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接續在歐洲經典車款耐力錦標賽的話題之後，本篇將為您送上與去年Bol d’Or經典賽相關的新聞話題。
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雖然Continental(德國馬牌)以Conti Road Attack 2輪胎一直活躍在歐洲與日本「Taste of Tsukuba」(經典車款專屬的短距離賽事)等專為經典車款舉辦的賽事中，但是Metzeler(象牌)也趁著參加Bol d’Or經典賽的機會，以ROADTEC RR輪胎跳進市場；此外，ROADTEC RR似乎也推出可讓Z900RS升級成18吋輪框的輪胎。
對抗Continental的Metzeler
本篇新聞最開頭的照片就是針對賽事改裝的GPZ1100。2017年9月在法國Bol d’Or經典賽中配備上Metzeler全新18吋ROADTEC RR輪胎的GPZ1100，順利在推出同一年便拿下優勝的佳績。
RACETEC RR輪胎專為經典賽研發，並將輪胎大小改成18吋，而在之前的新聞中也曾提到歐洲經典車款耐力錦標賽的盛況，所以可以看出在歐洲，舊車改裝與舊車款的賽事十分受到歡迎。
而穩站這塊市場的便是Continental的Conti Road Attack 2輪胎，在日本則因為引進到「Taste of Tsukuba」中且獨佔賽事前幾名，所以被許多車隊愛用。
從照片中也能發現在歐洲經典車款耐力錦標賽參賽車上裝的幾乎都是Conti Road Attack 2輪胎，而能與Continental對抗的便是Metzeler推出的ROADTEC RR輪胎；裝上ROADTEC RR輪胎的參賽車曾在2015年的曼島TT中奪下四個級別的冠軍，驚人實力備受好評。
▲Bolliger Classic Endurance車隊的Maecel Kellenberger選手和Stefan Merkens選手，參賽車為KAWASAKI GPZ1100，前後輪框看起來像是延用自初期的GSX-R750。
想要凸顯Z900RS的運動性能就將輪胎改成18吋吧!
時間拉回到2017年10月的東京摩托車展上，在KAWASAKI展區展出的3台改裝款Z900RS中，就有2台換裝上了18吋的輪胎。
而Z900RS的原點-Z1所採用的輪胎規格為前輪19吋、後輪18吋，但在當時使用Z1為基礎的參賽車款卻都採用前後輪皆為18吋的規格，所以展區的改裝款Z900RS就是模仿當時的標準，將前後輪定為18吋。
在展區中由BITO R&D改裝的Z900RS採用了18吋MAGTUN JB4輪框搭配DUNLOP (登祿普）的α-14輪胎；而DOREMI COLLECTION改裝的Z900RS則採用了MORRIS的18吋輪框搭配Continental的Conti Road Attack 2輪胎，而現在在輪胎方面還多了一個新選擇，就是Metzeler的ROADTEC RR輪胎。
上圖最上面的照片是由BITO R&D改裝的Z900RS，改裝原點是「為了更能領略出Z900RS的『愉快感』，所以故意將輪框改裝成18吋」。
上圖中間的照片則是DOREMI COLLECTION操刀改裝的Z900RS，改裝概念據說是「為了向過往活躍在AMA超級摩托車錦標賽的賽車手們致敬而打造出來的」。
Z900RS雖然在外觀上呈現出1970年代的復古風格，但內部搭載的全是最新配備，所以當改成18吋輪框時，當然也要裝上相匹配的高性能輪胎，如此一來便只剩下DUNLOP (登祿普)、Continental(德國馬牌)以及新推出的Metzeler(象牌)可供選擇。
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資料授權「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯
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