為了尋找春天的氣息，岡崎靜夏騎著CROSS CUB前往日本內房一帶，靜夏在輕輕吹撫的溫和海風與暖和陽光下露出淡淡的笑容，但心中依然就只有摩托車、摩托車、摩托車。
▲岡崎靜夏，以愛車CBR250RR通勤，雖然是這樣「普通」的26歲女生，但卻是活躍在全日本摩托車錦標賽J-GP3級別中的頂尖車手，現在更是朝著年度總排名前幾名的目標努力著！
▲在春天花卉盛開的日本內房到南房地區悠閒地四處走走，騎著沒辦法上高速公路的CROSS CUB 110從橫濱地區出發的話，就得搭乘久里濱到金谷之間的渡輪，感覺也很有趣。
超級令人意外！在越野路段展現出真正實力的CROSS CUB
雖然我平常都是在全日本摩托車錦標賽的J-GP3級別騎乘250cc的參賽車比賽，但最大馬力僅8ps的CROSS CUB騎乘起來也很快樂！特別讓我驚訝的是在越野路段時的表現！ CROSS CUB懸吊裝置的作動行程並沒有很多，輪胎也不是那種巧克力塊狀胎，根本就不是專門為了騎乘越野障礙路段而設計的摩托車款。但是因為CROSS CUB的坐墊高度較低且車重也輕，所以就算是未鋪設的林道路段，只要不是太過深入也能直接騎進去喔~它給我的感覺就是這樣。 把手相對來說也算寬、剛性感也高，再加上沒有離合器，因此不用擔心引擎會突然熄火，越說越覺得CROSS CUB很適合在越野路段騎乘，也很推薦給第一次挑戰未鋪設路段的女性騎士騎乘CROSS CUB喔！
▲我最喜歡的就是它寬度夠的握把，因為這樣的配置讓控制起來也會很輕鬆，而且雖然操控起來很輕快，但前輪表現卻很安定，雙腳著地性也很好（身高158cm的我也只是兩腳腳跟稍微碰不到地面而已），因此讓我有種想要「來試試什麼吧！」的興奮感。
▲即使是對「翹孤輪」不拿手的我也能這樣！但是因為膝蓋與大腿內側沒辦法緊貼油箱，所以如果想要認真挑戰越野路段的話，可能還是要騎真正的越野摩托車款會比較好。
馬力十足、騎乘姿勢也輕鬆！
一不小心就離題到越野的話題去了，現在回到正題。如果想要發揮出CROSS CUB真正實力的話，果然還是一般的鋪裝道路最合適。在日本內房的鄉下路段上像小跑步般的慢慢騎著走，引擎的聲浪感覺也很有動力，讓我不禁深刻體驗到「摩托車果然是一種很棒的交通工具呀！」
大家可能會覺得「排氣量只有110cc就騎到房總半島附近會不會太辛苦啊？」事實上可是完全沒問題的喔！首先，就算沒有離合器也能夠換檔，所以對喜歡操控的我來說，不管騎多久都不會厭倦！而且（不知道這樣做好不好）就算是4檔也能前進的超強黏性，所以吊兒啷噹地騎乘也沒問題(笑)。
雖然CROSS CUB所搭載的引擎並不是在高轉速時也能一直衝，但是以一般通勤代步的交通量來說，CROSS CUB的馬力也足夠遙遙領先，所以沒有什麼讓人覺得不滿意的地方。
可以按照自己的想法換檔而且還不用操控離合器!所以騎的再久也完全不會累。馬力對在一般道路上騎乘來說是恰到好處非常適合，騎乘姿勢也讓人很放鬆、前輪也很有安定感，整體來說就是充分的讓人感覺到「輕鬆地騎乘原來是這麼一回事啊！」
而且感覺能放置很多行李的後貨架也非常地棒呢!如果是夏天的話，騎著CROSS CUB到海邊去烤肉甚至是露營也都不是問題呢！CROSS CUB真的是一款可以讓人享受到許多樂趣的摩托車。
本次的全日本摩托車錦標賽賽季我絕對要獲得優勝，然後拋棄「日本最速女騎士」的稱號，贏得「日本最快騎士」稱號！嗯...感覺這個話題好像不適合在時髦咖啡廳中女生之間的聊天耶？原來就是這樣，所以才會越來越少朋友約我出去啊!
但是沒關係，我只要有摩托車就好，騎著CROSS CUB的旅行讓人的夢想也跟著變大了呢！兜風～吃好好的甜點～吃美味的海鮮，兜風～吃東西～吃東西～兜風～吃東西～吃東西～吃東西…咦？是不是哪裡怪怪的？
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岡崎靜夏與「CUB」在日本淺草的祈福之旅!「WEB-young machine」獨家授權 「Webike台灣」編輯部編譯
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