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在2017年10月日本東京摩托車展中展出的新款PCX車系除了汽油引擎車型外，油電混合（HYBRID）和電動（EV）車型也都確定會推出銷售。
本篇就根據專欄文章、電腦CG模擬圖及最新到手的實車照片，為您送上更進一步的介紹。
150cc汽油引擎車型在印尼正式發表
HONDA在去年12月13日於印尼正式對外發表了新款PCX150，除了使用晶片鑰匙外還配備了充電用插座，置物箱的空間也增加3L變成28L，並採用3活塞卡鉗與連動煞車，還推出PCX車系中首款搭載ABS的版本。
▲2018年式 PCX150
在配色方面，PCX125和PCX150確定會推出相同的配色，從上到下分別是炫亮銅、珍珠光澤茉莉花白、甜心光澤紅、波塞頓亮澤黑等共四種顏色。
此外，僅有PCX150會推出ABS版本。
2017/2018年式PCX規格比較
| 2018年式PCX 125 | 2017年式PCX 125 | 2018年式PCX 150 | 2017年式PCX 150 | ||
| 全長×全寬×全高(mm) | 1925×745×1105 | 1930×740×1100 | 1925×745×1105 | 1930×740×1100 | |
| 座高(mm) | 764 | 760 | 764 | 760 | |
| 車重(kg) | 130 | 131 | |||
| 引擎形式 | 水冷式4行程OHC單缸 | ||||
| 總排氣量(cc) | 124 | 149 | 152 | ||
| 最大馬力(ps/rpm) | 12.2ps/8500rpm | 12ps/8500rpm | 14.5ps/8500rpm | 14ps/8500rpm | |
| 最大扭力(kg-m/rpm) | 1.2kg-m/5000rpm | 1.4kg-m/6500rpm | 1.4kg-m/5000rpm | ||
| 油箱容量(L) | 8 | ||||
| 輪胎尺寸 | 前 | 100/80-14 | 90/90-14 | 100/80-14 | 90/90-14 |
| 後 | 120/70-14 | 100/90-14 | 120/70-14 | 100/90-14 | |
將2018年式PCX已經公開的規格和2017年式作比較，可以發現PCX150的排氣量減少了3cc，由於在印尼和越南推出的2018年式都是149.3cc，所以在日本推出的規格應該也是這個數字吧！
此外，日規版為了配合日本平成28(2016)年的廢氣排放標準，PCX125和PCX150的最高馬力分別調高0.2ps、0.5ps，輪胎寬度也加寬，增添騎乘時的穩定性。
史上首款油電混合摩托車
世界上首款量產的油電混合（HYBRID）摩托車款終於即將上市了!筆者預估將會比125㏄的汽油引擎車型貴上10萬日圓左右，也就是會以44萬日圓左右的價格推出。
除了環保之外，騎乘樂趣也是新款PCX的魅力之一，藉由輔助動力系統（Motor Assist）實現了更敏捷的加速性能等；油電混合（HYBRID）車型預計將搶先電動（EV）車型之前、在今年夏天正式推出販售。
▲PCX 油電混和(HYBRID)車型
在配色方面只會推出珍珠夜光藍一個顏色，排氣量級別則歸類在125cc等級。
由於座墊下方必須收納鋰離子電池，所以收納空間會比汽油引擎車型還要小，但是安全帽之類的東西還是能夠放得進去。
電動(EV)車型也將在2018年秋天正式上市
HONDA史上首度在125cc級別推出以鋰離子電池搭配馬達驅動的電動（EV）車型，搭載額定0.98kW的強大馬達，讓騎乘顯得十分有力。
在價格方面，雖然會比油電混合（HYBRID）車型還貴，但是不會超過汽油引擎車型的2倍價格，並將會在今年秋天上市。
▲PCX 電動(EV)車型
電動(EV)車型在配色方面確定只會推出珍珠炫亮白一個顏色，同樣歸類在125cc級別。
座墊下收納了2個可拆卸式、可直接替換或拆下在家充電的48V鋰離子電池，雖然續航距離尚未公佈，但相信上班上學的通勤代步應該不成問題。
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資料授權「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯
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