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再度挑戰綠能未來的「TT ZERO」
「TEAM MIRAI」在日前宣布將和「TEAM ILR」合作，以新款純電驅動的參賽車「韋駄天X」參加2018年曼島TT的「TT ZERO」級別。
活躍在TEAM MIRAI的車手-岸本吉廣將擔任車隊代表及教練，車手部分則由曼島TT的傳奇車手Ian Lougher代表參賽，TEAM MIRAI也將和他的車隊「TEAM ILR」一起合作，目標當然就是站上頒獎台。
TEAM MIRAI為了進入曼島TT的決賽，將會花2周的時間在英國當地組裝參賽車並測試車輛；TT ZERO級別將在5月30日舉辦第一階段練習賽、6月2日開始預賽，決賽則會在6月6日舉行。
以下內容引用自公開新聞稿
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研發及販售純電驅動車款的MIRAI有限公司，將以日本第一支電動摩托車隊「TEAM MIRAI」參加5月30日到6月6日在英國皇家屬地曼島所舉辦的曼島TT，這次是睽違5年之久再度參加電動摩托車級別的「TT ZERO」級別。
曼島TT是在被英國大不列顛島和愛爾蘭所包圍的英國皇家屬地-曼島舉行，同時也是世界上最古老的摩托車賽事，「TT ZERO」是自2009年開始的綠能電動級別，規定參賽車在比賽中不能排出任何廢氣，並在島內一圈60.72km、高低差達400m的嚴峻道路上進行比賽。
曼島TT的傳奇車手-Ian Lougher的車隊「TEAM ILR」將與「TEAM MIRAI」合作參加2018年的曼島TT，屆時將由Ian Lougher親自騎乘為TT ZERO研發的參賽車「韋駄天X」出賽，而教練則由TEAM MIRAI身兼車隊代表與研發測試車手的岸本吉廣擔任。
本次的目標是站上頒獎台，希望大家能夠為我們加油！
曼島TT賽事概要
曼島TT開始於1907年，同時也是世界上最古老的摩托車公路賽事，「TT ZERO」級別則是為了迎接即將到來的綠能時代，在2009年全新創設的零廢氣排放級別，規定參賽車必須搭載不排出CO2的綠能動力結構；集結全世界頂尖電動車參賽的「TT ZERO」級別，也被認為是目前最高級的電動車賽事。
在燃油引擎方面則分成1000cc(SB)、600cc(SS)、650cc(ST) 等不同級別，而一般燃油引擎車款的一趟賽程是繞行曼島3圈至6圈，TT ZERO級別則是考量到電池性能與容量，目前僅採取1圈約60km的賽程。
| 賽事場地 | 英國皇家屬地曼島 | |
| 參賽級別 | 零廢氣排放的TT ZERO | |
| 比賽賽程 | 5/30(三) | 第一階段練習賽 |
| 5/31(四) | 第二階段練習賽 | |
| 6/1(五) | 第三階段練習賽 | |
| 6/2(六) | 第一階段預賽 | |
| 6/4(一) | 第二階段預賽 | |
| 6/6(三) | 決賽 | |
TT ZERO級別參賽車
韋駄天X
▲韋駄天X的研發草圖
韋駄天X的研發目標是刪去與騎乘無關的零配件並簡單活用純電驅動的優點，創造出能純粹享受「操控」的電動車款。
「韋駄天」是佛教知名的護法神，據說曾為了準備供奉給釋迦摩尼佛的食物而四處奔走，同時韋駄天也代表著速度極快的人，所以研發代號使用「韋駄天X」就寄託了以上的意思，旨在希望騎士在結束騎乘脫掉安全帽時，表情能夠不自覺放鬆，就如同被款待一樣的覺得快樂。
由車隊成員一起共同研發的水冷式變頻馬達是TEAM MIRAI第一個完全自製的重要配備，今後我們將持續與各個協力廠商一同合作，打造出一台完全自製的車款。
▲電動車款的關鍵零件－水冷式變頻馬達。