斗在今年(2018)參加的三場滑胎車賽事中，全部都贏得了勝利。 真生騎從第一次騎摩托車到今年(2018)11月剛好滿一年，總共有參加三次滑胎車賽事的經驗，雖然這次是他第一次在茂原賽道進行比賽，但是他不僅拿下東日本地區S2、S3級別的綜合排名第二，甚至還取得正賽的桿位起跑優勢，可惜在正式比賽時卻因為起跑速度太慢，而且又不幸在比賽後半段摔車，導致只能以完賽的成績坐收，他也在比賽結束後落淚不止。 青田魁則是騎著全場唯一85cc的小排氣量參賽車進行比賽。現在的他還不到考慮輸贏的時候，目前最重要的就是努力累積比賽的經驗，期待能在未來持續成長。 明年(2019)我們會繼續努力，希望車隊的所有人都能夠更上一層樓，同時也很感謝以Webike為主的所有贊助商提供我們所需的一切資源，今年(2018)真的非常謝謝您們。相關新聞頁面
全日本摩托車錦標賽／最終站「Webike Team Norick YAMAHA」賽後報導 日本筑波摩托車錦標賽第4站「Webike Team Norick Yamaha」賽後報導 「Webike Team Norick YAMAHA」2018參賽陣容發表資料提供「Team Norick」 「Webike台灣」編輯部編譯
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