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採用初號機塗裝活耀於賽事中的TRICK STAR Racing在上周於日本愛知縣的SPA西浦賽道舉行了「Ninja 250」與「CBR250RR」的賽道測試。
山本剛大選手和鶴田龍二教練帶來Ninja 250的強勁對手-CBR250RR，以便確定剛推出銷售的新款Ninja 250的潛力，現在馬上就為大家帶來測試結果。
山本剛大選手親自試乘
在2015年以Ninja 250獲得ARRC(Asia Road Racing Championship)冠軍的山本剛大選手，去年離開TRICK STAR Racing車隊之後，代表SIDRAP HONDA IKAZUCHI Racing Team騎乘CBR250RR參賽，並在HONDA廠隊也參加比賽的激烈競爭下贏得了勝利。
對KAWASAKI和HONDA 250cc級別的運動車款無所不知的山本選手的測試成績和評價，將會決定車隊今後的方向，因此是非常重要的賽道測試。
當然，除了比賽經驗豐富的鶴田教練也親自下場確認之外，參加JP250級別的森俊也選手也參加了這次測試。
▲山本剛大選手騎乘2018年式新款Ninja 250
參加測試的新款Ninja 250換上了TRICK STAR RACING的全段排氣管，輪胎則是使用賽事指定的DUNLOP α-13SP，拿來作為對比的CBR250RR也是同樣配置。
動力測試由新款Ninja 250勝出
在公布單圈成績之前，先來看看兩車款的動力測試數據，測試結果是新款Ninja 250的動力輸出在CBR250RR之上。
依照TRICK STAR Racing馬力測試機的結果，CBR250RR的最大動力為33.99ps、新款Ninja 250則是35.20ps，馬力大約差了1.2ps。以下就以影片來說明測試結果。
Ninja 250馬力測試影片
▲兩車款的動力測試結果，藍色線條是新款Ninja 250、紅色線條則是CBR250RR的動力曲線，在高轉速時大約差了1.2ps。
單圈成績則是由CBR250RR勝出
經過馬力測試機之後，馬上在隔天進行賽道測試，SPA西浦賽道算得上是TRICK STAR Racing的主場，以下只列出山本選手的單圈時間。
| 上午（順時針、濕地且有積水） | 單圈時間 |
| CBR250RR | 1分0.48秒 |
| Ninja 250 | 1分1.42秒 |
| 下午（逆時針、乾地） | 單圈時間 |
| CBR250RR | 59.63秒 |
| Ninja 250 | 1分0.46秒 |
結果CBR250RR的單圈成績勝過新款Ninja 250，單圈時間相差將近1秒。但是鶴田教練和山本選手都認為「Ninja 250的表現比想像中還要好，KAWASAKI做得好！」
因為時間關係，新款Ninja 250只是隨便拿個差不多的排氣管裝上，並沒有針對改裝部分做相關調整，但是和CBR250RR相比卻絲毫不遜色，兩人都覺得Ninja 250「還有可以成長的空間」。
雖然新款Ninja 250與CBR250RR的設計概念不盡相同，但是在這次的測試中可以發現，不論是在馬力或是單圈成績上，新款Ninja 250和CBR250RR都在伯仲之間。
▲從左至右分別是山本剛大選手、鶴田龍二教練、森俊也選手。
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資料授權「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯
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