KAWASAKI以搭載機械增壓引擎的H2為基礎，在今年(2018)推出了運動旅行車款「H2SX」，而young machine就在日前於日本自動車研究所內的圓形高速測試路線上同時測試了H2、H2SX與ZX-14R等車款的最高時速，到底這3輛車款的表現會是如何呢？
與最快速摩托車款截然不同的定位
在結束H2SX道路試乘後的某一天，筆者騎著配備較低款擋風鏡的H2在圓形高速測試路線上測試從0到1000m直線加速的時間及最高時速。之所以會把H2SX換成H2，主要是想測試看看配備較低擋風鏡的H2是否能跑出較快速度？ 果然，筆者在賽道上成功測試出了各車款的性能，在加速性能方面，ZX-14R的速度最快，接著分別是H2、H2SX，但是在0到1000m的直線加速方面，H2卻超越ZX-14R，而H2SX則不管是哪一個測試都只能敬陪末座。 在最高時速方面，H2和ZX-14R都能馬上就衝到300㎞/h的限速，幾乎是不分上下，雖然H2稍微略勝一籌，但是這個差距可以說是因為限速所造成的誤差範圍；而H2SX在時速到達270㎞/h左右時便會出現稍微左右晃動的狀況，在超過270km/h後的加速感也較為緩慢，甚至無法達到限速。 比起其他車款，騎士在騎乘H2SX的上半身姿勢會比較高，整流罩也比較大，所以會產生較大的空氣阻力，這應該是H2SX不能達到限速的主要原因吧!雖然這麼說，但這也是因為H2SX追求比H2還要舒適的騎乘感所造成的結果。 這次的測試讓筆者重新體驗到，搭載機械增壓的運動旅行車款-H2SX不像H2和ZX-14R那樣追求最高時速，反而是強調在一般道路上也能夠享受到騎乘樂趣；儘管如此，H2SX的速度還是快到非常驚人的。【Ninja H2SX】實測速度294.24㎞/h，從0-1000m直線加速時間為19.478秒
▲H2SX的最高時速表現落在超越轉速紅線區的13000rpm，在儀表板上的時速是299㎞/h，但是以GPS測出的實際速度則是294.24㎞/h；在達到限速之前，引擎的設定是即使拉高轉速也不會繼續加速。
【Ninja H2】實測速度298.97㎞/h，從0-1000m直線加速時間為18.575秒
▲搭載機械增壓引擎的H2在儀表板上顯示的時速是299㎞/h，實際使用GPS測出的速度則是接近限速的298.97㎞/h。
【Ninja ZX-14R】實測速度298.73㎞/h，從0-1000m直線加速時間為18.795秒
▲身為KAWASAKI旗下最速的運動旅行車款，ZX-14R的實測速度也徹底甩開指針式儀表板上的時速顯示，實際速度幾乎達到限速的298.73㎞/h。
該選擇性能超越300㎞/h的H2/ZX-14R還是上限300㎞/h的H2SX？
H2是這3輛車款中唯一在0-1000m的直線測試中加速力道沒有減退，能夠繼續加速到300km/h限速的車款。
而H2SX在時速即將到達280㎞/h之前的加速就變得較不靈敏，就算拉高轉速也無法騎到限速。H2則是很快就騎到300km/h的限速，ZX-14R則是緊跟在H2之後才到達限速；此外，ZX-14R的安定感以及安靜程度是3輛車款中最好的，而H2SX應該是以300km/h作為上限，追求不管速度快慢都能舒適操控的騎乘感吧！
KAWASAKI所提倡的「全新運動旅行車款」就在這裡
H2SX給人的印象就是想要讓更多人體驗到搭載機械增壓引擎的騎乘感所研發出的車款，作為搭載機械增壓的第一款摩托車-H2由於太過特別，所以感覺比較像是位在頂點的超跑車款。 另一方面，H2SX的馬力輸出特性、舒服的騎乘姿勢、搭載最新配備等都提高了騎乘舒適性，所以也變得很適合在平時騎乘。雖然說H2SX的機械增壓設定與H2有些微不同，但只要騎士想要的話，還是能表現出極為驚人的加速感以及獨特的排氣音浪。 在價格方面，H2SX的售價也略低於H2，使得入手門檻也稍微降低，同時藉由機械增壓的助力讓H2SX的排氣量比ZX-14R少了近440cc，且ZX-14R一開始的設定就不是一款能讓騎士輕鬆騎乘在市區街道上的車款，但是H2SX卻可以輕鬆的騎乘在市區街道上，而且H2SX還強化了ZX-14R的舒適性，配備的充實度也遠遠超越ZX-14R。 同時也因為H2SX的售價較為平實，因此在銷售市場上也極為寬廣，從價格較低、動感十足的Z1000SX到價格較高、追求極限的H2都列入H2SX的守備範圍；H2SX不是被打造來取代過往那款目標時速超過300㎞/h的ZX-14R，而是KAWASAKI所提倡的「全新運動旅行車款」具現化的結晶。 舉例來說，如果ZX-14R是一位「紳士」，那麼H2就是喜歡廟會慶典的「快樂男孩」，而H2SX則是介於兩者中間，是「稍微放蕩不羈的中年大叔」。
主要規格
| Ninja H2SX/SE | Ninja H2 | Ninja ZX-14R | ||
| 全長x全寬x全高(mm) | 2135x775x1205mm | 2085x770x1125mm | 2170x780x1170mm | |
| 軸距(mm) | 1480mm | 1455mm | 1480mm | |
| 坐墊高度(mm) | 820mm | 825mm | 800mm | |
| 車重(kg) | 256kg | 238kg | 269kg | |
| 引擎形式 |
水冷式4行程DOHC 4汽門並列4汽缸 |
|||
| 排氣量(cc) |
998cc |
1441cc | ||
| 缸徑x行程(mm) |
76×55mm |
84×65mm | ||
| 壓縮比 | 11.2:1 | 8.5:1 | 12.3:1 | |
| 最高馬力(ps/rpm) | 200ps/11000rpm | 205ps/11000rpm | 200ps/10000rpm | |
| 最大扭力(kg-m/rpm) | 14.0kg-m/9500rpm | 13.6kg-m/10000rpm | 16.1kg-m/7500rpm | |
| 油箱容量(L) | 19L | 17L | 22L | |
| 煞車裝置 | 前 | 直徑320mm雙浮動碟盤 | 直徑330mm雙浮動碟盤 | 直徑310mm雙浮動盤 |
| 後 |
直徑250mm單碟盤 |
|||
| 輪胎尺寸 | 前 |
120/70ZR17 |
||
| 後 | 190/55ZR17 | 200/55ZR17 | 190/50ZR17 | |
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