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9月17日(第17天)環北海道一周！
筆者從青森車站離開後，騎經青森灣大橋前往青森港的渡輪大廈，搭乘22點25分出發的津輕海峽渡輪「藍色幸福」號，在凌晨2點5分抵達北海道的函館港，直接在渡輪港附近漁港的一個角落搭帳篷露宿，睡到凌晨4點30分起床後，出發前往函館車站。
▲筆者的「環北海道一周」之旅的出發點就在函館車站前
抵達函館車站後，在車站前的餐廳「旅路」點了遠東多線魚套餐當早餐，魚大到跑出盤子外，讓人強烈感受到身處北海道的真實感。
▲在函館車站前的餐廳「旅路」吃了遠東多線魚套餐
吃完早餐後，筆者在函館車站前對著旅伴V-Strom 250輕輕地說了聲「走，出發吧！」就開始了「環北海道一周」的旅程。邊看著函館山邊奔馳在路上，先是到谷地頭溫泉泡了一會溫泉後，就前往風景絕美的海岬立待岬。
▲函館的立待岬，函館山這一面的斷崖正好面向著津輕海峽。
之後從函館騎上沿著海岸線的國道278號，在經過日浦岬、惠山岬、銚子岬等海岬後，就到鹿部溫泉的「龜乃湯」泡溫泉。由於龜乃湯的溫泉溫度非常高，筆者可是咬緊牙關才能泡進溫泉池裡，泡完溫泉後繼續出發到達森，就順便到JR森車站前的「柴田商店」買了有名的烏賊飯來品嚐一下。
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飽餐一頓後從「森」到長萬部這一段路則是走國道5號，之後改騎國道37號前往室蘭，到室蘭之後騎上白鳥大橋來到繪鞆岬。
在繪鞆岬這邊欣賞了繪鞆半島的知名景點之後，從測量山山頂鳥瞰室蘭市，並在聚集大批觀光客的地球岬品嚐了當地名產「炸馬鈴薯球」後，又從展望台俯瞰燈塔。
▲從地球岬的展望台俯瞰燈塔
順便也欣賞了一下金屏風與美麗的海岸，之後騎上國道36號前往苫小牧，當天晚上就入住苫小牧車站前的「東橫INN」。
9月18日(第18天)遭遇颱風，即使如此還是照常出發！
這天碰巧遭遇颱風直襲北海道地區，但筆者依然在凌晨5點的暴雨中從苫小牧車站前的「東橫INN」出發，在騎上日高自動車道到日高門別交流道後改騎國道235號。即使風勢強烈，但筆者依舊騎著V-Strom 250繼續旅行。 在好不容易到達三石溫泉後，筆者才終於放下心頭大石，馬上去泡了溫泉，並吃了紅豆麵包和銅鑼燒振奮一下精神。 騎經浦河之後雨勢開始變得越來越大，接著又從樣似騎往襟裳岬，幸好這段路並沒有因為颱風導致道路中斷，順利的在早上9點40分抵達了襟裳岬。在風速35公尺的強烈風勢下根本很難站立，而為了不要讓V-Strom 250被吹走，光是按住車身不動就耗盡筆者全部的力氣。
▲雖然順利到達襟裳岬，但因為颱風侵襲導致風勢極大
因為從黃金道路前往廣尾的這一段路禁止通行，所以又回到浦河改由「天馬街道」(國道236號)翻越野塚嶺，騎過貫穿山嶺的野塚隧道(4232m)後，便由日高地區進入了十勝地區。
▲進入天馬街道必經的野塚隧道(全長4232m)
十勝這裡的災情慘重，十勝平原幾乎全部被水淹沒，彷彿就像是大洪水來臨的樣子，幸好筆者在幕別町吃豬肉丼當午餐時，因為颱風逐漸離去所以天氣開始好轉，就連天空也逐漸轉為晴朗。
此外，筆者也非常幸運地在這裡認識了新朋友，那就是騎著HYOSUNG RT125D出現的武田先生，武田先生的夢想是「環遊歐亞大陸」。
▲在這裡認識了騎著HYOSUNG RT125D的武田先生
在中札內的出光加油站換了機油，順路去了極受歡迎的舊幸福車站後抵達了帶廣。
▲停駛廢站的國鐵廣尾線舊幸福車站是非常受歡迎的景點
這天入住車站前的「Route Inn」，吃了站前餐廳「藤森」的豬排定食後就到帶廣的街道上散步。
9月19日(第19天)環遊道東的海岬
▲從帶廣出發，朝著十勝平原緩緩升起的旭日奔馳
凌晨5點從帶廣車站前的「Route Inn」出發，騎著V-Strom 250走國道38號前往釧路，朝著十勝平原緩緩升起的旭日奔馳而去。
早上7點30分抵達了釧路，在釧路車站附近的和商市場點了勝手丼當早餐，白飯310日圓、螃蟹味噌湯160日圓、勝手丼1450日圓，配料是鮭魚、黑鮪魚、紅魽、鮭魚、鰤魚、扇貝、鮭魚卵、甜蝦等等，加起來總共是1920日圓。
▲在釧路「和商市場」吃了勝手丼
吃完早餐後再次出發，從釧路走國道44號前往厚岸，在厚岸開始環遊北太平洋的海岬，陸續騎到愛冠岬、淚岬、霧多布岬、落石岬、花咲岬等風景絕佳的海岬。
▲從愛冠岬的展望台往下眺望，景色美得驚人！
▲走在落石岬的木道上，海岬突出處就是斷崖
最後順路騎到日本最東端的車站-東根室車站，之後在18點抵達根室車站，從函館騎到這裡的距離總共是1094km，這天則入住了位在根室車站前的「三洋館飯店」。
▲抵達JR根室本線的終點站-根室車站！
原本打算到根室的街道上走走順便找地方吃晚餐，但最後卻直接睡著了…算了，反正沒吃其實也沒關係(笑)。
9月20日(第20天)嘗試北海道的鮭魚飲食文化
一早在根室車站前的「三洋館飯店」吃過早餐後，在7點30分出發。騎著國道35號繞根室半島一圈，在齒舞的時候順路去了齒舞漁港，到了珸瑤帽之後則去了日本最東邊的郵局「珸瑤帽郵局」。 之後則騎到日本本土最東邊的納沙布岬，眼前珸瑤帽海峽上漂浮的齒舞群島都能盡收眼底，在最前方的貝殼島上傾斜的燈塔也能看得一清二楚，讓人驚訝於北方領土距離這裡如此之近。
▲日本本土最東端的納沙布岬，從海平面上就能看到北方領土的諸多島嶼。
從納沙布岬到根室的回程則是改走根室半島北邊根室灣岸的道路，騎過北方原生花園之後就到了Nokkamappu岬的入口，小小的黑白燈塔就是目標，從海岬凸出處可以看到根室灣對面北方領土的國後島。
▲室半島Nokkamappu岬的燈塔，從這裡可以看到對面的國後島
結束「繞根室半島一圈」之後回到根室車站，接著走國道44號前往厚床，到了厚床之後改走國道243號，之後再騎國道244號前往標津，而就在快要抵達標津時，隔著海就可以看到知床半島的知床連山，右手邊也能很清楚的看到國後島。
標津是鮭魚的產地，筆者在「鮭魚公園」內的餐廳「鮭魚亭」吃了標津鮭魚定食。標津鮭魚定食根本就是豐盛的鮭魚全餐，套餐中包括了鹽烤鮭魚、鮭魚生魚片、鮭魚冰頭膾、鮭魚三平汁、鮭魚卵丼等；雖然北海道的飲食文化用一句話來形容就是「鮭魚飲食文化」，但筆者在這個時候才深切感受到這點。
▲在標津的「鮭魚公園」吃了標津鮭魚定食
吃完午餐後從標津騎國道335號進入知床半島，在筆者右手邊的是細長的國後島，接著又騎經羅臼往相泊前進，這裡同時也是知床半島的盡頭。
▲知床半島的相泊漁港，這裡就是知床半島的盡頭
回到羅臼之後，這次改騎橫貫知床半島的國道334號翻越知床嶺，在知床嶺時可以看到羅臼岳(1660m)，遠處甚至還能看到國後島。
▲走橫貫知床半島的國道334號抵達知床嶺，眼前聳立著羅臼岳。
從知床嶺下山後就是宇登呂，從宇登呂騎到斜里之後走國道244號前往網走，這天入住的是網走車站前的「Route Inn」。
9月21日(第21天)翻越風景絕美的美幌嶺
▲從網走車站前出發開始了翻越道東山嶺之旅
在「Route Inn」吃過早餐後，於早上7點30分從網走車站出發，今天的行程是翻越道東山嶺之旅！首先騎國道39號前往美幌，到了美幌後改走國道240號朝著北見與釧路國境的釧北嶺前進。
騎過津別後在「Aioi」休息站品嚐了受歡迎的熊型燒後，前往「相生鐵道公園」散步。這裡是廢棄停駛的國鐵相生線的終點站，北見相生車站現在仍保留著當時的車站建築，鐵道上也展示了當時行駛在相生線行駛的列車、貨車、除雪車等等。
▲位於釧北嶺下的「相生鐵道公園」
離開「相生鐵道公園」後騎過橫貫樹林中的山路，翻越國道240號的釧北嶺。
▲翻越國道240號的釧北嶺
接著改走國道241號前往足寄嶺，這裡是釧路與十勝國境的山嶺。其實這裡本來應該要叫「釧勝嶺」才對，但因為釧勝嶺已經被用在南邊的國道274號上，因此這裡才被取名為足寄嶺。
接著又在足寄嶺折返改騎國道240號前往阿寒湖，到阿寒湖之後就到湖畔旁的愛努民族博物館走走。
▲阿寒湖湖畔旁的愛努民族博物館
愛努民族博物館聳立著幾間土產店與餐廳，而其中最顯眼的則是一個巨大的梟雕刻。
▲愛努民族博物館裡的梟雕刻，梟在愛努文化中代表著神祇。
抵達弟子屈之後在休息站「摩周湖溫泉」稍微休息了一下，之後繼續騎到摩周湖與屈斜路湖，接著騎國道243號翻越美幌嶺。
▲抵達弟子屈後，在休息站「摩周湖溫泉」稍微休息了一會
位在弟子屈町與美幌町交界的美幌嶺海拔493m，是屈斜路湖火山外輪山的山嶺。從山嶺往下望去的景色優美，可以說是北海道風景最漂亮的山嶺。
▲從國道243號的美幌嶺往下眺望，可以看到屈斜路湖就在眼前
特別是朝弟子屈町方向看去的景色非常優美，從左手邊的斜里岳與正面群山中間可以看到摩周岳，而正下方就是屈斜路湖，湖中央還浮著中島。和琴半島則是突出在屈斜路湖的半島，它的右手邊是微微噴煙的硫磺岳，覆蓋在山嶺上的山白竹，只要被風吹晃就會沙沙作響。
離開美幌嶺後從美幌町回到網走，穿越網走市中心後前往能取岬。將V-Strom 250停在寬廣的停車場上眺望著向北延伸的海岸線，之後又走到黑白兩色的燈塔旁，從斷崖上遠望在海的另一邊連成一線的知床山脈。
▲網走能取岬的燈塔，前面就是斷崖
離開能取岬後騎到佐呂間湖畔。佐呂間湖的湖面水靜無波，看起來就像海洋般寬廣無涯。在佐呂間的餐廳「本田屋」品嚐了疊成五盤的割子蕎麥麵當晚餐後，就入住佐呂間湖休息站的「悠林館」。
9月22日(第22天)前往鄂霍次克國道
▲從佐呂間湖的「悠林館」出發
吃過「悠林館」的早餐後在早上8點出發，再次騎上「鄂霍次克國道」的國道238號。
到紋別後在紋別港相當受歡迎的魚板店「出塚水產」吃了三種炸魚板，在抵達興部後又到市中心的「味來館」品嚐了日式乾咖哩。
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酒足飯飽後從鄂霍次克國道繼續北上，騎著V-Strom 250一直朝北前進，騎過枝幸之後在神威岬公園停下V-Strom 250眺望著北見神威岬的景色。
以前在國道238號走的路線是繞著海岬騎，但這次的路線則是直接穿越全長1,205m的北鄂霍次克隧道。
騎過濱頓別後前往Kutcharo湖畔，Kutcharo湖是拉姆薩國際溼地公約的登陸地，也是北海道數一數二的野鳥寶庫，一到冬天就會有許多白鳥前來此地過冬。
▲奔馳在廣闊的猿拂原野上
成功抵達日本最北端的宗谷岬後，從舊海軍展望台眺望著庫頁島，之後奔馳在平緩的宗谷丘陵上。
回到太陽西下的宗谷岬後，入住民宿「宗谷岬」。這裡的晚餐非常好吃，除了主餐章魚生魚片外，還有生魚片、青螺、海蘊、扇貝黃、蛤蜊味噌湯等，讓人充分享受到北海海鮮的美味。
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