HONDA在今年(2018)7月16日於日本茂木賽道上舉辦了HONDA博物館（Honda Collection Hall）開館20週年的紀念活動。
由於這次是20週年紀念，所以HONDA特別舉辦了市售車款的表演活動，包括從HONDA草創初期到現在所推出的代表性車款等，總共推出了34輛摩托車及29輛汽車的實際行走活動。
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日本製超級運動車款先驅
本次要為大家介紹的BENLY CB92和搭載排氣量246cc二行程引擎的YAMAHA DS-1一樣都是在1959年於日本首度販售，所以BENLY CB92也被稱為是「超級運動車款」的先驅，更是首款冠上「CB」之名的車款。 在同一年舉辦的「全日本摩托車錦標賽」(於淺間高原舉行)中，由北野元選手騎乘在1958年7月販售的BENLY C90贏得了冠軍，而這輛BENLY C90就是BENLY CB92的改良基礎。BENLY C90是在125cc級別中首度搭載SOHC並列雙缸引擎的車款，在當時其他日本廠牌二行程引擎的平均輸出馬力只有6.7ps的狀況下，HONDA成功打造出125cc級別中最強11.5ps/9500rpm的輸出馬力。 此外，HONDA也在1954年宣布將從1959年開始挑戰曼島TT賽事，而在這樣的狀況下，HONDA以1958年在淺間高原舉行的賽事為目標，研發出針對125cc級別賽事的車款，目標是打造出同時具備高壓縮比、高轉速、高輸出馬力的引擎。 雖然BENLY CB92的正時鏈條和BENLY C90一樣設置在汽缸左邊，但為了要能承受更高速的騎乘，因此將曲軸的固定點改成3個，同時也為了降低摩擦阻力還將活塞連桿輕量化並採用較細的曲軸插銷等，讓BENLY CB92能以最大馬力15ps/10500rpm與最高時速可達130km/h而自豪，並成功實現一公升的排氣量超過100ps馬力的高性能。 BENLY CB92除了有電動啟動並搭載3段可調的雙槍後避震器外，也更改了油箱形狀讓騎士能做更激烈的操駕，且BENLY CB92雖配備了在道路騎乘時必須的頭、尾燈等安全配件，但在參加比賽時也可以輕鬆的拆除電動啟動裝置等道路騎乘時的必要配件。
▲於1959年推出的BENLY CB92是首款以CB之名推出的運動車款鼻祖，以BENLY C90為基礎提高整體性能，並在於日本淺間高原舉行的全日本摩托車錦標賽中大為活躍。順帶一提，BENLY CB92所搭載的是一具氣冷式四行程OHC並列雙缸引擎，排氣量為124.67cc，可發揮15ps/10500rpm的最大馬力，車重則為110㎏。
▲BENLY CB92的基礎車款是在1958年7月推出的BENLY C90，同時BENLY C90也是在當時極受歡迎的Dream C70的兄弟車款，在設計方面也沿襲了以方型為基調的神社佛閣風格，開發初衷就是以在125cc的車款中擁有最頂級的動力性能為目標，所以採用了在當時極為罕見的並列雙缸引擎；BENLY C90的引擎排氣量為124.7cc，最大馬力則是11.5ps/9500rpm。
最初以「CB」為名的BENLY CB92實際騎乘影片
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最初的四行程引擎 HONDA 1952年式「Model E」 輝煌王朝的起點 HONDA 1947年式「Model A」「WEB-young machine」獨家授權 「Webike台灣」編輯部編譯
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