DUCATI將在2020年的新車款上使用前、後雷達
DUCATI在＂Safety Road Map 2025＂的企劃中提出一些概念，旨在引入全新的安全系統和技術，第一階段已經開始進行，那就是將轉向ABS煞車系統全面普及在DUCATI旗下的車款上。此外，DUCATI也已經開始進行雷達系統的測試並加速推廣，期望能成功搭載於某款摩托車的可能性。名列前茅的安全系統
DUCATI的車輛安全系統一直都名列世界前茅，擁有全球唯一能夠與安全裝備D|air系統互相作用的車輛，也是業界中第一家將Scrambler 1100這種經典不朽的車款配備轉向ABS煞車系統的公司；這種安全水平結合不斷革新的意識，使這個波隆納製造商明確的訂立了安全政策目標。 以這個多面相的策略計劃為基準，短期內將搭載ARAS（高階騎士輔助系統）在DUCATI的摩托車款上，這個先進的輔助系統透過大量的感知器與雷達，能有效提高騎士的安全等級，未來在騎乘車輛時將能透過這些特點得到周邊環境的反饋，預警騎士碰撞其他障礙物或車輛的可能性。 DUCATI早在2016年就開始研發這些系統，透過與米蘭理工大學的電子工程學系及資訊與生物工程學系的合作，開始了後雷達警報系統的研發，該系統能夠明確辨識在死角的車輛（以直觀或後視鏡中看不見的路段）或從後方高速接近的車輛。
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為突出這個由DUCATI職員、米蘭理工大學的研究人員所共同開發、研究的項目，2017年5月關於這個系統的演算法已經提交專利申請，並在2017年6月11日-14日在美國加州雷東多海岸舉行的IEEE-智慧汽車研討會上發布了一項科學刊物（IV）。 DUACTI在2017年再一次的選擇最初的技術合作夥伴來確認產品系統的穩定，將裝載於前端的第二個雷達感應器設計完成，這個裝置的目的是去控制定速系統，並維持車輛前面的安全距離(可以由使用者設定)，有效警示騎士任何會因為分心所造成的車禍；而這所有的系統都將整合於先進的使用者介面上，提醒騎士避免任何危險，這個系統預計將在2020年搭載於DUCATI旗下的某一款車型上。 這個策略的第一步稱為”Safety Road Map 2025”，而且已經開始實行，將結合先進的Bosch轉向ABS在整個產品線中，這個主動式煞車系統能確保高度安全性，因為標準的ABS系統只能讓車輛在直線騎乘時避免輪胎失去抓地力，而更先進的轉向ABS系統允許在轉彎時控制煞車時的抓地力，有效避免在入彎時遇到的風險。 除此之外，DUCATI在2014年發表了全球第一台能和安全氣囊皮衣連接的摩托車款-Multistrada 1200 D|air，這個系統現在也使用於DUCATI 的Multistrada 1260 D|air上，在發生意外時只要45毫秒，由Dainese製造配有安全氣囊的皮衣就能瞬間充氣，保護騎士和乘客暴露在外的身軀承受衝擊。 安全氣囊能在騎士和乘客受到撞擊時瞬間充氣膨脹，並且能夠分辨可能的危險事故以及低速事故或車輛原地轉倒等不同情況。資料提供 [Ducati 台灣總代理 碩文]
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