讓眾多車迷持續注目的HONDA新款MONKEY 125終於在日前正式對外發表，本來還以為在排氣量50cc的MONKEY 50因為廢氣排放標準停產後，MONKEY的血統就要從此滅絕，沒想到會變成125cc的車款重新復活。
泰國馬上對外展出改裝款
排氣量從50cc變大為125cc，準備正式市售的「大型猴子」在日前正式對外發表，在日本的售價方面，沒有搭載ABS系統的標準版要價39萬9600日圓、ABS版則是43萬2000日圓，並將於7月12日推出紅色(珍珠紅)和黃色(香蕉黃)等2種塗裝配色。 而在正式推出之前，HONDA也在3月底於泰國舉辦的曼谷摩托車展中展出了MONKEY 125，除了紅色、黃色的塗裝配色外，同時還公布了藍色和黑色的塗裝配色，現場甚至還與改裝品牌合作推出改裝款的MONKEY 125，以下就為大家送上介紹。
▲2018年式日規款HONDA MONKEY 125。日規款一共推出2種塗裝配色，分別是在去年(2017)10月東京摩托車展中展出的黃色(香蕉黃)，以及在今年(2018)3月大阪摩托車展中推出的紅色(珍珠紅)。上方照片中的紅色款有搭載ABS系統，下方則沒有搭載ABS系統。順帶一提，MONKEY 125只有在前輪配備ABS系統。
泰國規格MONKEY 125
▲2018年式泰規款HONDA MONKEY 125。在泰國生產的MONKEY 125確定會推出4種塗裝配色，外觀上與日規款的最大差異就是在車尾額外增加的反光片。
MONKEY 125改裝款
▲在泰國摩托車展中，改裝大廠G-CRAFT從底盤裝置到進氣系統、原創車架等全部一次公開，看樣子MONKEY 125的改裝風潮在推出之後也會變得極為普遍。
▲以四行程摩托車為開發重點的KITACO所改裝的MONKEY 125除了坐墊、腳踏等基本零件外，也安裝上了後避震器、進氣系統、機油冷卻器等。
▲AP.HONDA則運用H2C的改裝零件為MONKEY 125增添切削零件的金屬美感，後避震器則配備了HYPERPRO製的產品。
▲展場中的Moriwaki展區則展出配備了全段排氣管和碳纖維製側蓋的MONKEY 125改裝款。
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MONKEY 125的主要特色
「MONKEY 125」在研發時便決定提昇快樂的規模，將以玩心表現出MONKEY作為「玩樂專家」的設計概念，除了繼承過往MONKEY 50的不變魅力，也就是「簡單」、「精巧」、「可愛」等特色外，同時將MONKEY 125打造成具備強而有力且容易操控馬力輸出特性的引擎、容易挪動的車身尺寸，以及容易親近的設計。 在造型方面，MONKEY 125使用了車身前後長度變短，讓上下變得更有份量的車身設計；此外，作為具有高度趣味性的車款，鋼製前後土除和排氣管防燙蓋等都以鍍鉻加工點綴。 不只如此，MONKEY 125也將頭燈、尾燈、時速表、後照鏡等都以圓形為設計概念，最大化的呈現出可愛的感覺，同時在施以鏡面拋光的油箱加上具有歷史意涵的舊款HONDA翅膀飾徽，代表著MONKEY車系50年的傳承。 MONKEY 125所搭載的引擎為氣冷式4行程OHC單缸引擎搭配4速變速箱，讓在市區街道中經常使用的轉速區間能發揮強而有力的扭力輸出，而在長途騎乘時又能夠讓人享受到順暢馬力曲線的特色。 在車身方面採用兼具柔韌和剛性的單背脊式車架，搖臂則採用專屬的橢圓形斷面結構，同時兼顧縱向剛性和整體設計的圓形風格。 在底盤裝置方面，採用了減輕簧下重量的倒立式前叉和確保強度的雙槍後避震，軸距則設定為1155mm，除了維持MONKEY 125可愛外型的同時，還兼顧了騎乘安定性及騎乘在不平路面等各式各樣的騎乘狀況時，都能讓人享受其中的操控性能。 不同於MONKEY 50的前後鼓式煞車，MONKEY 125所採用的是制動感優異的前後碟式煞車，並推出只在前輪配備ABS系統的車型，輪胎方面則選擇12吋的巧克力塊狀胎，展現出身為「FUN CAR」的休閒樂趣感。主要規格
| 車款名稱 | MONKEY 125 | |
| 車款型式 | 2BJ-JB02 | |
| 全長×全寬×全高 (mm) | 1,710×755×1,030mm | |
| 軸距 (mm) | 1,155mm | |
| 離地最低高度 (mm) | 160mm | |
| 坐墊高度 (mm) | 775mm | |
| 車體重量 (kg) | 105kg【107kg】 | |
| 限乘員額 (人) | 1人 | |
| 最小轉速半徑 (m) | 1.9m | |
| 引擎型式 | 氣冷式4行程OHC單缸 | |
| 總排氣量 (cc) | 124cc | |
| 缸徑×行程 (mm) | 52.4×57.9mm | |
| 壓縮比 | 9.3 | |
| 最高輸出馬力(kW[PS]/rpm) | 6.9kw[9.4PS]/7,000rpm | |
| 最大扭力 (N･m[kgf･m]/rpm) | 11 N･m [1.1 kgf･m]/5,250 rpm | |
| 油耗率(km/L) | 日本國土交通省檢測値（km/h） | 71.0（60Km/h原地騎乘測試值）＜單人騎乘時＞ |
| WMTC模式値 （級別） | 67.1（級別1）＜單人騎乘時＞ | |
| 燃油供給方式 | 電子控制式燃油噴射裝置（PGM-FI） | |
| 起動方式 | 電動式 | |
| 點火方式 | 全電晶體式電池點火 | |
| 潤滑方式 | 壓送飛沫併用式 | |
| 油箱容量 (L) | 5.6L | |
| 離合器形式 | 濕式多片彈簧式 | |
| 變速形式 | 常時齒合式4段往復 | |
| 變速比 | 1檔 | 2.500 |
| 2檔 | 1.550 | |
| 3檔 | 1.150 | |
| 4檔 | 0.923 | |
| 減速比 1次/2次 | 3.350/2.266 | |
| 前傾角（度）/曳引力距量(mm) | 25°00´/82 | |
| 輪胎尺寸 | 前 | 120/80-12 65J |
| 後 | 130/80-12 69J | |
| 煞車裝置 | 前 | 油壓式單碟盤 |
| 後 | 油壓式單碟盤 | |
| 避震裝置 | 前 | 倒立式前叉 |
| 後 | 雙槍後避震 | |
| 車架形式 | 單背脊式車架 | |
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