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本月初於德國科隆舉行的摩托車展「德國科隆車展(INTERMOT 2018)」在日前盛大落幕，現在就讓我們一起來回顧一下，在今年(2018)車展中最讓人印象深刻及最具話題性的車款，以下就為大家送上由筆者評比出的榜單吧！
評比標準將以話題性、衝擊性、在會場的關注度及展區吸睛度等進行綜合評比；以下的排行榜只是筆者本人所做的排行，所以請大家以輕鬆的心情來閱讀。
第10名 Der Rote Baron
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雖然有點猶豫要不要將這台車放到榜單上，但因為這款車的外表帶給人極大震撼，因此特別想要為大家介紹一下。
這台車的德文名稱翻譯成中文就是「紅男爵」的意思。它非常罕見的以那位活躍在第一次世界大戰中，舉世聞名的王牌飛行員Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen作為設計主旨，當然騎乘性能也非常出色。
![10-2]()
▲搭載飛機專用的星型9汽缸引擎，因此排氣量達到3600cc，最大馬力則有150ps，最吸引人的是還在引擎前端加上了能夠旋轉的螺旋槳裝飾。
第9名 Leonhart「GUNBUS410」
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▲由德國Leonhart所研發出的GUNBUS410是全世界最大台搭載邊車的市售摩托車款，動力核心是一具排氣量6690cc的V型雙缸引擎，最大馬力達350ps，全長約3.5m、軸距2.5m，車重更是達到950kg，幾乎可以和汽車相提並論。
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第8名 DUCATI 新款「Scrambler」車系
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呈現出摩托車原本的自由精神，讓人能夠輕鬆騎乘的摩托車款，就是目前正在全世界都受到歡迎的Ducati「Scrambler」車系。
新款「Scrambler」車系提供3種截然不同的「Full Throttle」、「Cafe Racer」、「Desert Sled」等車型可供選擇，除了全新配備轉向ABS系統並提升細節部分的質感外，更進一步改良了騎乘姿勢，而降低進入Ducati的入門門檻也可以說是這個車系誕生的最大目的。
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第7名 Triumph「Street Twin/Street Scrambler」
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▲Street Twin
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▲Street Scrambler
Triumph將傳統的新古典車系的入門車款重新改版，除了最大馬力一口氣增加10ps外也提高了騎乘性能，甚至還配備了車燈模式、切換式ABS與循跡控制系統等電子控制裝置，再加上新款儀表板與鋁合金鍛造輪框等，大幅提升了全車質感。
第6名 KAWASAKI「Ninja H2」
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集結KAWASAKI技術於一身，大家耳熟能詳的Ninja H2也推出小改款車型，新款的並列4汽缸機械增壓引擎活用了研發H2SX所獲得的知識，除了讓油耗維持一樣的數值外，同時還讓最大馬力提高到231ps！甚至還能藉由衝壓進氣裝置壓榨出246ps的驚人馬力，依舊是一款實力驚人的怪物級車款。
![6-2]()
▲雖說是搭載了機械增壓，但如果是以排氣量1000cc來換算的話，H2可是擁有超越MotoGP廠車的驚人馬力！從這點來看，這款車絕對是必須密切注意的車款。
第5名 KAWASAKI「Z125/Ninja125」
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▲Z125
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▲Ninja125
從以前就一直傳說會推出125cc版本的Z/Ninja終於登場，和其他小排氣量車款使用同樣的引擎與車架基礎，甚至也可以說是已經在日本販售，搭載水冷式單缸引擎的Z/Ninja 250SL的小排氣量版本。
不過由於車重減輕了15kg左右，因此在操控性能方面應該能夠變得更為輕快才對；作為一款最大馬力為15ps的入門車款，讓人不禁好奇Z/Ninja 125什麼時候才會引進到台灣來。
第4名 HOREX「VR6」
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在台灣不太為人熟知的德國廠牌「HOREX」創立於1923年，歷史其實相當悠久，主要製作排氣量250cc～800cc的運動車款，也曾在1990年代時與日本的CK設計合作打造出「Horex 644 OSCA」，成功在當時引起了一陣話題。
HOREX的最新車款為搭載了機械增壓並列6汽缸引擎，最大馬力達到163ps的VR6系列，並列6汽缸引擎的寬度加上車身的線條設計，讓VR6系列充滿魄力。
![4-2]()
▲VR6車系的最大特色就是大量使用Ohlins及碳纖維材質打造的車身，營造出整體給人的高級感，也因為這台車幾乎都是以純手工製造，所以就連價格也是高得驚人！
第3名 Moto Guzzi「V85TT」
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Moto Guzzi終於推出了冒險車款，2顆圓形頭燈與胖嘟嘟的車身線條讓人覺得非常親切，橫置V型雙缸引擎加上軸傳這種獨一無二堅持傳統的設計，不禁讓人想要為之喝采。不過雖然採用了傳統風格的設計，但是在電子控制裝置方面卻採用了最新的設備，像是可觸控的儀表板等。
![3-2]()
實際跨坐上去後發現，雖然V85TT的車身相當厚實，但騎乘姿勢卻不會很彆扭，較親民的坐姿與雙腳著地性和其他冒險車款畫出區隔，採取較為溫馨的風格，這點相當不錯！
第2名 Indian「FTR1200/S」
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![2-2]()
美式摩托車廠牌的早期霸主、傳說中Indian Motorcycle，從原本的巡航車路線一變，改以美國傳統的摩托車賽事「沙地滑胎風格」為重心，提出全新的銷售方案。
FTR1200/S帶著2017年稱霸全美沙地滑胎賽事錦標賽的頭銜登場，可說是FTR750特仕版的設計，再加上電子控制裝置等先進配備，不僅完美融和了最尖端的科技，也讓人深刻感受到Indian Motorcycle的認真程度。
第1名 SUZUKI「KATANA」
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這次德國科隆車展上最多媒體記者採訪的，絕非是SUZUKI的新款KATANA莫屬。SUZUKI特地請來真正拔刀術專家示範表演的宣傳影片極具震撼感，也讓全場氣氛瞬間沸騰到極點。
![1-2]()
和1980年推出的KATANA一樣在德國科隆車展首度登場，在歷經數十年的歲月後再度以更為典雅且精緻的現代車款重新問世。新款KATANA仿照日本刀鍛造過程，並且向全世界展現日本自豪的「製造業」精神的姿態，更顯得帥氣無比。
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相關新聞頁面
【編輯長專欄】2018德國科隆車展吸睛車款總整理
2018 德國科隆車展特輯 歐美車廠展出概要
2018 德國科隆車展特輯 日本車廠展出概要
「Webike摩托快訊」編輯長 Kenny佐川
「Webike台灣」編輯部編譯
Webike 摩托百貨18周年慶
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https://www.webike.tw/benefit/sale/2018/fall
本月初於德國科隆舉行的摩托車展「德國科隆車展(INTERMOT 2018)」在日前盛大落幕，現在就讓我們一起來回顧一下，在今年(2018)車展中最讓人印象深刻及最具話題性的車款，以下就為大家送上由筆者評比出的榜單吧！
評比標準將以話題性、衝擊性、在會場的關注度及展區吸睛度等進行綜合評比；以下的排行榜只是筆者本人所做的排行，所以請大家以輕鬆的心情來閱讀。
雖然有點猶豫要不要將這台車放到榜單上，但因為這款車的外表帶給人極大震撼，因此特別想要為大家介紹一下。
這台車的德文名稱翻譯成中文就是「紅男爵」的意思。它非常罕見的以那位活躍在第一次世界大戰中，舉世聞名的王牌飛行員Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen作為設計主旨，當然騎乘性能也非常出色。
▲搭載飛機專用的星型9汽缸引擎，因此排氣量達到3600cc，最大馬力則有150ps，最吸引人的是還在引擎前端加上了能夠旋轉的螺旋槳裝飾。
▲由德國Leonhart所研發出的GUNBUS410是全世界最大台搭載邊車的市售摩托車款，動力核心是一具排氣量6690cc的V型雙缸引擎，最大馬力達350ps，全長約3.5m、軸距2.5m，車重更是達到950kg，幾乎可以和汽車相提並論。
呈現出摩托車原本的自由精神，讓人能夠輕鬆騎乘的摩托車款，就是目前正在全世界都受到歡迎的Ducati「Scrambler」車系。
新款「Scrambler」車系提供3種截然不同的「Full Throttle」、「Cafe Racer」、「Desert Sled」等車型可供選擇，除了全新配備轉向ABS系統並提升細節部分的質感外，更進一步改良了騎乘姿勢，而降低進入Ducati的入門門檻也可以說是這個車系誕生的最大目的。
[gallery columns="2" size="medium" ids="34712,34711"]
▲Street Twin
▲Street Scrambler
Triumph將傳統的新古典車系的入門車款重新改版，除了最大馬力一口氣增加10ps外也提高了騎乘性能，甚至還配備了車燈模式、切換式ABS與循跡控制系統等電子控制裝置，再加上新款儀表板與鋁合金鍛造輪框等，大幅提升了全車質感。
集結KAWASAKI技術於一身，大家耳熟能詳的Ninja H2也推出小改款車型，新款的並列4汽缸機械增壓引擎活用了研發H2SX所獲得的知識，除了讓油耗維持一樣的數值外，同時還讓最大馬力提高到231ps！甚至還能藉由衝壓進氣裝置壓榨出246ps的驚人馬力，依舊是一款實力驚人的怪物級車款。
▲雖說是搭載了機械增壓，但如果是以排氣量1000cc來換算的話，H2可是擁有超越MotoGP廠車的驚人馬力！從這點來看，這款車絕對是必須密切注意的車款。
▲Z125
▲Ninja125
從以前就一直傳說會推出125cc版本的Z/Ninja終於登場，和其他小排氣量車款使用同樣的引擎與車架基礎，甚至也可以說是已經在日本販售，搭載水冷式單缸引擎的Z/Ninja 250SL的小排氣量版本。
不過由於車重減輕了15kg左右，因此在操控性能方面應該能夠變得更為輕快才對；作為一款最大馬力為15ps的入門車款，讓人不禁好奇Z/Ninja 125什麼時候才會引進到台灣來。
在台灣不太為人熟知的德國廠牌「HOREX」創立於1923年，歷史其實相當悠久，主要製作排氣量250cc～800cc的運動車款，也曾在1990年代時與日本的CK設計合作打造出「Horex 644 OSCA」，成功在當時引起了一陣話題。
HOREX的最新車款為搭載了機械增壓並列6汽缸引擎，最大馬力達到163ps的VR6系列，並列6汽缸引擎的寬度加上車身的線條設計，讓VR6系列充滿魄力。
▲VR6車系的最大特色就是大量使用Ohlins及碳纖維材質打造的車身，營造出整體給人的高級感，也因為這台車幾乎都是以純手工製造，所以就連價格也是高得驚人！
Moto Guzzi終於推出了冒險車款，2顆圓形頭燈與胖嘟嘟的車身線條讓人覺得非常親切，橫置V型雙缸引擎加上軸傳這種獨一無二堅持傳統的設計，不禁讓人想要為之喝采。不過雖然採用了傳統風格的設計，但是在電子控制裝置方面卻採用了最新的設備，像是可觸控的儀表板等。
實際跨坐上去後發現，雖然V85TT的車身相當厚實，但騎乘姿勢卻不會很彆扭，較親民的坐姿與雙腳著地性和其他冒險車款畫出區隔，採取較為溫馨的風格，這點相當不錯！
美式摩托車廠牌的早期霸主、傳說中Indian Motorcycle，從原本的巡航車路線一變，改以美國傳統的摩托車賽事「沙地滑胎風格」為重心，提出全新的銷售方案。
FTR1200/S帶著2017年稱霸全美沙地滑胎賽事錦標賽的頭銜登場，可說是FTR750特仕版的設計，再加上電子控制裝置等先進配備，不僅完美融和了最尖端的科技，也讓人深刻感受到Indian Motorcycle的認真程度。
這次德國科隆車展上最多媒體記者採訪的，絕非是SUZUKI的新款KATANA莫屬。SUZUKI特地請來真正拔刀術專家示範表演的宣傳影片極具震撼感，也讓全場氣氛瞬間沸騰到極點。
和1980年推出的KATANA一樣在德國科隆車展首度登場，在歷經數十年的歲月後再度以更為典雅且精緻的現代車款重新問世。新款KATANA仿照日本刀鍛造過程，並且向全世界展現日本自豪的「製造業」精神的姿態，更顯得帥氣無比。
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