SHOWA在去年(2017)5月於日本舉辦的「人與車的技術展」（Automotive engineering exposition）中，展出了首款由日本設計製造的摩托車專用電子控制避震裝置，更在今年(2018)的「人與車的技術展」中公布了「EERA Steering」(電子控制轉向防甩頭)以及「EERA Ride Height」(電子控制車高調整)的研發概況。
首度在日本公開的電子控制轉向防甩頭
SHOWA在去年(2017)5月首度公開了摩托車專用的電子控制裝置系列「SHOWA EERA」，同時也在同年11月的米蘭國際車展中發表了EERA系列的第一波產品，也就是搭載了電子控制前後懸吊裝置「EERA Balance Free Damping Force」的KAWASAKI ZX-10R SE。 緊接著SHOWA又馬不停蹄的在今年(2018)的人與車的技術展中，首度在日本公布了電子控制轉向防甩頭「EERA Steering」，並在這次的展覽中展出在去年公開的電子控制車高調整系統-「EERA Ride Height」的展示試乘車款。
▲在2017年11月米蘭國際車展的SHOWA展區中首度公開的電子控制轉向防甩頭「EERA Steering」。這個產品和同系列的避震裝置一樣採用具有優異回應性的電磁閥控制，因此應該也繼承了反應速度很快、能精準調整的特色吧！
▲在2017年10月於SHOWA日本栃木研發中心的鹽谷試驗場中公布的研發車輛Africa Twin能夠藉由電子控制避震器的模式，同時還設計了雙人騎乘模式。但是當時的研發車輛只能夠調整阻尼，並沒有配備可以調整車高的EERA Ride Height裝置。
但早在同年5月時，SHOWA就已經展示出配備了車高調整裝置的研發車輛，因此我們應該可以期待未來這套裝置將會同時搭載車高及阻尼可調的功能吧！
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SHOWA EERA系列的目標究竟是？
在今年(2018)的人與車的技術展中，SHOWA提出了「將最頂級的好心情和快樂獻給所有的使用者 Perfomance. Pleasure. Progress.」的主題，而這也和摩托車專用電子控制系統-EERA所提倡的主題「騎乘摩托車的騎士因為不同目的所以會碰到不同的騎乘狀況，騎士本身也有著各式各樣不一樣的身材與體型等，為了讓騎士們的騎乘感受能夠比現在更為豐富，所以避震器應該還有能夠改進的地方」相呼應。 因此，首先應該要做的就是趕快將配備在ZX-10R SE上的電子控制懸吊避震裝置盡快推出市售，未來則是繼續努力研發將電子控制轉向防甩頭和電子控制車高調整統合起來並搭載在市售車上。 接下來就讓我們期待SHOWA 在2018年發表的消息，並期待能在不遠的未來看到更多樣化的電子控制裝置搭載在市售車款上販售吧！
▲SHOWA在2017年11月米蘭國際車展中展示的EERA系統。EERA系統不單只是電子控制的避震裝置，同時也大量投入在轉向裝置等操控型裝備上，由此看得出SHOWA想要藉由電子裝置輔助騎士來得到更好的騎乘感受的企圖；如果在人與車的技術展中所公布的這2個技術都能實用化的話，對騎士而言將是提升摩托車騎乘樂趣的好消息。
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電子控制避震裝置新里程碑-SHOWA「EERA」 SHOWA製電子控制避震系統「EERA」問世!「 WEB-young machine」獨家授權 「Webike台灣」編輯部編譯
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