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YOSHIMURA在今年的東京摩托車展中，以自家公司的原點「製造生產」和「活耀於賽車活動」作為展區的佈置主題。
而之前曾為大家介紹的「傳奇復活?!YOSHIMURA與KAWASAKI的合作軌跡」中所提到的Z900RS專用手工彎曲Cyclone排氣管的試作樣品也在這次的東京摩托車展中登場。
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Straight Cyclone排氣管迅速進入市售化
提到充滿復古感的Z900RS，應該很多人都會覺得果然還是最適合手工彎曲排氣管吧!那麼，就請大家再稍待片刻，因為YOSHIMURA以昔日外型為設計主旨，目前正在研發手工彎曲的Straight Cyclone排氣管。
YOSHIMURA在本次東京摩托車展的展區中推出展示採用4合1集合型設計的短版Straight Cyclone排氣管，成功重現「那個時候」的外型；和Z1相比，Z900RS的引擎較為精簡，上下長度和排氣管頭段都比較短，所以想要營造出手工彎曲排氣管的份量感非常困難，但藉著YOSHIMURA絕不妥協的技術，順利打造出出眾且精緻的外型。
因為目前還正在研發中，所以上市時間和售價還未確定，但是YOSHIMURA有自信此產品能夠成為人氣商品，所以現階段的目標就是希望能迅速推出市售版並投入市場，因此對此商品有興趣的車迷朋友們，請務必關注Webike摩托百貨或YOSHIMURA的官網等，密切注意今後的動向。
▲藉由專業工匠熟練的巧手打造出與機械生產截然不同、擁有絕美角度的排氣管頭段。
由於Z1和Z900RS的汽缸上下長度不同，因此Z900RS精簡的引擎伴隨著排氣管曲線難以表現的問題也是可以理解的；Z900RS專用的短版Straight Cyclone排氣管預定將會依照這個外型市售化。
▲果然Z900RS的復古風格還是要搭配這個造型!市售版的外型預定將會照著這個外觀設計，但排氣管內部是要採用4合1或4合2合1的構造還是有其他設計想法，目前則尚未決定。
▲設計有O2含氧感測器的固定鎖點，因此推測市售版將可以通過相關的環保法規。
▲排氣管尾端的開口造型簡潔且口徑的大小適中十分具有魄力，非常適合復古的Z900RS。
▲順帶一提，YOSHIMURA在東京摩托車展中也同時展出搭載紀念「Z」車系40週年所推出的限定版手工彎曲Straight Cyclone排氣管的Z1。
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【試乘報告】平凡中的不平凡 KAWASAKI「Z900RS」
資料授權「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯
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