日本自動車工業會(JAMA)公布了2015年度（2015年4月～2016年3月）日本摩托車的總生產台數與在日總出貨台數。
在日本之生產據點的總生產台數為537,988台，針對日本的總出貨台數則為364,589台，總生產台數與在日總出貨台數，比前一年度減少約6%，連續都2年都呈現下滑的趨勢。
持續減少的日本生產數量，與持續增長的海外生產車款
在日總出貨台數中包含不少輸出海外的車款，其中90%以上的小型摩托車（251cc以上）的生產台數都輸往海外。
另外，這幾年在海外生產的車款輸往日本的情況也呈現增加的趨勢，在日總出貨台數中也包含這一類的車款。
尤其在東南亞地區生產的許多摩托車車款（50cc以下、50cc以上～125cc以下）的對日總出貨台數比在日生產台數多，從這樣的數據結果可以看出，海外工廠的生產的比例增高的傾向。
各車種的總生產台數、銷售動向
普通輕型摩托車（50cc以下）的生產、銷售動向部分，各廠牌為了提升銷售台數選擇增加新車款，因此在日本的生產台數雖然增加了，但是即使把海外生產的成車輸入車款計算在內，生產台數也比前一年度減少了16.2%，由此可以看出整體需求減少的趨勢。
另外，隨著電動自行車的普及等，確實也可看到一直以來，以生活的「便利之足」而受到愛用的普通輕型摩托車活躍的情況，正在一點一點地產生變化，除此之外，也有不少意見指出，普通輕型摩托車生產台數之所以減少，與輕型摩托車限速在30km/h有關。
普通中型機車（50cc以上～125cc以下）的在日總生產台數也微幅減少了0.4%，在日本的總出貨台數則是增加了9.7%，從這項結果可以說，海外生產的全球車款大大地牽引著在日銷售情況。
普通中型機車在東南亞地區為市場主力車款，因此銷售台數多，隨著這類車款輸往日本市場，今後的銷售台數應該也會呈現增加的趨勢。
中大型摩托車（125cc以上～250cc以下）的在日本的生產台數減少了14%，另一方面日本出貨台數則增加了1.4%，即海外生產車款的比例也呈現增加的趨勢。
之所以出現這樣的結果，與目前亞洲地區250cc車款的需求性提高，在當地生產工廠開始增加魅力車款的生產相關。
另外，迄今為止較為少見的150cc車款也出現增長的趨勢。
大型重型摩托車（250cc以上）的總生產台數部分，包括銷往海外的台數在內，以日本為據點的總生產台數為352,041台，比前一年度減少了7.8%，在日總出貨台數則為35,199台，比前一年度減少了4.0%。
這項數據雖然主要以中型的400cc車款或400cc以上的大型車款為調查對象，不過從這項結果也可以看出，大型重型摩托車無論是在日本的總生產台數，還是需求數都呈現下滑的趨勢。
日本摩托車廠牌的高階車款長久以來主要都在日本製造生產，近年在海外生產據點的生產台數逐漸增加，輸往海外的在日總生產台數也呈現逐年減少的情況。(和前一年度相比減少了8.5%)
排氣量被歸類為大型重型的車款在2008年的金融海嘯以後，海外的生產、銷售台數都呈現減少的情況，各廠牌都因此陷入銷售苦戰。
今後如果以東南亞為中心，推動大排氣量車款的銷售的話，大型摩托車款的市場勢必會因此活絡，不過，目前應該先以250cc以下的車款作為主力銷售車款，建立銷售市場。
總生產台數為537,988台，相較於前一年度減少了6.6%
2015年度（2015年4月～2016年3月）的摩托車總生産台數為537,988台，相較於前一年度的576,231台，減少了38,243台、6.6%，連續2年呈現下滑的趨勢。
2015年度 車種別總生產台數與前一年度比
・普通輕型摩托車（50cc以下）78,533台，比前一年度增加了 4,090台(5.5%)。
・普通中型機車（50cc以上～125cc以下） 31,263台，比前一年度減少了 128台(0.4%)。
・中大摩托車（125cc以上～250cc以下）76,151台，比前一年度減少了12,423台(14.0%)。
・大型重型摩托車（250cc以上） 352,041台，比前一年度減少了29,782台(7.8%)。
日本總需求（出貨）台數為364,589台，比前一年度減少了6.8%
2015年度的日本總需求（出貨）台數為364,589台，比前一年度的391,128台，減少了6.8%，連續2年出現比前一年度下滑的情況。
2015年度 車種別日本總需求（出貨）與前一年度比
・普通輕型摩托車（50cc以下）179,992台，比前一年度減少了16.2%。
・普通中型機車（50cc以上～125cc以下） 101,001台，比前一年度增加了9.7%。
・中大摩托車（125cc以上～250cc以下） 48,397台，比前一年度增加了1.5%。
・大型重型摩托車（250cc以上） 35,199台，比前一年度減少了4.0%。
※2015年度的總輸出台數比前一年度減少了8.5%。（實際輸出總台數）
在與台灣車輛基數接近的日本(台灣機車領牌總數：約1373.5萬輛、日本機車領牌總數：約1168.8萬輛)，和台灣一樣經歷過市場萌芽、技術導入、成長茁壯、成熟擴張、直至現今的國際經營，機車生產的台數也因為國內市場的飽和而有縮減的現象，2015年日本總生產台數為537,988台，相較於前一年度減少了6.6%；台灣的部分在2014年起面臨到最大的分水嶺，2015年、2016年的預估總生產台數皆下修至67萬輛，兩國的機車成車市場的特性相當，因此在面對固有市場縮減的狀態下，以東南亞為生產基地放眼國際市場插旗與品牌佈局的之戰已悄敲開打。