KAWASAKI在上個月底於日本公布了2019年式的Z900RS，據說目前2018年式的Z900RS已經熱銷一空，想要購買的話還需要排隊等候出貨，可見Z900RS的超人氣。
2019年式將維持推出2種塗裝配色
2018年式的Z900RS共推出了晶亮黑及火之玉等2種塗裝配色，而在2019年式的塗裝配色方面將會沿用2018年式的塗裝配色推出。 此外，KAWASAKI在這次只有發表2019年式的Z900RS而已，Z900RS Cafe則沒有進一步的消息。
▲KAWASAKI 2019年式Z900RS。從公布的照片中可以發現和2018年式完全一模一樣，沒有在塗裝或配備上做任何變動。
主要特色
作為新古典運動車款的Z900RS自推出以來便獲得極高人氣，而即將推出的2019年式在外觀、性能上仍保持不變，依然是散發著古典氛圍的外型融合現代的先進工藝。 Z900RS從引擎啟動的瞬間就會產生讓人興奮不已的排氣聲浪，加速時的柔順動力輸出與自然而然的操控感等也都帶給騎士感性十足的騎乘感。外觀方面則是追求簡樸又有設計感的造型，包括繼承Z1精神的淚滴型油箱以及車尾整流罩、輪框等，在各方面都極為講究。 此外，Z900RS的引擎採用KAWASAKI傳統的並列4汽缸引擎，同時兼顧在中低轉速就能爆發的扭力及高轉速時容易操控的動力延伸性；引擎外蓋全部使用鋁合金壓鑄製成，藉此呈現出高級感，車身外觀所散發出的獨特金屬光澤也讓人眼睛為之一亮。 在懸吊裝置部分則配備了倒立式前叉和水平式多連桿單槍後避震，所以在具備高度運動性能的同時也兼顧騎乘舒適性；不只如此，Z900RS甚至還採用了多樣先進科技及高性能配備，包括循跡控制系統、多功能液晶螢幕、LED頭燈等，不只能讓騎士悠然自得地騎在市區街道上，就連長途旅行及較激烈的運動騎乘等各種使用情境都能充分地感受到Z900RS復古卻又摩登的魅力。主要規格
| 車款名稱 | Z900RS | |
| 全長×全寬×全高（mm） | 2,100×865×1,150mm | |
| 軸距（mm） | 1,470mm | |
| 離地最低高度（mm） | 130mm | |
| 坐墊高度（mm） | 800mm | |
| 車體重量（kg） | 215kg | |
| 引擎型式･種類 | 水冷式4行程DOHC 4汽門並列4汽缸 | |
| 總排氣量 （cm3） | 948cc | |
| 缸徑×行程 （mm） | 73.4×56.0mm | |
| 壓縮比 | 10.8:1 | |
| 最高輸出馬力 （kW[ps]/rpm） | 82kw[111ps]/8,500rpm | |
| 最大扭力 （Nm[kgf･m]/rpm） | 98 Nm [10.0 kgf･m]/6,500rpm | |
| 油箱容量 （L） | 17L | |
| 離合器形式 | 濕式多片 | |
| 變速形式 | 常時齒合式6段往復 | |
| 齒比 | 1 檔 | 2.916 |
| 2 檔 | 2.058 | |
| 3 檔 | 1.650 | |
| 4 檔 | 1.409 | |
| 5 檔 | 1.222 | |
| 6 檔 | 0.966 | |
| 減速比（1次/2次） | 1.627/2.800 | |
| 前傾角（度）/曳引力距量（mm） | 25°´/98mm | |
| 輪胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17 M/C（58W） |
| 後 | 180/55ZR17 M/C（73W） | |
| 煞車裝置 | 前 | 直徑300mm浮動碟盤/對向4活塞輻射卡鉗 |
| 後 | 直徑250mm固定碟盤/單活塞卡鉗 | |
| 避震裝置 | 前 | 直徑41mm倒立式可調前叉 |
| 後 | 水平式中置多連桿單槍避震器 | |
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